進(jìn)入新能源時(shí)代后，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)格局發(fā)生了較大變化，很多國(guó)產(chǎn)新能源MPV開始沖擊高端市場(chǎng)，并且?guī)щ姾螽a(chǎn)品也確實(shí)有了本質(zhì)提升，而之前的上汽大通大家9超混就是一個(gè)代表，這款產(chǎn)品在香港地區(qū)表現(xiàn)不錯(cuò)，未來(lái)還將出口到更多地區(qū)，那么這款MPV到底開起來(lái)怎么樣？最近我們通過(guò)一次試駕體驗(yàn)找到了答案。

先來(lái)簡(jiǎn)單看看外觀，和多數(shù)同級(jí)產(chǎn)品一樣，大家9超混采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV身材，尤其是乘員艙部分，無(wú)限接近方盒子造型，目的也是為了最大限度提升空間。不過(guò)，由于新車設(shè)計(jì)不錯(cuò)，線條流暢，富有層次感，同時(shí)前后燈組也很潮流、有辨識(shí)度，配合隱藏式門把手，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的科技韻味。

大家9超混版車長(zhǎng)5270mm，車寬2000mm，軸距3200mm，是一臺(tái)大尺寸MPV，不過(guò)同級(jí)來(lái)看，很多MPV也基本在這個(gè)尺寸上下，更寬敞的尺寸也確實(shí)帶來(lái)了非常不錯(cuò)的乘坐空間表現(xiàn)，例如大家9超混三排肩部空間分別達(dá)到1582mm/1582mm/1570mm，第二排有效腿部空間986mm，第三排有效腿部空間980mm，中央通道最大間距210mm，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，三排滿員情況下，每個(gè)座位乘客都可以獲得寬敞舒適的感受，尤其是二排乘客，基本不需要為了照顧第三排，而將二排座椅向前移了。

除了空間夠大，大家9超混的座椅功能也是足夠豐富的，二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)都有，高配車型擁有太空座椅，帶5英寸全功能扶手觸控屏、電動(dòng)滑軌4向調(diào)節(jié)、2向電動(dòng)頭枕、電動(dòng)伸縮腿托、加熱通風(fēng)，8種按摩形式+3檔按摩強(qiáng)度，配置方面同級(jí)領(lǐng)先，并且這套座椅的舒適度也不錯(cuò)，柔軟舒適，支撐到位，用料很講究，完全不輸一些50萬(wàn)元以上的MPV。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)儲(chǔ)物，還是由于空間夠大的原因，大家9超混的儲(chǔ)物也是滿分，除了乘員艙隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物外，車輛的后備廂容積也足夠客觀，即便是在三排滿員乘坐的情況下，大家9超混的容積也超過(guò)了1000L，可放置1個(gè)32寸+2個(gè)26寸+1個(gè)20寸行李廂，要知道很多家用SUV將后排放倒后容積也難有1000L，只是稍顯遺憾的是由于第三排座椅翻折后無(wú)法放平，拓展性方面稍有局限，不過(guò)日常用起來(lái)也不會(huì)有太大問(wèn)題。

大家9超混除了滿足乘客需求，對(duì)于駕駛者也很照顧，簡(jiǎn)約中控臺(tái)之下，帶來(lái)了非常不錯(cuò)的科技呈現(xiàn)，包括10.25英寸液晶儀表屏+12.3英寸中控屏+12.3英寸副駕駛屏，符合當(dāng)下主流，車機(jī)系統(tǒng)基于斑馬智能交互系統(tǒng)，集車控、導(dǎo)航、娛樂(lè)、通訊、APP應(yīng)用等功能于一體，內(nèi)置高德地圖，配合上智能柔性導(dǎo)航，導(dǎo)航設(shè)置更貼合車主的用車習(xí)慣，語(yǔ)音識(shí)別也能實(shí)現(xiàn)音控制空調(diào)、音樂(lè)、導(dǎo)航、車窗等功能，基于云端計(jì)算自帶學(xué)習(xí)優(yōu)化功能，未來(lái)還能OTA升級(jí)至網(wǎng)絡(luò)大模型，讓車機(jī)更加聰明。

下面再來(lái)看看大家9超混的動(dòng)力部分，這也是消費(fèi)者最關(guān)心的一項(xiàng)，新車搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+P1和P3雙電機(jī)，匹配單擋DHT，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，0-50km/h加速時(shí)間4.5秒。此外，新車還搭載了24.7kWh磷酸鐵鋰和39.7kWh三元鋰兩款電池，純電續(xù)航里程分別為115km、225km（CLTC工況），各方面表現(xiàn)均是同級(jí)主流水平。

從插混結(jié)構(gòu)來(lái)看，大家9超混的P1+P3構(gòu)型很主流，比亞迪DM-i也是這樣的構(gòu)型，好處是電感更好，P1發(fā)電、P3驅(qū)動(dòng)車輛，日常情況下采用串聯(lián)，開著更像一臺(tái)增程車。同時(shí)由于P3電機(jī)功率夠大，所以驅(qū)動(dòng)這臺(tái)大MPV不吃虧，起步輕盈、平順，整個(gè)加速過(guò)程乘客幾乎無(wú)感，重要的是80km/h速度以下，車內(nèi)的NVH表現(xiàn)很不錯(cuò)，原因是全車前后排的車窗都是雙層加膠的玻璃，并且底部全包覆具有隔熱和吸音性能的低密度玻纖增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，面積達(dá)到3.32㎡，所以除了細(xì)微風(fēng)噪，其它噪音基本感受不出來(lái)。當(dāng)然，即便進(jìn)入饋電狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也十分細(xì)微，噪音都是可控范圍，帶來(lái)了不錯(cuò)的高級(jí)感。

與此同時(shí)，在行駛質(zhì)感方面，大家9超混日常駕駛和一般插混車型沒(méi)有太多區(qū)別，正常駕駛開著無(wú)限接近電車，需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，與發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)輸出。底盤方面，大家9超混以舒適為主打，前麥弗遜后五連桿懸架對(duì)于側(cè)傾有一定支撐性，對(duì)于彈跳也有一些拉伸，很從容，抑制震動(dòng)效果不錯(cuò)，當(dāng)然由于更遠(yuǎn)離減震器，二排會(huì)比三排更舒適些。

大家9超混剛剛公布了最終售價(jià)，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為26.99-34.99萬(wàn)元，毫無(wú)疑問(wèn)，從空間、動(dòng)力、配置等綜合來(lái)看，大家9超混性價(jià)比不俗，尤其是空間和座椅方面，完全可以做到50萬(wàn)元以上水準(zhǔn)，未來(lái)這將會(huì)是產(chǎn)品的最大優(yōu)勢(shì)之一，同時(shí)由于新車未來(lái)也將出口海外，良好品質(zhì)勢(shì)必也會(huì)提升產(chǎn)品背書，因此在國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)相信大家9超混會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)表現(xiàn)。