鋰價高企，呼喊多年的鈉離子電池已經(jīng)逐步走向商用階段，1月5日，江淮釔為與中科海鈉舉行了搭載全球首款鈉離子電池產(chǎn)品交付，裝配鈉離子電池的花仙子，搭載的是中科海鈉供應的32140鈉離子圓柱電芯。鈉離子電池首次應用，向商用化邁出了一大步。

作為江汽集團成立的全新品牌，江淮釔為承擔著新能源戰(zhàn)略轉型的重任，天然具備嘗試新技術、開拓新市場的品牌調性，而在電池領域中，江淮釔為同樣發(fā)揮技術優(yōu)勢，依托自身研發(fā)的“蜂窩電池”結構優(yōu)勢，實現(xiàn)真正意義的“永不自燃”。

那么江淮釔為為何會看重鈉離子電池，實現(xiàn)全球首個裝機呢？首先是儲量，鈉的儲量更高，地殼豐度達到2.74％，而鋰僅為0.0065%，并且，鋰礦更多的分布在美洲，80%依賴進口，無論從國家或車企戰(zhàn)略來看，分布式能源顯然能提高議價能力，也能穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)。其次是成本，鈉電池相對磷酸鐵鋰電池在成本上擁有極大優(yōu)勢，規(guī)模化應用后成本肯定低于磷酸鐵鋰，這在市場價格戰(zhàn)的背景下，為江淮釔為提供了充足的“彈藥”。

而在產(chǎn)品特性方面，鈉電池擁有鋰電池不具備的低溫特點，能夠適應零下20℃低溫環(huán)境，在這種環(huán)境下，依舊擁有超92%的容量保持率，為極寒地區(qū)新能源規(guī)模應用打下了基礎。其次鈉電池還天然具備快充特點，以鈉電版花仙子為例，電池包容量23.2kWh，CLTC續(xù)航里程達到230km，快充條件下從10%充至80%僅需20分鐘，從30%充至80%只需15分鐘，充電速度是磷酸鐵鋰的一倍，而百公里電耗僅需10度電。

而且此次交付的鈉電版花仙子，裝配的32140鈉離子圓柱電芯，采用的是銅基層狀氧化物+硬碳的技術路線，這種路線最大的特點具備高安全性，高能量密度，保證低溫性能，具備更高的循環(huán)壽命，搭配蜂窩電池結構，能夠實現(xiàn)更高的安全特性。

從此次中科海鈉供應的32140鈉離子圓柱電芯來看，其能量密度為≥140Wh/kg，這個能量密度是磷酸鐵鋰電池的80%左右，但是提升速度比較快，2年可以將能量密度提升至160-180Wh/kg，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池，未來5年，能量密度可以達到200Wh/kg左右，再加上規(guī)模生產(chǎn)進一步優(yōu)化成本，鈉電池將有望成為電池市場重要一極。

在此次交付活動中，釔威科技董事長夏順禮表示，鈉離子電池是兼顧成本與性能的能源解決方案，未來，江淮釔為還將推出300km續(xù)航的鈉電版，有效助力大眾化的新能源普及。全球首個鈉離子電池裝機，展現(xiàn)出江淮釔為時刻追蹤前瞻技術，雄厚的三電研發(fā)能力，助力鈉離子電池快速應用。