當(dāng)4月上半月，國內(nèi)新能源滲透率突破50%大關(guān)，比預(yù)定時間提前11年；當(dāng)闊別4年的北京車展，涌入人數(shù)空前的外國車企高管和供應(yīng)商，相信所有人都已確信，智電時代勢不可擋，且正在以遠(yuǎn)超我們預(yù)期的速度到來。

中國新能源企業(yè)將迎來巨大的機(jī)遇，但與此同時，競爭烈度也達(dá)到前所未有的程度：窗口期即將關(guān)閉，優(yōu)勝劣汰已經(jīng)開始，如今的上百個新能源品牌只有少數(shù)強(qiáng)者能夠笑到最后。如何在技術(shù)內(nèi)卷，產(chǎn)品同質(zhì)化，價格戰(zhàn)升級的大環(huán)境下，找到自己獨(dú)特的價值，是每一家企業(yè)都在思考的課題。

在北京車展，水滴汽車與車企的交流中，阿維塔的管理層給出了以下答案：

首先，對于眼下的價格戰(zhàn)，阿維塔明確表示不跟?！皟r格反映價值，如果我們的價格不能支撐這個產(chǎn)品的價值，那降價是必然的。反過來，如果我們通過產(chǎn)品力提升，讓價格和價值相匹配，甚至于價值超過價格，就不存在降價的可能?！卑⒕S塔科技副總裁雍軍表示。

值得注意的是，阿維塔之前主要強(qiáng)調(diào)的是“科技”標(biāo)簽，品牌給外界最深的印象，也是基于長安、寧德時代和華為的三方賦能，在三電和智艙智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的“遙遙領(lǐng)先”。但如今，阿維塔開始著重打造豪華品牌的形象，用更具象化的產(chǎn)品力，支撐“悅己”的品牌理念。

本屆車展剛剛上市的阿維塔11 2024款，就充分體現(xiàn)了企業(yè)的上述思路，新車的價格帶依舊鎖定在30~40萬元高端市場區(qū)間內(nèi)，但通過對多項舒適和科技配置進(jìn)行升級，營造出更具豪華感的駕乘體驗，大幅增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力。

阿維塔科技總裁陳卓進(jìn)一步指出，“阿維塔的目標(biāo)是做中國的，長安汽車的寶馬，”但同時他也很清楚，豪華不僅需要領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品力支撐，還需要時間累積形成用戶共識。

“我們認(rèn)為在新時期里，智電技術(shù)浪潮可能會加速我們的成長。但我們要有持續(xù)作戰(zhàn)和長期作戰(zhàn)的準(zhǔn)備，先給消費(fèi)者更多的價值賦能，然后在時間維度上做價值回歸，這就是阿維塔講的長期主義?！标愖空f，“要用長期的價值穿越短期的波動，無論是2024款阿維塔11還是阿維塔12，錨點(diǎn)的設(shè)定都是通過不斷的煥新升級，在30~40萬元價格帶站穩(wěn)腳跟。我們要嚴(yán)格按照品牌戰(zhàn)略落地我們價值?！?/p>

其次，堅持高端定位，堅持“卷價值不卷價格”，并不代表阿維塔對銷量沒有要求。恰恰相反，品牌早早定下了“小目標(biāo)”，“董事會要求年銷達(dá)到8.4萬”。企業(yè)透露，現(xiàn)在整個管理層和核心骨干團(tuán)隊的收入已經(jīng)全部跟銷量掛鉤了。

為了實現(xiàn)這個“小目標(biāo)”，阿維塔一方面會加強(qiáng)推新，據(jù)雍軍透露，下半年會發(fā)布阿維塔15和16兩款全新車型。另外，阿維塔11和12也將很快推出增程車型。

“我們的增程會在純電續(xù)航等各個方面，對競爭對手形成碾壓性的優(yōu)勢。增程對于阿維塔來講不是很難的技術(shù)，我們要么不出手，要出手就做到行業(yè)第一。相信在下半年，我們的增程將給阿維塔帶來非常可觀的銷售增長?！?/p>

另一方面，阿維塔會在國內(nèi)快速擴(kuò)展渠道，同時開始走出國門，布局海外。陳卓介紹，今年阿維塔會再擴(kuò)充120家門店，到年底門店預(yù)計會達(dá)到470~500家，阿維塔的銷售承載力，將能夠支撐4款產(chǎn)品在渠道同時開售。

出海方面，阿維塔非常清醒務(wù)實?！拔覀円獜漠a(chǎn)品強(qiáng)有力的競爭者變成標(biāo)準(zhǔn)制定者，可能需要花3~5年的時間，才能獲取定義權(quán)，這是我們這一代汽車人要做的事情?！卑⒕S塔深知胖子不是一口吃成的，他們選擇采取“農(nóng)村包圍城市”的策略，首先進(jìn)入東南亞、中亞、北非、南美、中東等市場，再進(jìn)入歐盟市場，最后是北美市場?！敖衲晗掳肽臧⒕S塔11將會去泰國。年底之前，我們是一系列車型將會征戰(zhàn)更多的海外市場?！?/p>

最后，阿維塔的領(lǐng)導(dǎo)們面對那個“靈魂拷問”——“你們的獨(dú)特競爭力和長期護(hù)城河是什么”，給出了以下回答。

陳卓表示，在當(dāng)前這個同質(zhì)化嚴(yán)重的市場，阿維塔的產(chǎn)品和品牌其實還是有一些不一樣的，比如設(shè)計，阿維塔可以說獨(dú)樹一幟。至于阿維塔身上的華為標(biāo)簽，是否會在華為智選的“朋友圈”擴(kuò)大后，使阿維塔失去獨(dú)特性？領(lǐng)導(dǎo)們一致給出否定判斷。

“我覺得一個品牌存在，一定會有它差異化的特點(diǎn)，任何領(lǐng)域最后不可能是一家壟斷。華為也好，智駕也好，最后會成為一種標(biāo)準(zhǔn)能力和標(biāo)準(zhǔn)配置，到時品牌的差異會在哪里？一個品牌跟用戶真正產(chǎn)生聯(lián)系或共鳴的，其實是它的價值觀，以及價值觀映射出來的產(chǎn)品差異化特征。阿維塔所說的‘悅己’也好，‘懂你的智慧伙伴’也好，這是我們的設(shè)想。我們沿著它不斷去做設(shè)計、智能化、電動化能力的創(chuàng)新，不斷做一個先鋒品牌，不斷做一個充滿未來感的智能汽車。阿維塔持續(xù)在每一個階段領(lǐng)先半步，在這個過程中我們所鏈接的那群愿意去嘗鮮和愿意享受未來的用戶，慢慢就會成為品牌的基石。”

雍軍則從另一個角度看到阿維塔和華為的關(guān)系：“如何理解鴻蒙智選那個‘智’？把最好的那一部分放在自己身上才叫智。我們知道什么是最好的，而不是說所有都要大包大攬，自己做才是最好的。長安汽車在制造，以及對于用戶的理解上是非常強(qiáng)的，長安的市場地位也證明了這一點(diǎn)。華為基于它的ICT賦能，在智能化上是最強(qiáng)的，在三電這一塊寧德時代是最強(qiáng)的，我們把最強(qiáng)的技術(shù)集到一起，這是真正的智選?！?/p>