選擇在滿(mǎn)洲里做冬季試駕，北京汽車(chē)是有“私心”的。這里屬于溫帶半干旱大陸性氣候，冬季嚴(yán)寒、漫長(zhǎng)、干燥，一月通常是全年的氣溫最低月份，平均溫度可降至-23.8℃，并且冬季最低氣溫超過(guò)30℃的天數(shù)平均有30天，有的年份甚至達(dá)到53天。

北京汽車(chē)冬季試驗(yàn)場(chǎng)就建在這里，一支代號(hào)“山鷹”的北京汽車(chē)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)就駐扎在這里，為北汽的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)“冬練三九”。用工程測(cè)試人員的話(huà)說(shuō)，大概11月中旬左右就要進(jìn)駐這片茫茫雪原，利用三九嚴(yán)寒里湖面冰封最堅(jiān)實(shí)的機(jī)會(huì)，完成冬測(cè)的標(biāo)定。

北汽股份副總裁、銷(xiāo)售公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理彭鋼借用同仁堂的古訓(xùn)說(shuō)，“炮制雖繁必不敢省人工,品味雖貴必不敢減物力。”他介紹到，在北汽開(kāi)發(fā)流程中，兩個(gè)冬標(biāo)兩個(gè)夏標(biāo)必不可少，不算其它項(xiàng)目，單單這項(xiàng)就要兩年時(shí)間。

去年夏天，北京汽車(chē)在位于新疆吐魯番的夏季試驗(yàn)場(chǎng)來(lái)過(guò)這樣一場(chǎng)試駕體驗(yàn)，從夏測(cè)冬測(cè)，超過(guò)100攝氏度的溫差就見(jiàn)證著北汽不敢省和不敢減的人工和物力。

過(guò)去的2023年我們似乎生活在幾個(gè)平行車(chē)市中：有一個(gè)車(chē)市叫4S店，它一如以往迎來(lái)送往，是汽車(chē)售賣(mài)最重要的場(chǎng)所；還有一個(gè)車(chē)市叫熱搜，那是余大嘴、李想、雷布斯們的秀場(chǎng)，他們像魔法師一樣，喊著號(hào)子吹著口哨就能讓大批用戶(hù)搶購(gòu)；還有一個(gè)車(chē)市叫做抖音直播間，他們或?qū)I(yè)，或貼心，或神秘地告訴你怎么買(mǎi)車(chē)，目的就是調(diào)動(dòng)你的情緒，掏干你的錢(qián)包。

產(chǎn)品有多少優(yōu)點(diǎn)消費(fèi)者可能被PUA煩了，于是瘋狂介紹競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有多少缺點(diǎn)成為營(yíng)銷(xiāo)的潮流，這種瘋狂的撕裂已經(jīng)從過(guò)去遮遮掩掩的終端銷(xiāo)售話(huà)術(shù)，升級(jí)到傳播拉鋸戰(zhàn)甚至新車(chē)發(fā)布會(huì)，聚光燈下的公開(kāi)互懟再被流量加持，關(guān)于汽車(chē)行業(yè)和產(chǎn)品優(yōu)劣的真相被層層包裹。

裹挾在這樣的洪流中，北京汽車(chē)通過(guò)跨越熱極與寒極的試駕，也在表達(dá)著自己的態(tài)度。

從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)上看，2023年，北京汽車(chē)總銷(xiāo)量超16萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量116002臺(tái)，同比增長(zhǎng)42%。最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，北京汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1,544.1億元，同比增8.83%;歸母凈利潤(rùn)40.17億元，同比增24.96%。

此外，2023年前三季度，北京汽車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為230.33億元，同比大幅增長(zhǎng)31.80%。

這樣的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)背后，既有“回歸一個(gè)‘北京’再出發(fā)，品牌煥新戰(zhàn)略落地、全新技術(shù)品牌發(fā)布、用戶(hù)生態(tài)品牌問(wèn)世”的品牌煥新三部曲。也有BJ40、BJ60、魔方X7所構(gòu)成的產(chǎn)品矩陣持續(xù)切割細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品能力。

上海車(chē)展的“煥新戰(zhàn)略”后，北京汽車(chē)保留了大眾最熟悉的漢字“北京”二字，重新梳理三大系列產(chǎn)品布局后，聚焦SUV主航道，以轎車(chē)、跨界車(chē)為輔助，推出10萬(wàn)-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，包含多元級(jí)別、多元?jiǎng)恿Φ闹髁鳟a(chǎn)品矩陣。整合服務(wù)與生態(tài)，構(gòu)筑用戶(hù)體驗(yàn)新升級(jí)，囊括了全國(guó)700+服務(wù)渠道、2個(gè)App在線(xiàn)服務(wù)平臺(tái)、3個(gè)信息數(shù)字化管理平臺(tái)。

