說到普通家庭用戶的購車區(qū)間，10萬元無疑是很多人的第一選擇，但合資SUV在這一級別可選的SUV并不多。

如今東風日產也放出了大招，推出了一臺“998”車型，這就是逍客?榮譽，該車共推出兩款車型，真心版限時一口價9.98萬元、領先版限時一口價10.88萬元。大咖也將解讀這臺車，看看它究竟是耍猴還是真良心。

更有誠意的改變

說起促銷車型，很多人首先會第一反應就是“這車是不是舊款清庫存”？然而從逍客?榮譽的產品力來看，它可并非是逍客經典版改名，而是一臺進行了重新設計的車型，打破了“舊款清庫存”的質疑。

首先在外觀方面，新車采用日產最新全新V-Motion家族設計語言，中網與前大燈組融為一體。在大咖看來，這套前臉甚至比全新逍客還要更加年輕運動。并且新車還提供了全新的冰巖藍車漆顏色，顯得更加年輕一些。

車側基本和現(xiàn)款車型保持一致，車尾部分將尾燈組的內部光源重新進行設計，還配上了“GLORY”標識，凸顯出“榮譽”身份。

尺寸方面，新車長寬高分別為4407/1837/1610mm，軸距為2646mm，長度和高度分別增加6mm和17mm。雖然尺寸不算很大，但新車1413mm 的后排肩部空間、565mm 膝部空間達到同級領先水平，乘坐空間并不小。

車內的設計同樣有所調整，尺寸升級到12.3英寸，搭載超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，支持遠程控制、智能語音控制、全時在線導航以及在線娛樂功能，且支持OTA在線升級，智能化也算跟上了時代。

在配置方面，逍客?榮譽在價格與逍客經典相近的情況下，低配版升級了LED大燈和定速巡航兩個實用配置，領先版則升級了360全景影像，配置方面也更有誠意一些。

動力方面，逍客·榮譽延續(xù)現(xiàn)款逍客經典的動力系統(tǒng)，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為111千瓦，峰值扭矩194?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。前麥弗遜獨懸+后多連桿獨立懸架的組合也顯得更有誠意。

瞄準10萬級年輕化市場

在今年9月份，軒逸賣出了3.3萬臺，成為了當月燃油轎車銷冠。對于想買一臺省油、可靠、舒適車型的消費者而言，軒逸確實是同價位里面的領先者。

而在SUV這邊，逍客在9月份賣出了9448輛，雖然這個成績也算不錯，但日產顯然并不滿足。要知道同級別的卡羅拉銳放賣出了1.85萬輛，加上“姊妹車型”鋒蘭達，豐田這兩款車型共賣出了3.6萬輛，也見得10萬元級別合資燃油SUV依舊有著不小的市場容量。

卡羅拉銳放賣得好的一大原因，就是它優(yōu)惠巨大。目前該車的裸車起售價不到10萬元，對于很多追求穩(wěn)定可靠SUV的消費者而言，有著很強的吸引力。而逍客榮譽9.98萬元的價格，也與卡羅拉銳放直面競爭。

從定位上來看，逍客?榮譽的推出也填補了日產在10萬級年輕化市場的空白，讓逍客覆蓋人群更廣。如果是年齡較大，設計理念較保守的消費者，可以選擇逍客經典；如果預算充足，想買產品力更出色的車型，可以選擇全新一代逍客；而如果是預算有限的年輕人，則可以選擇逍客?榮譽。

從目前市場來看，無論是途岳新銳還是卡羅拉銳放，在年輕化方面都做得不算出色，但如今90后才是買車的主力人群。因此逍客?榮譽也算是合資同級中不可多得的車型，這也是它未來成為爆款的最大有利因素。

大咖總結

相較于其它品牌的“改名清庫存”，逍客?榮譽所給出的誠意是肉眼可見的，更加年輕化的設計加上極具誠意的價格，讓它也能出現(xiàn)在“年輕人第一輛SUV”的候選名單之上。相信隨著新車的上市，未來逍客家族的銷量能夠有所提升。