在如今30萬以內(nèi)的新能源轎車市場，小米SU7的熱度一直居高不下，不過，就在10月10日，它終于迎來一個強力競爭對手——小鵬十年力作P7+！

正如小鵬汽車董事長 CEO何小鵬所言，小鵬P7+自誕生之初便肩負兩大使命：讓更多普通人感受到豪華行政級的空間與舒適，讓更多燃油車用戶體驗到高階智能純電的樂趣。面對未來十年，作為小鵬汽車的開山之作，小鵬P7+是端到端四部曲構(gòu)想的里程碑，肩負兩大使命而來，它將開啟全新AI汽車時代。

　　旗艦AI科技，重新定義人車生活

　　小鵬P7+全系首發(fā)搭載小鵬全新一代AI鷹眼視覺方案，其智駕水準達到了小鵬汽車的最高水平，配合首發(fā)搭載的AI天璣5.4.0版本系統(tǒng)，不僅做到了不限路況、不限路線的AI智駕體驗，真正做到了全國都能用，全國都好用，還能夠?qū)崿F(xiàn)XNGP的0速激活，原地啟動。何小鵬同時指出，該功能將交付即可用。

為了保證功能的可靠性，AI鷹眼視覺方案是行業(yè)首個單個像素Lofic架構(gòu)純視覺方案，在面對諸如明暗光替換、強逆光、弱光等環(huán)境下，能夠更快的適應(yīng)變化，同時相比起傳統(tǒng)攝像頭，具有更準，更清，更遠的信息采集能力。

　　在感知能力上，小鵬P7+可實現(xiàn)1.8個足球場大小的感知范圍，同時能夠?qū)Ξ愋?未知障礙物進行清晰地識別。相比起傳統(tǒng)手寫規(guī)則的智能駕駛，在AI端到端大模型的加持下，能夠100%發(fā)揮攝像頭采集的信息數(shù)據(jù)。

　　作為國內(nèi)首款大模型加持下的車機系統(tǒng)，AI天璣系統(tǒng)同樣致力于給用戶更好玩、更好用的智慧座艙交互體驗。小鵬P7+搭載高通驍龍8295車規(guī)級座艙芯片，配合12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、8英寸后排娛樂屏，真正實現(xiàn)了虛擬座艙，多屏交互。

　　未來科技美學(xué)，引領(lǐng)智能純電設(shè)計趨勢

　　小鵬汽車深知用戶對高顏值的關(guān)注，在設(shè)計上小鵬P7+以未來科技美學(xué)為靈感，遵循宇宙之美的設(shè)計理念，引領(lǐng)外觀美學(xué)的全面升級。采用“星際穿梭”設(shè)計主題，融合AI美學(xué)與飛行汽車X2的設(shè)計風(fēng)格，打造更優(yōu)雅、更具科技感的懸浮掀背造型。

　　在配色方面，小鵬P7+此次推出了五款配色，分別是新月銀、星云白、暗夜黑、星暮紫、云貝米，以不同的配色展現(xiàn)出科技感與品質(zhì)感。前臉設(shè)計上，小鵬P7+采用Robot face家族設(shè)計，其設(shè)計靈感來自于科幻電影中的機器人；延續(xù)Xpeng設(shè)計，大燈組點亮?xí)r，視覺感受更為柔和。

　　生動力曲面造型設(shè)計充分融合力量與美學(xué)概念，為車身側(cè)面打造出飽滿而流暢的線條。同時流體般的車側(cè)沒有凸起物，有效降低車輛風(fēng)阻，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.206Cd。從各個角度來看，小鵬P7+的線條均體現(xiàn)了緊致、運動與力量感。

　　30萬內(nèi)最大空間轎跑，豪華行政級空間與舒適

　　小鵬P7+被譽為SUV版轎跑，其空間標(biāo)準在30萬內(nèi)具有絕對優(yōu)勢。車身尺寸方面，小鵬P7+車身長度5056mm，軸距更是達到3000mm，別具一格的設(shè)計，讓小鵬P7+實現(xiàn)同級最高的88%超高空間利用率。

　　小鵬P7+的前后排均擁有接近1米的超大乘坐空間，其實際體驗媲美豪華行政級轎車，后排膝部空間達到同級最優(yōu)的157mm，即便1米9的大長腿也能夠輕松乘坐，實現(xiàn)前后排二郎腿自由。在小鵬P7+的后排甚至可以設(shè)置爬爬墊，將其變?yōu)閮和鏄房臻g。

　　得益于后備箱掀背式開啟結(jié)構(gòu)，小鵬P7+實現(xiàn)了3個1米，即開口長1米，寬1米，高1米，標(biāo)準狀態(tài)下，整個后備箱尺寸達到725L，后排放倒后更可拓展至2221L，不只是方便裝載行李，更是擁有堪比SUV的裝載能力，在二排放倒的情況下，能夠裝入32個20寸的登機箱，這一表現(xiàn)超越部分豪華中型SUV30%，被媒體稱為空間怪物。

　　同時，前后排座椅均支持按摩、加熱、通風(fēng)功能，更提供行業(yè)首創(chuàng)6大智能場景式按摩，為用戶帶來前所未有的放松體驗。不僅如此，后排座椅還支持10°的無級電動調(diào)節(jié)，靠背最大角度達到37°，長距離出行能獲得足夠放松的乘坐體驗。小鵬P7+將所有舒適性功能做到了全部標(biāo)配，認為只有全系標(biāo)配才是30萬級純電轎車該有的樣子。

寫在最后

近兩年，小鵬汽車其實在經(jīng)歷蟄伏，它們在通往“面向全球的AI汽車公司”的路上尋找最準確的答案。MONA M03是這個答案的組成部分，上市首月銷量便過萬，讓小鵬汽車重回“月銷巔峰”。顯然，小鵬P7+也極具“爆款潛質(zhì)”，它能滿足用戶的兩大需求：它是“空間怪物”，讓更多人也能享受豪華行政級轎車的空間與舒適。未來，小鵬汽車將參加10月14日開幕的2024巴黎車展，小鵬P7+也將公布預(yù)售價。到時如果能給出合理的價格，那消費者絕對會直接”買賬“！