防彈級別不銹鋼車身、硬核賽博風(fēng)的獨(dú)特外觀、能拖大象能超911的超強(qiáng)性能，被網(wǎng)友稱為“外星戰(zhàn)車“、來自未來的“六邊形戰(zhàn)士”……

近期席卷全國多城熱搜的全網(wǎng)頂流——特斯拉賽博越野旅行車自1月28日開啟中國巡展以來，每經(jīng)登場都能點(diǎn)燃各地愛好者的激情。2月2日，這臺備受期待的賽博科幻之作+特斯拉賽博越野旅行車正式登陸鄭州與大家見面，鄭州站巡展安排如下：

2月2日14:00-18:00鄭州中原特斯拉中心

2月3-4日10:00-22:00正弘城1號門中庭

無需預(yù)約，現(xiàn)場還可有機(jī)會贏得特斯拉限定新年好禮！

在陜西西安、河北石家莊，特斯拉賽博越野旅行車展出現(xiàn)場人氣爆棚，從中年技術(shù)宅到科幻小迷妹，紛紛齊聚現(xiàn)場只為親眼一睹“超現(xiàn)實(shí)主義”實(shí)車的風(fēng)采。從河北流傳出的超炫返圖引得不少其他地區(qū)車友羨慕得急了眼：“巡展怎么還沒輪到我家！”而鄭州的車迷朋友們在開展第一時間，就身穿文化衫、攜帶玩具車模前往現(xiàn)場打卡。

零距離接觸從科幻駛向現(xiàn)實(shí)的夢想之車

許多人初見賽博越野旅行車都有這種感受：它不像這個時代、這個星球的產(chǎn)物。確實(shí)，這輛靈感來源于《銀翼殺手》的賽博越野旅行車，徹底顛覆了特斯拉一貫的造車方式，讓特斯拉在生產(chǎn)制造上遇到了的有史以來最大挑戰(zhàn)。盡管賽博越野旅行車一度被認(rèn)定不可能生產(chǎn)出來，卻依然在去年12月實(shí)現(xiàn)了第一批交付。

“它簡直像一臺來自星際的車。” 尤其是它采用的30X不銹鋼車身引發(fā)全球熱議。埃隆·馬斯克表示，這里的 30X 不是指硬度 30 倍于普通不銹鋼，而是特斯拉研發(fā)的一種隸屬于不銹鋼 30 系列新的合金。現(xiàn)代汽車的鈑金厚度通常不超過 0.8 mm，賽博越野旅行車的厚度是前者的近 4 倍。

通過這種材料，賽博越野旅行車把傳統(tǒng)汽車的骨骼結(jié)構(gòu)直接做成了外骨骼，用特斯拉自研的高強(qiáng)度不銹鋼材料HFS（Hardened Stainless Steel）替代最外層的薄鋼板和中間層的車身結(jié)構(gòu)，通過“Air Bending”的制造工藝，利用高速空氣實(shí)現(xiàn)無接觸彎折，形成一層超硬的不銹鋼外骨骼，并采用一體壓鑄技術(shù)制造承載式車身結(jié)構(gòu)。

30X不銹鋼不僅為賽博越野旅行車帶來了科幻的金屬銀色，其超高強(qiáng)度、耐腐蝕度讓車主不需要擔(dān)心刮擦、腐蝕等風(fēng)險。

此外，該車車身還采用了與Model S/3/X/Y同系列的全景玻璃，其可選的裝甲玻璃材質(zhì)可抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹沖擊。

作為面向未來的極致產(chǎn)品，賽博越野旅行車幾乎搭載了目前電動車行業(yè)內(nèi)所有最強(qiáng)大先進(jìn)的技術(shù)，是當(dāng)下電動車頂尖科技的融合體。比如它是全行業(yè)第一款采用48V低壓平臺的量產(chǎn)車，可大大減少線束連接，讓車輛內(nèi)部線路更簡潔，減少故障率，提升車輛穩(wěn)定性與可靠性。通過線控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向，賽博越野旅行車的操控性堪比跑車，零百公里加速僅需2.7秒，最高時速209公里，就算拖著保時捷911也比911快！

特斯拉設(shè)計負(fù)責(zé)人 Franz von Holzhausen表示，“賽博越野旅行車可以像瑞士軍刀一樣，集成所有功能，你可以在車上裝載附件以實(shí)現(xiàn)豐富的功能。我們希望能夠通過這些附件，讓賽博越野旅行車的車主擁有獨(dú)特的體驗(yàn)。”

就在前不久，特斯拉將賽博越野旅行車設(shè)計圖跟數(shù)據(jù)文件，打包為《如何設(shè)計一臺 48V 低壓架構(gòu)的汽車》發(fā)給各大車廠，福特CEO Jim Farley就在X上公開發(fā)文致謝。

而這也不是特斯拉第一次技術(shù)共享了，在2014年特斯拉就曾將特斯拉電車全部專利技術(shù)共享，電車在全球迎來快速發(fā)展；2022年特斯拉開放電車充電連接器設(shè)計；特斯拉“完全開源”初代Roadster跑車的設(shè)計和工程文件，所有人都可訪問瀏覽。Model S/3/X/Y系列更是成為如今各大新能源汽車發(fā)布之時的“對照組”，同時，特斯拉Powerwall、Solar Roof等能源系列產(chǎn)品也加入了全套可持續(xù)生活方案。

