10月26日，長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式上市，售價：13.98萬-17.98萬元，同時首批車主交付。

對馬自達(dá)來說，EZ-6是款非常重要的車型，它是合資品牌首款基于純電平臺的B級轎車旗艦，也是馬自達(dá)在中國市場迄今為止最強(qiáng)的一款轎車，從此讓中國市場用戶有了外資、自主品牌之外的“第三種高價值選擇”。

而對用戶來說，它是馬自達(dá)首款純電旗艦，不僅有魂動的設(shè)計、人馬一體的操控，也滿足了新能源的智能和節(jié)省。盡管馬自達(dá)在國內(nèi)略顯低調(diào)，但口碑卻始終在線，用戶忠誠度也很高，用戶甚至愿意自己導(dǎo)演微電影，那么你會為EZ-6買單嗎？你覺得EZ-6會扭轉(zhuǎn)馬自達(dá)在國內(nèi)的局面嗎？

【馬自達(dá)EZ-6】

馬自達(dá)EZ-6延續(xù)魂動設(shè)計的精髓，同時在細(xì)節(jié)上加入電車的設(shè)計風(fēng)格。比如前臉的光影之翼、隱藏式門把手、無框車門、電動尾翼等，還標(biāo)配19寸輪胎，彰顯高級運動。

車身長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距2895mm，車內(nèi)空間非常寬敞，并且足夠豪華。

合資同級唯一前排雙零重力座椅，座椅采用了皮質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)混搭，還支持加熱、通風(fēng)等功能。此外，同級最大全景天幕，可以隔絕99.9%紫外線，并配置中置式電動防曬遮陽簾，采光/隔熱隨心所欲。

另外，車內(nèi)搭載14.6英寸中控屏，并標(biāo)配8155芯片，支持四音區(qū)語音識別等功能。

而在動力方面，提供純電、增程兩種動力。其中，純電版后置單電機(jī)，最大功率190kW，CLTC純電續(xù)航480km、600km兩種。

增程版搭載1.5L增程器+后置電機(jī)，CLTC純電續(xù)航200km。

沒錯，EZ-6全系后驅(qū)，并擁有50:50車身軸荷比，還采用了后H臂多連桿式獨立懸架，對于側(cè)向力的支撐更好，所以在過彎時的表現(xiàn)也就更好。據(jù)了解，EZ-6麋鹿測試時速超過80km/h，雙移線測試時速超過110km/h，這也全面展現(xiàn)了馬自達(dá)百年的深厚造車功底。

與此同時，EZ-6采用7橫5縱高強(qiáng)度安全車身，車體高強(qiáng)度鋼占比86%，并且全球首發(fā)最高強(qiáng)度1500Mpa冷沖壓件，車頂2000Mpa橫梁加強(qiáng)件，還標(biāo)配9安全氣囊。

而為了更直觀展現(xiàn)EZ-6安全性，EZ-6還成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)。

【馬自達(dá)轉(zhuǎn)型】

馬自達(dá)在燃油領(lǐng)域讓人放心，但新能源是個全新的開始，開始總會很難，所以此次發(fā)布會，馬自達(dá)一直在強(qiáng)調(diào)，EZ-6嚴(yán)格遵循馬自達(dá)全球標(biāo)準(zhǔn)，具備為全球市場所接受的質(zhì)量和功能，并且南京工廠也確保了和馬自達(dá)廣島總部同等的高品質(zhì)。

與此同時，馬自達(dá)計劃在中國投放的第二款新能源車型也在研發(fā)中，將在2025年到來。

顯然，馬自達(dá)新能源轉(zhuǎn)型正在穩(wěn)步推進(jìn)中，是會對消費者負(fù)責(zé)的！

而回歸產(chǎn)品本身，EZ-6雖是面向新能源，但也做到了很好的傳承。所以，你會為馬自達(dá)EZ-6心動嗎？