極氪這個品牌，一直都很“快”。這種“快”體現(xiàn)在車型推出、品牌發(fā)展、產(chǎn)品迭代方方面面，無論跟同樣脫胎于傳統(tǒng)車企的其他新品牌比，還是跟新勢力比，極氪都展現(xiàn)出了非常靈活迅速的身段。

在當(dāng)前以小時計的中國汽車產(chǎn)品新增和迭代中，快，就意味著超越、領(lǐng)先、超前，因?yàn)楸F神速。但快也意味著風(fēng)險，有可能出錯，也有可能對未來判斷失誤。

但極氪似乎并不害怕快的代價，極氪CEO安聰慧有幾句經(jīng)常掛在嘴邊的金句：“極氪‘不造無聊的車’，‘造創(chuàng)新的車’”；“我們要做‘難而正確’的事，做‘難而別人不敢做’的事。”

這些話能反映出極氪在保持“快”時，是如何去保證“準(zhǔn)”。在極氪MIX上市發(fā)布會現(xiàn)場，安聰慧多遍強(qiáng)調(diào)了這些話，他把極氪MIX形容為一輛“從未來開進(jìn)現(xiàn)實(shí)的智能汽車”，稱其“超級百變座艙”是汽車工業(yè)140多年來的全新突破，將顛覆未來出行體驗(yàn)。

怎樣的“超級百變座艙”？

上市之前，極氪MIX剛經(jīng)歷一場熱搜。

10月13日，極氪副總裁楊大成“車內(nèi)吃火鍋”的一段視頻上了熱搜。這段視頻原本是要展示極氪MIX的多樣場景，但網(wǎng)友的關(guān)注集中到了吃火鍋的槽點(diǎn)上：“就不怕油點(diǎn)子濺得到處都是？”，“車內(nèi)的火鍋味怎么去除？”

這次上熱搜雖然更多是被吐槽，但也讓更多人記住了極氪MIX。而這款車真正想讓大家記住的，是其與以往任何車型都不一樣的座艙。

在極氪MIX上，前排主副駕座椅可以270°旋轉(zhuǎn)，可以前后移動。把前排座椅旋轉(zhuǎn)180°，前后排座椅就可以面對面。

中間再支起一個小方桌，四五個人就可以圍坐在一起吃火鍋，當(dāng)然，別的娛樂譬如打牌、聊天、喝茶都可以，重點(diǎn)是乘客可以在車內(nèi)這樣面對面圍坐在一起。

能實(shí)現(xiàn)乘客面對面的意義是什么呢？安聰慧表示，一直以來，所有家用車都在努力嘗試把車變成家，但所有家用車都只能讓坐在后排的人，“只能看見前排家人的后腦勺”。

極氪MIX作為一款家庭全場景大五座智能汽車，實(shí)現(xiàn)了讓家人在車內(nèi)面對面，“面對面的空間才是家”，“面對面才是和家人最自然的交流”，安聰慧認(rèn)為。

為了讓家人在極氪MIX座艙內(nèi)更舒適方便地“面對面”，極氪MIX大膽取消了傳統(tǒng)汽車的B柱，采用帶“隱藏式雙B柱”的電動對開門，把B柱轉(zhuǎn)移到了兩扇對開滑門上。

這就使極氪MIX座艙，不再有傳統(tǒng)B柱對于上下車的阻擋，方便家人或乘客上下車。坐在車內(nèi)，無論是家人圍坐在一起娛樂或休息，還是從車內(nèi)看出去，獲得的空間感和視野都會更大。

為了提升上下車的便利和寬適度，極氪MIX采用了超低無門檻全面平地板，低至上下車地板與地面間隙只有39厘米。從地板到車頂，座艙高度則達(dá)到1.35米。加上三組2米超長電動滑軌，將電動對開門的打開寬度拉到極致，達(dá)到1.48米。

這就使身高不到1.35米的孩子，可以毫無壓力地穿行站立于車上。如果是成人，把前排座椅后移到中間，再旋轉(zhuǎn)90°面朝車外，就可以實(shí)現(xiàn)“坐在車內(nèi)釣魚”，或者欣賞風(fēng)景了。

