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國產崛起不易,比亞迪30周年狂抽60臺新車,誰懂這背后的含金量?

一同選車 | 16小時前

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近日,比亞迪成立30周年感恩回饋大抽獎活動引發(fā)了不小的討論,抽獎獎品期待值拉滿,很多人都在羨慕比亞迪車主能參與如此福利滿滿的抽獎。

據了解,比亞迪此次抽獎規(guī)模宏大,獎品豐厚,獎品共計60臺新車,全都是比亞迪汽車的高端、豪華、個性化品牌的車型:30臺仰望U8使用權、15臺騰勢Z9GT使用權和15臺方程豹豹8使用權,總價值超5千萬元,并且新老客戶都有機會帶走這份幸運,可以說相當有誠意了。

【高瞻遠矚】

1994-2024,激蕩三十載,比亞迪即將在2024年11月18日迎來30周年。

比亞迪成立初期以生產手機電池起家,不僅做到了鎳鎘電池領域是NO.1,也是索尼、諾基亞等國際知名品牌的重要供應商。

2002年,比亞迪收購北京吉普吉馳模具廠,為進入汽車領域鋪路。

次年,比亞迪又收購西安秦川汽車廠,組建比亞迪汽車,正式進入汽車生產與制造行業(yè)。

從進入造車行業(yè)開始,比亞迪就對行業(yè)做出了正確的預判。

憑借電池行業(yè)的積累,2006年比亞迪即研發(fā)出了搭載磷酸鐵鋰電池的新能源轎車F3e;2013年王朝系列誕生,展示出比亞迪布局新能源的強大野心;2016年,著名設計師沃爾夫岡·約瑟夫加入比亞迪,龍顏設計補齊了比亞迪的設計缺陷;2021年,海洋網問世,比亞迪加速年輕化轉型;比亞迪還發(fā)展高端,騰勢、方程豹、仰望三大高端新能源品牌,同樣深受市場認可。

與此同時,比亞迪堅持技術全棧自研,掌握e平臺3.0、刀片電池、第五代DM技術、易四方技術等核心技術,諸多創(chuàng)新并且品質可靠的技術,給用戶帶來更領先的體驗,同時為助推行業(yè)發(fā)展立下汗馬功勞。

【成績斐然】

比亞迪于2022年3月宣布停止燃油汽車的整車生產,成為全球首個停產燃油車的傳統(tǒng)汽車企業(yè)。也正是這一年,比亞迪開始迎來爆發(fā)式的增長。

2021年,比亞迪年銷量73萬輛;

2022年,比亞迪年銷量超186萬輛;

2023年,比亞迪年銷量超302萬輛;

而今年1-9月,比亞迪累計銷量已超274萬輛,其中9月單月銷量接近42萬輛,不出意外,今年比亞迪累計銷量將超400萬輛。而更為值得關注的是,比亞迪還即將達成第1000萬輛新能源汽車的下線。

【雙向奔赴】

看似順理成章,看似輕松拿下,但在2023年8月,比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上,王傳福先生眼含淚水,幾度哽咽,也在告訴我們這一切其實并不容易。

曾經被合資品牌占領的中國汽車市場,是自主品牌的堅持不放棄才掌握了話語權。尤其是新能源的趨勢,給了中國汽車一個換道超車的可能,中國品牌開始成為主角,中國消費者才能以最實惠的價格,享受到最優(yōu)質的產品和服務。

作為新能源行業(yè)最早的參與者,比亞迪在這個時代的浪潮中,迎來高速發(fā)展期,30年的積累,終與用戶實現(xiàn)雙向奔赴。所以,再看此次比亞迪對用戶大方的回饋,比亞迪確實感性了,但比亞迪深知“值得”,因為這背后的含金量,只有比亞迪自己知道!

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