燃油車跌慘了?9月燃油轎車銷量榜單出爐 16款銷量過萬 邁騰第五
鬼斗車 | 10-28
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國內(nèi)新能源車滲透率連續(xù)3個月突破50%之后,車市中,唱衰傳統(tǒng)燃油車型的聲音一浪高過一浪,很多業(yè)內(nèi)人士還預(yù)言燃油車退出的時間。那么,在當(dāng)下,燃油車的銷量真的那么慘嗎?
關(guān)于這個問題,我們不妨看一下銷量,銷量更能說明問題。日前,鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)整理出9月燃油轎車銷量前二十榜單,看看燃油轎車的銷量表現(xiàn)到底如何?
從榜單上看到,9月份,排名第一位燃油轎車是日產(chǎn)軒逸,這款車型零售銷量達(dá)到33404輛,跟曾經(jīng)的高光時刻相比,銷量確實(shí)有所差距,但9月份的這份銷量數(shù)據(jù)還很不錯。
大眾朗逸排名第二位,該車型9月零售銷量達(dá)到28486輛,這款德系經(jīng)典轎車產(chǎn)品力不夠前衛(wèi),但它的特點(diǎn)是性能表現(xiàn)穩(wěn)定,品質(zhì)靠譜,很多消費(fèi)者還是愿意選一輛放心的車型。
大眾速騰排名第三位,該車型9月零售銷量達(dá)到23653輛,速騰的銷量很堅(jiān)挺,排名也居于榜單前三的位置,除了德系品質(zhì)之外,現(xiàn)在,速騰的價格也很給力。
大眾帕薩特和大眾邁騰分別排名第四位和第五位,這兩款德系轎車9月零售銷量分別是23010輛和17608輛。現(xiàn)在,大眾汽車一直積極進(jìn)行智能化升級,產(chǎn)品力做得很香,9月份,這對“兄弟車型”的排名都很靠前。
豐田凱美瑞排名第六位,該車型9月零售銷量達(dá)到16644輛,這一排名與銷量算是保住了江湖地位,但被德系對手超越也是事實(shí)。奧迪A6L排名第七位,該車型9月零售銷量達(dá)到16112輛,奧迪就是奧迪,還是很懂中國消費(fèi)者。
紅旗H5排名第八位,該車型9月零售銷量達(dá)到14022輛,紅旗高端品牌的定位,加上足夠有誠意的產(chǎn)品力,紅旗H5的銷量表現(xiàn)一直很穩(wěn)。奔馳E級排名第九位,9月零售銷量達(dá)到13262輛,還有很多消費(fèi)者愿意為這款豪華轎車買單。
奇瑞艾瑞澤8排名第十位,該車型9月零售銷量達(dá)到13161輛,奇瑞今年真的是“不客氣”了。長安逸動排名第十一位,該車型9月零售銷量達(dá)到12798輛, 國產(chǎn)“老將”,長安逸動主打性價比,口碑也不錯。
吉利星瑞排名第十二位,該車型9月零售銷量達(dá)到11854輛,這款車型不斷豐富產(chǎn)品系列,逐漸向高端化延伸,智能與舒適都有所進(jìn)化。本田雅閣排名第十三位,9月零售銷量達(dá)到11816輛,今年,雅閣算得上壓力山大。
豐田亞洲龍排名第十四位,該車型9月零售銷量達(dá)到11729輛,這款日系轎車的銷量表現(xiàn)有所提升。奔馳C級排名第十五位,該車型9月零售銷量達(dá)到11500輛,年輕化的產(chǎn)品力圈粉度一直很高。
寶馬3系排名第十六位,該車型9月零售銷量達(dá)到11052輛,銷量表現(xiàn)還在萬輛以上。此外,進(jìn)入榜單前二十的車型還有奧迪A4L、大眾寶來、吉利帝豪、寶馬5系,這幾款車型9月零售銷量都在7600輛以上。
鬼斗車觀點(diǎn):從當(dāng)前這份榜單上可以看到,燃油車的銷量有所下滑,但并沒有那么慘淡。消費(fèi)習(xí)慣的改變需要很長的過程,而且,一線汽車大廠都在努力提升燃油車的智能化水平,補(bǔ)齊產(chǎn)品力短板,因此,還有一部分消費(fèi)者愿意選擇燃油車。