2022年，中國汽車市場出現(xiàn)了百花齊放的混合動力技術(shù)，不過僅靠省油經(jīng)濟性就想要出圈，幾乎不太可能。那么一款集節(jié)能、性能以及智能于一體的主流車型，應(yīng)該是什么樣的？茶哥特地選擇了歐尚Z6 iDD進行了一周用車體驗，或許這款車會是一個標準答案。

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混動汽車機器人

提起歐尚Z6，我們都會想到這是一款汽車機器人，車外語音功能還是非常新潮的，但對于歐尚Z6 iDD而言，汽車機器人只是其身份之一，更重要的還是iDD插電式混合動力，所以也可以說這是一款混動汽車機器人，指導(dǎo)價為15.58萬-17.58萬。

歐尚Z6 iDD整套動力由藍鯨1.5T混動專用增壓發(fā)動機、二合一電機、28.4kWh電池組以及6擋三離合電驅(qū)變速器組成，發(fā)動機功率為125kW，最大扭矩260N·m，電機功率為110kW，最大扭矩330N·m，應(yīng)該說這樣的一套插混動力放在歐尚Z6這個級別的SUV當(dāng)中，還是非常充沛且強勁的。

當(dāng)然現(xiàn)如今我們提到插混車型，還必須提到兩個指標，其一是純電續(xù)航里程，歐尚Z6 iDD擁有NEDC 150km的純電續(xù)航里程，并且支持直流快充，對于城市通勤而言，這是很足夠也很便利的。其二是對外放電功能，歐尚Z6 iDD具備3.3kW的對外放電功能，這意味著這款車能夠進行更多場景的拓展。了解完這些基本信息，茶哥跟大家分享一下體驗歐尚Z6 iDD的感受。

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前衛(wèi)的感官享受

茶哥駕駛歐尚Z6 iDD作為日常通勤用車，經(jīng)歷了上下班的高峰期，也去了郊區(qū)游玩，不得不說回頭率還是相當(dāng)高的，對于我個人而言也很喜歡新車設(shè)計。

相比起燃油版，歐尚Z6 iDD車型將車頭兩側(cè)的改為了藍色涂裝，搭配大尺寸無邊界格柵，顯得要更具未來感。在不同的場景下，歐尚Z6 iDD都給茶哥很前衛(wèi)的感官享受，而且從白天到黑夜，會有種淡妝抹抹總相宜的驚喜。

除了外在的前衛(wèi)，與歐尚Z6 iDD相見更多的，應(yīng)該是內(nèi)飾部分，三塊屏幕錯落分布，層次感十足，儼然一副未來座艙的既視感。

再加上拉絲面板、環(huán)繞氛圍燈以及象征新能源身份的藍色飾條裝飾，也能夠很好地體現(xiàn)歐尚Z6 iDD的高級質(zhì)感。

當(dāng)然茶哥個人最為喜愛的是白色的座椅配色，搭配上藍色的縫線和刺繡，顯得尤為精致和素雅。在這樣內(nèi)外兼修的車內(nèi)度過一周的駕乘時光，心情自然是愉悅的。

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優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗

不過讓茶哥更加印象深刻的，還是駕乘方面的體驗，拿到車時是滿油虧電的狀態(tài)，我們第一時間清零了小計里程以及近期油耗記錄，便于記錄實際的虧電油耗。

在城市道路中低速行駛時，更多時候是電機主導(dǎo)，尤其是起步和擁堵的蠕行狀態(tài)，歐尚Z6 iDD會發(fā)出特殊的提示音提醒路人，而這時候也是完全的純電狀態(tài)行駛，有效規(guī)避了高油耗低效率的工況。同時，純電行駛時車輛會顯得格外平順以及靜謐，起步的響應(yīng)也是很充分的。

另外，歐尚Z6 iDD保留了傳統(tǒng)的變速箱模塊，這樣一來不僅是續(xù)航方面沒有焦慮，也確保了性能是相對其他插混車型更強大的。

作為車身自重達到1.8噸的歐尚Z6 iDD來說，你還是能夠明顯感覺到動力爆發(fā)是足夠迅猛的，并且在高速上想要加速超車，歐尚Z6 iDD的動力依舊強勁而且綿密。假如還不夠，那么我們還可以通過手勢識別，開啟動力更強勁的賽道模式盡情體驗暢快。

而在高速道路上，啟用歐尚Z6 iDD的全速域自適應(yīng)巡航是一件讓人感到輕松愉快的事情，只需要一鍵即可開啟，車道會自動保持居中，制動和加速也會根據(jù)路況和設(shè)定值，智能化地執(zhí)行。

令茶哥印象深刻還有整套iDD動力的工作邏輯，不管是從低速的電機起步切換到發(fā)動機工作，還是需要急加速是二者協(xié)同工作，發(fā)動機介入時幾乎是無感的，整個體驗相當(dāng)順滑。再結(jié)合歐尚Z6 iDD柔韌舒適的底盤調(diào)校風(fēng)格，不管是駕駛還是乘坐，都非常愜意。

那么經(jīng)過一周的通勤和出行，茶哥一共行駛了252.6km，最后重新把油加滿，一共是9.09L的92號燃油，花費了72.66元，折算下來的實際油耗為3.6L/100km。表顯計算綜合考量了電耗（回收）的情況，也顯示為3.6L/100km。總體而言，虧電狀態(tài)下的歐尚Z6 iDD的燃油經(jīng)濟性還是相當(dāng)出色的。

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智能的舒享空間

除了上述提到關(guān)于動力性、經(jīng)濟性等方面，作為一款大五座SUV而言，歐尚Z6 iDD在日常用車時也給人很全面周到的感覺。

車身尺寸為4699*1890*1680mm，軸距達到了2795mm，這是一個相當(dāng)越級的參數(shù)，因此也就確保了內(nèi)部空間的舒適性。此外，歐尚Z6 iDD也確保了空間的寬敞度同步燃油車型，后排座椅寬大厚實，非常舒適，同時地板仍舊能夠保持純平設(shè)計，對于強迫癥患者來說極其治愈。

茶哥平常愛好釣魚，因此對于后備箱空間的要求比較高的，歐尚Z6 iDD可以純平放倒后排，形成的巨大容納空間甚至可以輕松放下1.5米的魚竿，實用性可謂不言而喻。

當(dāng)然在這樣一個寬敞舒適的車內(nèi)空間，歐尚Z6 iDD還提供了相當(dāng)智能的交互體驗。喊出“你好，小歐”，即可通過語音執(zhí)行，迅速執(zhí)行導(dǎo)航、音樂切換以及車窗、天窗、空調(diào)等控制。在交互形象方面，歐尚Z6 iDD還花了不少心思，車主可以自定義YYDS的個性化形象，讓車內(nèi)智能體驗變成專屬享受。

當(dāng)然，整個OnStyle 5.1 智慧快樂座艙還有很多新鮮的玩法，比如人臉識別、無麥K歌、車內(nèi)健身等等。對于廣大用戶而言，通過三指飛屏實現(xiàn)車內(nèi)屏幕的聯(lián)動，也能讓駕駛和車載娛樂變得更加便捷?？梢哉f極速、極趣、開放是歐尚Z6 iDD在智能化方面的三大核心優(yōu)勢。

總結(jié)

通過一周的全方位體驗，茶哥認為歐尚Z6 iDD是非常全面的一款插混SUV，憑借出色的性能和經(jīng)濟性，還有高顏值、高品質(zhì)的用車體驗，15.58萬的起售價格更是足夠打動消費者，是不可多得的一款好車。