這也解答了之前網(wǎng)友的一個疑惑：車內(nèi)吃火鍋會不會留下味道，如此寬闊的對開門，通風(fēng)效果不用懷疑，味道自然會散得快。

為了獲得更大的座艙空間，極氪MIX將儀表臺和空調(diào)前推，采用短前后懸設(shè)計，釋放了更多前排空間；車尾采用更緊湊的同軸電機(jī)，將后地板第二橫梁后移，把空間還給二排座艙。

最終極氪MIX以近4.7m的車長，實(shí)現(xiàn)了超3m的軸距。極氪介紹其車內(nèi)有效乘坐空間可達(dá)93%，是全球第一輛突破90%的量產(chǎn)乘用車。

在安聰慧看來，極氪MIX的“超級百變座艙”，在空間的使用率、便利性和靈活性上實(shí)現(xiàn)了顛覆。而且這種超前不是想當(dāng)然，是出于對未來出行形態(tài)的思考。安聰慧堅定認(rèn)為極氪MIX會作為開端，引領(lǐng)智能汽車下一場變革。

當(dāng)下“超前”意義或大于買單

但有一個現(xiàn)實(shí)問題，帶來了座艙顛覆性改變的極氪MIX，現(xiàn)階段的“超前”意義和光環(huán)，或許將大于消費(fèi)者實(shí)際掏錢買單。

極氪MIX共有續(xù)航550公里的“智駕版”、續(xù)航700公里“長續(xù)航智駕版”兩個車型，價格分別是27.99萬元和29.99萬元，并同步開啟全國交付（這一點(diǎn)一如既往地展現(xiàn)了極氪的快）。

從產(chǎn)品力和創(chuàng)新性來看，極氪MIX的顛覆性座艙，全棧800V高壓系統(tǒng)、800V超快充電池、800V超快充網(wǎng)絡(luò)，以及激光雷達(dá)和雙Orin-X芯片加持的無圖城市NZP智駕，在五座中型MPV這個領(lǐng)域如同新星。

不過，從極氪MIX上市公布價格后的網(wǎng)友反饋來看，不少人認(rèn)為“價格高過預(yù)期”。但從車輛成本投入的客觀因素來講，要給出一個令消費(fèi)者滿意的“掀桌子”的價格，對極氪MIX有難度。

安聰慧說，極氪MIX的研發(fā)成本，是普通中大型SUV的2.8倍。楊大成表示，極氪MIX的專利申請超過了1000項(xiàng)，60%以上都是發(fā)明專利。而行業(yè)通常開發(fā)一款新車的專利都是兩位數(shù)，很多還是外觀專利。

可見對于開發(fā)極氪MIX，極氪不僅拿出了先吃螃蟹的速度和勇氣，更拿出了真金白銀來設(shè)計和驗(yàn)證。就拿去掉傳統(tǒng)B柱，改用“隱藏式雙B柱”來說，這之中的設(shè)計和研發(fā)投入絕不會小。

車輛B柱是連接車頂和車底的重要支柱，是承托車身框架結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部分，是增強(qiáng)車身整體剛性，在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時提供結(jié)構(gòu)支撐，保護(hù)乘員安全的重要結(jié)構(gòu)。

極氪MIX取消這一結(jié)構(gòu)，為了確保乘員安全，就必須以不輸于傳統(tǒng)B柱安全性，甚至安全性更高的設(shè)計和材料，來確保更高強(qiáng)度的安全。

極氪MIX是怎么做的呢，它的四扇門每一扇門內(nèi)都有一根直徑約70毫米的超高強(qiáng)度鋼柱，采用2000兆帕一體成型，強(qiáng)度是普通熱成型鋼的2倍。當(dāng)車門合上，就構(gòu)成了“隱藏式雙B柱”。

此外，極氪MIX的A柱和C柱也采用了超高強(qiáng)度熱成型鋼，加上超高強(qiáng)度門內(nèi)橫梁、一體成型熱氣脹上邊梁，以及 720度安全盔甲、7系鋁合金前防撞梁等配置，極氪MIX可以實(shí)現(xiàn)超越豪華品牌SUV車型和高端MPV車型的扭轉(zhuǎn)剛度。