成都車(chē)展北京?全新技術(shù)品牌亮相，以“積木架構(gòu)2.0”整車(chē)技術(shù)平臺(tái)、“無(wú)疆”越野技術(shù)平臺(tái)、“先機(jī)”智能技術(shù)平臺(tái)、“魔核”動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，四大子平臺(tái)構(gòu)成，共同筑起大北京的技術(shù)體系。

廣州車(chē)展北京汽車(chē)則發(fā)布了“北京 朋友圈”用戶(hù)生態(tài)品牌，在“與家出發(fā)，向心所悅”的品牌主張下，以“同行者的姿態(tài)”，聚焦“戶(hù)外”核心要素，構(gòu)建起“以人為中心，以車(chē)為半徑”的用戶(hù)生態(tài)新模式，力求打造一個(gè)涵蓋眾多跨領(lǐng)域、跨圈層、跨品類(lèi)生態(tài)伙伴的“戶(hù)外出行生態(tài)社區(qū)”，攜手用戶(hù)、生態(tài)合作伙伴一起，持續(xù)創(chuàng)新，共同成長(zhǎng)。

用彭鋼的話(huà)說(shuō)，品牌煥新戰(zhàn)略圍繞“家庭、戶(hù)外、樂(lè)趣”三大核心用戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)“品牌價(jià)值、品牌識(shí)別、產(chǎn)品布局、用戶(hù)體驗(yàn)”全維度進(jìn)化；全新技術(shù)品牌由整車(chē)、越野、智能、動(dòng)力四大技術(shù)平臺(tái)構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了品牌煥新戰(zhàn)略的技術(shù)武器加持；全新用戶(hù)生態(tài)品牌則圍繞車(chē)主用車(chē)全生命周期，完成對(duì)自身與用戶(hù)關(guān)系提升和創(chuàng)造更多用戶(hù)附加價(jià)值的刷新。

從宏觀環(huán)境上看，2023年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，創(chuàng)造了歷史記錄。新能源汽車(chē)的市占率達(dá)到31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)，這是欣欣向榮的好景象。但這也意味著將近70%的消費(fèi)者選擇了燃油車(chē)，油車(chē)實(shí)際上是銷(xiāo)售的主流。其關(guān)鍵指標(biāo)是節(jié)能減排是關(guān)鍵。

從政策路徑上看，對(duì)于車(chē)輛的油耗限值，目前是5.5L/100km，到2025年是4.6L的百公里油耗，2030年油耗3.2L/100km，所以必須在混動(dòng)上下功夫了，這是主要的節(jié)油減排的技術(shù)路線(xiàn)。

2024年北京汽車(chē)制定了年銷(xiāo)20.5萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量目標(biāo)15.5萬(wàn)輛。品牌方面要持續(xù)銳化，聚焦戶(hù)外場(chǎng)景，銳化品牌標(biāo)簽，放大“越野世家”差異化長(zhǎng)板，同時(shí)借力技術(shù)賦能品牌向新。

落實(shí)在產(chǎn)品上，現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣也將持續(xù)豐富。BJ40系列將迎來(lái)BJ40榮耀版、具備硬核越野能力的BJ40刀鋒英雄版，BJ40電驅(qū)版的加入。BJ60則將加入BJ60電驅(qū)版。并且全新產(chǎn)品系列BJ30燃油版和HEV版也將投入市場(chǎng)。

值得一提的是，以“魔核”動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)為支撐，BJ60電驅(qū)版和BJ40電驅(qū)版將加入新能源賽道，越野世家的標(biāo)簽和魔核電驅(qū)的結(jié)合是新的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，大轉(zhuǎn)型帶來(lái)大變局，大變局推動(dòng)大時(shí)代。如果說(shuō)上一個(gè)3年中國(guó)汽車(chē)的主題是“油電切換”，電動(dòng)化滲透率快速提升，那么立足當(dāng)下，中國(guó)汽車(chē)業(yè)良性發(fā)展為前提，主流市場(chǎng)的主流用戶(hù)們，和堅(jiān)定守正出奇的主流車(chē)企，相信的不是泡沫，而是貨真價(jià)實(shí)可信賴(lài)的產(chǎn)品和增長(zhǎng)。