哈嘍，都說小米SU7是帕美的平替，但是它近30萬的價格，依舊讓很多囊中羞澀的年輕人望而卻步。

別擔(dān)心，今天我?guī)Т蠹铱匆慌_真正屬于年輕人的第一臺轎跑，星海S7。和小米SU7一樣的定位，純電中大型轎跑，但價格只要小米SU7的一半，雷軍沒交的“朋友”，星海S7交了。

星海S7給人第一眼感覺車身非常流暢光滑，特別是從45度這個角度看過去，7字型的大燈，無框車門、隱藏門把手，流暢的腰線，還有大溜背的造型。把轎跑那種輕奢的感覺拿捏的很到位。另外，它車身做到了0。191Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，近一步降低車的能耗。小米SU7沒有做到，它做到了。 車內(nèi)星海S7的設(shè)計風(fēng)格很簡潔，但配置很豐富，全系標(biāo)配50w的無線充，前排座椅通風(fēng)加熱。整體用料軟包材質(zhì)很多，還有一些銀飾條裝飾。車頂是一個1.9平方米的全景大天窗，噴涂了特殊的隔熱材質(zhì)，所以女孩子也不用擔(dān)心夏天會曬到。液晶儀表的8.8寸，中控屏是15.6英寸的，內(nèi)置的是星海os系統(tǒng)。出于成本考慮，沒有用8155芯片，但是這套系統(tǒng)操作還是非常流暢的，語音識別度也高。這些配置，對于15萬以內(nèi)的B級車來說，還要什么自行車。接下來我們感受一下它的動力和操控。

我現(xiàn)在所在的地方是柳州最大的汽車試驗場。星海S7采用的是單電機后驅(qū)模式，最大功率160kw，零百加速6.67秒，相當(dāng)于過去燃油車的2.0T發(fā)動機。但是它沒有燃油車那高的用車成本，官方稱它百公里電耗僅為11.9kWh。假如是用家充樁給車輛補能的話，每公里差不多1毛錢。

它采用的是56.8kWh的電池包，綜合續(xù)航可達(dá)555km。

星海S7懸架采用的是前麥弗遜后五連桿懸架，調(diào)解偏運動。支撐性很好，過S彎也很穩(wěn)，車身幾乎沒有明顯的側(cè)傾。

另外操控方面，星海S7作為一臺中大型B級車，車長4935，軸距為2915毫米。但是轉(zhuǎn)彎半徑只有5.45m，過一些窄彎，掉頭，一把就能過來，非常的靈活。

智駕方面，它標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，算是一個中規(guī)中矩的配置，車道輔助、ACC能讓我們?nèi)粘ｉ_車輕松不少。

總結(jié)來說，星海S7的產(chǎn)品力在15萬以內(nèi)的市場還是非常能打的，是一款非常具有性價比的產(chǎn)品，也是年輕人真正能負(fù)擔(dān)起的人生第一臺轎跑。但是實話實說，星海S7沒有小米SU7那么有流量，想讓年輕人看到得去破圈，去造勢。所以對于星海S7來說，想要成為7字產(chǎn)品中的黑馬，產(chǎn)品力是足夠的，關(guān)鍵看接下來營銷能否玩出花。你們覺得呢？