近日，比亞迪成立30周年感恩回饋大抽獎活動引發(fā)了不小的討論，抽獎獎品期待值拉滿，很多人都在羨慕比亞迪車主能參與如此福利滿滿的抽獎。

據了解，比亞迪此次抽獎規(guī)模宏大，獎品豐厚，獎品共計60臺新車，全都是比亞迪汽車的高端、豪華、個性化品牌的車型：30臺仰望U8使用權、15臺騰勢Z9GT使用權和15臺方程豹豹8使用權，總價值超5千萬元，并且新老客戶都有機會帶走這份幸運，可以說相當有誠意了。

【高瞻遠矚】

1994-2024，激蕩三十載，比亞迪即將在2024年11月18日迎來30周年。

比亞迪成立初期以生產手機電池起家，不僅做到了鎳鎘電池領域是NO.1，也是索尼、諾基亞等國際知名品牌的重要供應商。

2002年，比亞迪收購北京吉普吉馳模具廠，為進入汽車領域鋪路。

次年，比亞迪又收購西安秦川汽車廠，組建比亞迪汽車，正式進入汽車生產與制造行業(yè)。

從進入造車行業(yè)開始，比亞迪就對行業(yè)做出了正確的預判。

憑借電池行業(yè)的積累，2006年比亞迪即研發(fā)出了搭載磷酸鐵鋰電池的新能源轎車F3e；2013年王朝系列誕生，展示出比亞迪布局新能源的強大野心；2016年，著名設計師沃爾夫岡·約瑟夫加入比亞迪，龍顏設計補齊了比亞迪的設計缺陷；2021年，海洋網問世，比亞迪加速年輕化轉型；比亞迪還發(fā)展高端，騰勢、方程豹、仰望三大高端新能源品牌，同樣深受市場認可。

與此同時，比亞迪堅持技術全棧自研，掌握e平臺3.0、刀片電池、第五代DM技術、易四方技術等核心技術，諸多創(chuàng)新并且品質可靠的技術，給用戶帶來更領先的體驗，同時為助推行業(yè)發(fā)展立下汗馬功勞。

【成績斐然】

比亞迪于2022年3月宣布停止燃油汽車的整車生產，成為全球首個停產燃油車的傳統(tǒng)汽車企業(yè)。也正是這一年，比亞迪開始迎來爆發(fā)式的增長。

2021年，比亞迪年銷量73萬輛；

2022年，比亞迪年銷量超186萬輛；

2023年，比亞迪年銷量超302萬輛；

而今年1-9月，比亞迪累計銷量已超274萬輛，其中9月單月銷量接近42萬輛，不出意外，今年比亞迪累計銷量將超400萬輛。而更為值得關注的是，比亞迪還即將達成第1000萬輛新能源汽車的下線。

【雙向奔赴】

看似順理成章，看似輕松拿下，但在2023年8月，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上，王傳福先生眼含淚水，幾度哽咽，也在告訴我們這一切其實并不容易。

曾經被合資品牌占領的中國汽車市場，是自主品牌的堅持不放棄才掌握了話語權。尤其是新能源的趨勢，給了中國汽車一個換道超車的可能，中國品牌開始成為主角，中國消費者才能以最實惠的價格，享受到最優(yōu)質的產品和服務。

作為新能源行業(yè)最早的參與者，比亞迪在這個時代的浪潮中，迎來高速發(fā)展期，30年的積累，終與用戶實現(xiàn)雙向奔赴。所以，再看此次比亞迪對用戶大方的回饋，比亞迪確實感性了，但比亞迪深知“值得”，因為這背后的含金量，只有比亞迪自己知道！