從S3XY到賽博越野旅行車，特斯拉每款車型都能驚艷世人

就定位而言，賽博越野旅行車與更受市場青睞的Model 3/Y并不一致，但從設(shè)計審美和技術(shù)角度來說，特斯拉這幾款車全部“師出同門”。

舉例來說，特斯拉車身設(shè)計上標(biāo)志性的前臉、隱藏式門把手、yoke方向盤以及中控屏換擋等創(chuàng)新設(shè)計，貫徹極簡審美的同時大大提高了使用效率。比如，特斯拉2016年發(fā)售的Model 3是全球第一款完全取消格柵的電動車，這不僅讓Model 3前臉視覺上更加清爽，還提高了車身辨識度。尤其是其封閉式格柵能讓車輛在行駛中，引導(dǎo)氣流從車身兩側(cè)流過，有效降低風(fēng)阻。2023年，Model 3更是迎來外觀大煥新，風(fēng)阻系數(shù)被進(jìn)一步調(diào)整為0.22.

此外，在車輛安全方面，不論是賽博越野旅行車的高強(qiáng)度不銹鋼材料，還是S3XY的馬氏體鋼、超高強(qiáng)度鋼以及硼鋼，都是具體使用場景下最安全的車身材料。

在車輛最重要的本職工作以外，特斯拉的智能化用車也讓賽博越野旅行車與傳統(tǒng)的“硬核越野車”在使用感上截然不同。

據(jù)了解，特斯拉賽博越野旅行車和國內(nèi)發(fā)售的Model S/3/X/Y 一樣，搭載了自動輔助駕駛硬件，并支持OTA遠(yuǎn)程升級。讓“軟件定義汽車”的概念擴(kuò)展到更廣的出行領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“科幻駕車”的神奇體驗(yàn)。

特斯拉的自動輔助駕駛，采用了更貼合人類駕駛習(xí)慣的純視覺方案，以達(dá)到更智能、更安全的自動輔助駕駛體驗(yàn)。這種方案無需預(yù)先繪制高精地圖，而是通過攝像頭將“看到的”畫面?zhèn)鞯杰嚈C(jī)，讓車機(jī)“大腦”來計算思考處理方法，讓自動駕駛所能應(yīng)用場景的更加廣泛。目前，得益于技術(shù)迭代以及大量實(shí)踐，特斯拉自動輔助駕駛的安全已經(jīng)達(dá)到了平均水平的8.5倍。

同時，不造慢車的特斯拉，其極致操控也帶來了更加安全實(shí)用的使用體驗(yàn)。賽博越野旅行車的三電機(jī)版本可實(shí)現(xiàn)百公里加速2.7秒，在拖著一輛911的情況下，百公里加速還能贏另一輛911。此外，它擁有近5噸的牽引能力（相當(dāng)于一頭非洲象的平均體重），最大載荷達(dá)1134千克（相當(dāng)于一頭成年野牛）。而且作為一款越野旅行車，該車的承載量也達(dá)到了驚人的1.1噸，幾乎是國內(nèi)某些小貨車的兩倍。

特斯拉賽博越野旅行車運(yùn)送星艦猛禽發(fā)動機(jī)!

能不斷在產(chǎn)品上驚艷世界，讓新能源車從不被市場認(rèn)可到成為主流增長賽道，特斯拉靠的就是三個字——砸研發(fā)！

2023年特斯拉財報顯示，這一年特斯拉的研發(fā)投入創(chuàng)造了公司歷史上的新高，達(dá)到了284億人民幣，超過多個新勢力研發(fā)費(fèi)用之和。與之對應(yīng)的是，在各大廠商持續(xù)投入的廣告營銷領(lǐng)域，特斯拉單車投入幾乎為0，市場數(shù)據(jù)也再次證明特斯拉的堅持是正確的。

2023年，特斯拉的全系電動車交付量超181萬，增速達(dá)38%，蟬聯(lián)全球純電動車交付冠軍。這個數(shù)據(jù)意味著在地球上，每6秒就有一位車主提走特斯拉！Model Y更是憑借超120萬輛的交付量，歷史性地超越傳統(tǒng)燃油車，一舉拿下2023年全球所有品類車輛銷量冠軍！

新春開新車，沉浸式試駕別錯過

限時三天的展陳還不夠過眼癮的話，到特斯拉線下門店親自上手體驗(yàn)與賽博越野旅行車同宗同源的特斯拉標(biāo)S3XY全系車型吧！

目前特斯拉推出了12小時沉浸式試駕，電話預(yù)約即可get賽博越野旅行車同款超凡體驗(yàn)。

此外，伴隨本次Model Y本次升級，特斯拉最新上線“限時車漆福利”以及“限時金融低息”雙重“新春驚喜”。據(jù)悉，在2月29日（含）前下單，3月31日（含）前完成交付的Model Y/3任意車型（含Model Y指定版本現(xiàn)車），任意付費(fèi)車漆僅需2000元。

當(dāng)前還可享年費(fèi)率低至2.5%的限時金融低息方案，購買Model Y現(xiàn)車更有8000元現(xiàn)金優(yōu)惠。除此之外，還有更多置換福利、復(fù)購獎勵等多重購車優(yōu)惠。

值得期待的是，特斯拉賽博越野旅行車的下一站，將駛?cè)胩?，持續(xù)其驚艷之旅。