在發(fā)布會上，極氪MIX演示了車輛側(cè)碰和集裝箱砸頂，視頻中的碰撞結(jié)果都顯示車輛很好地完成這些安全性挑戰(zhàn)。而這背后的投入也是不菲的，楊大成透露，極氪MIX的電動對開門僅研發(fā)成本就超過4億元，制造成本達(dá)到普通車門的5倍。

但巨量的資金成本砸下去，終端的消費(fèi)者是很難感受到的，對他們來說，除了產(chǎn)品給到的最真切的體驗(yàn)，另一個左右自己選擇的關(guān)鍵因素就是價格。極氪MIX現(xiàn)在的價格，很難說具有競爭優(yōu)勢。

不過極氪對此似乎并不糾結(jié)，而且另有期待。安聰慧說：“相比于商業(yè)價值的成功，我們要做的，是實(shí)打?qū)嵉母淖兠魈斓某鲂??！?/p>

“極氪為中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新，帶來一次全新的嘗試”，“只有偏執(zhí)狂才能改變世界”，在極氪內(nèi)部，MIX這款車是能夠因著他們的執(zhí)著，隨著時間沉淀而成功的。

“另類”極氪的領(lǐng)先范式

極氪成立在2021年，時間上來看一點(diǎn)都不早，甚至是晚到。所以極氪的動作很快，畢竟在越來越飽和的市場，時間就是品牌的生命。

僅僅是快還不夠，飽和的市場同質(zhì)化也相當(dāng)嚴(yán)重，安聰慧就說，“雖然冰箱、彩電、大沙發(fā)，被搬進(jìn)了汽車，但在本質(zhì)上它還是100多年前的樣子”。

因此極氪給人的印象除了“快”，還有一個：努力在差異化上做文章，以便形成和強(qiáng)化自己的品牌特點(diǎn)。

極氪的第一款車，也是極氪迄今銷量最好的一款車——極氪001，瞄準(zhǔn)的是小眾的獵裝車，避開了國內(nèi)市場最火爆的SUV。

極氪001在今年前9個月累計交付了近8萬輛，占極氪整體銷量的56%以上，位居25萬元以上純電車型銷冠。很大程度上，極氪001的成功正是極氪打造差異化產(chǎn)品的成功。

在極氪001之后，極氪推出的幾款產(chǎn)品差異化沒那么明顯，市場表現(xiàn)也沒那么優(yōu)秀，外界開始認(rèn)為不論從招牌產(chǎn)品還是銷量，極氪都在過于依賴極氪001。

從打破上述論調(diào)，讓市場和消費(fèi)者重新見識極氪創(chuàng)新和領(lǐng)先實(shí)力的角度來看，極氪MIX都成為了極氪再度拿出差異化殺手锏的必然載體。

安聰慧介紹，早在2022年，極氪為Waymo One無人駕駛車隊設(shè)計了一款名為極氪M-Vision的概念車。如今，極氪M-Vision正在美國進(jìn)行路測，而基于這款概念車的極氪MIX，先行在國內(nèi)量產(chǎn)。

極氪當(dāng)初在設(shè)計M-Vision時，顛覆了傳統(tǒng)汽車“以外飾為主導(dǎo)來定義內(nèi)飾設(shè)計”的設(shè)計思路，差異化地“以內(nèi)飾主導(dǎo)外飾”——通過內(nèi)飾的場景化推導(dǎo)和功能化細(xì)節(jié)，反向提煉出外飾的形態(tài)。這是一款面向未來無人駕駛出行的車。

極氪MIX采用了這一差異化創(chuàng)新，有所不同的是，極氪M-Vision是沒有方向盤的，而基于當(dāng)前實(shí)際，極氪MIX必須保留方向盤。

但從極氪MIX以未來的部分形態(tài)提前到來（顛覆性的座艙），可以看出極氪對創(chuàng)新、超前、領(lǐng)先、追求差異化的強(qiáng)烈渴望和快速行動。

難怪安聰慧會激動地說：“汽車工業(yè)發(fā)展140多年來，每一個有追求的企業(yè)，都對未來的汽車有過偉大創(chuàng)想。但只有極氪MIX，把對未來的暢想變成了現(xiàn)實(shí)！”