“不怕卷價格，也不怕卷技術(shù)”，這是嵐圖2024春季技術(shù)溝通會上給我留下最深刻印象的一句話，看得出嵐圖的底氣很足，自信很滿，而這一切的來源是實打?qū)嵉念I(lǐng)先。嵐圖帶來的全新一代動力系統(tǒng)、智艙系統(tǒng)，以及智駕系統(tǒng)，用多個第一解釋了嵐圖的實力。

會上，嵐圖正式發(fā)布全新一代嵐海動力系統(tǒng)，包含嵐海純電、PHEV（插混）、REEV（增程）三大動力板塊，覆蓋全場景下的動力需求，再次提升了行業(yè)天花板的高度。

具體來看，嵐海純電動力，搭載了嵐圖自研、全球效率最高的800V高效率電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC標準下的工況效率達到92.5%，相較行業(yè)800V電驅(qū)效率提升了0.5%，做到CLTC工況效率行業(yè)第一的水平。有人會問這0.5%的提升有什么作用，用戶能夠感受到嗎？答案是可以。

嵐海高效800V平臺可在同等電量下能有效提升50km的續(xù)航能力，也就是說電量更長也更實，大大降低用戶的補能頻次。并且把格局打開，每十萬公里還可減少2T碳排放，為可持續(xù)發(fā)展，為子孫后代“鋪路”。

值得一提的是，嵐海高效800V碳化硅平臺電控效率達到了99.4%，屬行業(yè)頂尖，這也是嵐圖續(xù)航扎實不虛標的另一大因素。同時，該碳化硅平臺是國內(nèi)唯二實現(xiàn)自研的主機廠，大廠的實力就此顯現(xiàn)。最終，嵐圖112kWh電池版本降續(xù)航做到了900km。5C超充10分鐘增加續(xù)航450km，大大緩解電車焦慮。

純電之外是嵐海動力PHEV，基于嵐圖自研純電平臺打造的插混系統(tǒng)從根本上就與“油改電”劃清了關(guān)系，也展現(xiàn)出了更強的優(yōu)勢。比如純電續(xù)航高達262km，城市代步可以當純電車開，配以前后大電機四驅(qū)、與行業(yè)量產(chǎn)最高“45%以上熱效率”的發(fā)動機，綜合續(xù)航超過1200km，可“近水樓臺”，也可“詩和遠方”。

需要提及的是，該系統(tǒng)首創(chuàng)動力系統(tǒng)AI算法，可提供420kW、840N·m的最強的綜合動力，虧電油耗低至5.36L/100km。真實做到了低成本且強動力兩個對立面的完美拿捏。

而在增程技術(shù)上，嵐海動力REEV采用獲得十佳混動系統(tǒng)的“1.5T深度米勒循環(huán)增程器”，可以提供310km+、綜合續(xù)航1400km+。

最后是智能座艙層面，嵐圖依托強大的“朋友圈”與華為強強聯(lián)合，帶來了全新的智能體驗。已知華為與汽車界的合作共有三種模式，分別是零部件供應模式、解決方案模式（即HI模式，提供全棧集成解決方案）以及鴻蒙智行的智選車模式。嵐圖采用的是華為智能汽車解決方案，華為會將一整套包括華為自研的智能駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、域控制器、芯片、電機各類傳感器等集成到智能汽車里，與車企深度配合。

對于嵐圖汽車來說，華為HI技術(shù)的加持，在整車的智能化、數(shù)字化，以及用戶最容易感知的全場景體驗和生態(tài)方面會有明顯的提升，產(chǎn)品力大大增強。

以上可見，嵐圖帶來的全新一代動力系統(tǒng)、智艙系統(tǒng)，以及智駕系統(tǒng)的提升是巨大的?；乜撮_篇的“不怕卷價格，也不怕卷技術(shù)”嵐圖確有這樣的底氣，在競爭激烈的市場中掀起波浪，給用戶一點小小的“嵐圖震撼”，這就是央企在新能源時代的底氣。

溝通會最后，嵐圖放出了一個彩蛋。搭載最強三電、最強座艙、最強智駕，為年輕家庭打造的最強純電SUV即將登場，我們敬請期待。