開封素有“七朝古都”之稱，更是在其市內(nèi)發(fā)現(xiàn)了北宋東京城景龍門等遺址，歷史文化底蘊可見一斑。

但是要說在這古都里舉辦一場別開生面的汽車盛會可就不多見了。

昨天，比亞迪就選擇了開封作為旗下SUV扛把子車型——宋家族上新的發(fā)布會舉辦地，可謂是既致敬了宋品牌，又讓人重新認識了這座七朝古都。然而，作為年銷量在30萬輛（2023年數(shù)據(jù)）的單一車型，止目前，累計銷量已經(jīng)超過了260萬臺，說比亞迪的宋家族是國內(nèi)頂流也不為過。

說起一路高歌的銷量，比亞迪2024上半年銷量為160.71萬輛。?這一成績不僅使比亞迪蟬聯(lián)了國內(nèi)車企銷量冠軍的位置，?而且進一步鞏固了其在新能源汽車市場的領先地位。?比亞迪的成功得益于其精準的市場洞察、?豐富的產(chǎn)品線以及在技術創(chuàng)新方面的持續(xù)投入。?例如，?今年5月，?比亞迪重磅發(fā)布了第五代DM技術，?實現(xiàn)了其秦車型NEDC百公里虧電油耗2.9L、?滿電滿油綜合續(xù)航達到2100公里的優(yōu)秀表現(xiàn)，?這一技術創(chuàng)新直接擊中了消費者的用車痛點。?

如今，第五代DM技術正式運用到中型SUV之上，新車型“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”開創(chuàng)SUV油耗3時代，為SUV車型樹立了新的油耗和續(xù)航標桿，同時售價僅為13.58-17.58萬元……

看完這些是不是已經(jīng)心動了？別著急，SUV頂流宋家族，還有更多的新亮點 ，接下來我們一起來了解。

第五代DM

“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”兩款車搭載最新的第五代DM技術，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池為核心，專注于以電為主的混動技術。在此技術的加持下，兩款新車型在油耗表現(xiàn)方面非常突出，NEDC工況下百公里電耗僅為3.9L，綜合續(xù)航里程達到1500km。

同時能夠保持動力上的強勁輸出，插混專用1.5L高效發(fā)動機 + EHS電混系統(tǒng)組合，發(fā)動機熱效率最高達46.06%，系統(tǒng)最大總功率達234kW，總扭矩386N·m，0-100km/h加速最快達7.7s。針對日常的用車場景，EHS電混系統(tǒng)支持三種驅動模式：EV純電模式適合城市日常使用，HEV串聯(lián)模式適合急加速情況，HEV并聯(lián)模式則適合高速巡航。

此外，搭載插混專用功率型刀片電池，通過了電池安全測試領域的“珠穆朗瑪峰”針刺測試，具備超級安全、超級續(xù)航的特點。在擁有超高安全性的同時，通過對自身結構的優(yōu)化，安全和性能兼得。

智能+安全

能座艙高階版-DiLink100、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，打造中級SUV的智享空間和智領安全，讓出行更加安心便捷、充滿樂趣；安全是最大的豪華，宋L DM-i按最新版C-NCAP五星安全標準設計開發(fā)，高強鋼占比75.7%，帶來全面安全呵護。

配置再升級

純電場景下?lián)碛?5KM、112KM和160KM三個版本，160KM版本完全可以滿足日常城市通勤之使用。直流快充效率進一步提升，從SOC 30%充電至80%，112km純電續(xù)航車型用時從33min減少到23min，縮短30%；160km車型用時從50min減少到17min，縮短70%，進一步滿足客多的用車場景和快充需求，減少用戶充電等待時間，長途用電更便捷。

升級前麥弗遜、后四連桿式獨立懸架系統(tǒng)，承載能力、強度及操穩(wěn)表現(xiàn)均更加出色，無論駕乘都有更好表現(xiàn)。

標配車載ETC，同時升級駕駛席側50W無線手機充電、方向盤加熱、智能上下電等功能，進一步提升便利性與舒適性。

這兩款車型將競爭對手定位在合資品牌的本田CR-V、大眾途觀L，以及自主品牌的吉利銀河L7、長安深藍S7等車型。價格方面，比亞迪依然保持競爭優(yōu)勢，特別是在20萬元以下的新能源車市場，具備較強的定價權。

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國品牌在SUV市場的份額正迅速增長，比亞迪宋家族累計銷量已超過260萬輛。2024年上半年，宋Pro、宋L、宋Plus EV以及老款宋Plus DM-i的累計銷量達到40.65萬輛，占比比亞迪整體銷量的25.3%。中金公司預測，比亞迪的第五代DM新車將進一步鞏固其在混動車市場的地位，補全產(chǎn)品價格帶，夯實市場份額。