漢諾威舞臺(tái)上的中國(guó)品牌
汽車商業(yè)評(píng)論 | 09-23
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撰文 / 涂彥平
編輯 / 黃大路
設(shè)計(jì) / 師 超
作為全球第一大商用車展,2024年德國(guó)漢諾威車展吸引了全球2300家商用車制造商參加。其中,中國(guó)參展商是本次展會(huì)最大的國(guó)際參展商群體,超過(guò)460家,比2022年翻了一番。
上汽大通已經(jīng)是漢諾威的熟客了。9月16日,上汽大通MAXUS亮相漢諾威車展,宣布基于星際GST平臺(tái)打造的中大型純電四驅(qū)皮卡eTerron 9全球上市。這是全球首個(gè)出口海外的中大型中國(guó)品牌純電皮卡。
6年前,上汽大通MAXUS首次登陸漢諾威車展,帶來(lái)新途EV80,成為歐洲首款真正原廠出品的輕型純電動(dòng)寬體輕客。
兩年前的漢諾威車展,上汽大通MAXUS攜T90 EV而來(lái)。它是歐洲首款量產(chǎn)化的純電皮卡,也是首款登陸歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌在歐洲純電皮卡市場(chǎng)零的突破。
這一次,第三次抵達(dá)漢諾威的上汽大通MAXUS,又以純電皮卡eTerron 9,開(kāi)啟了中國(guó)新能源皮卡登陸德國(guó)、插旗歐洲、領(lǐng)跑全球的新征程。
全球皮卡專家插旗歐羅巴
歐洲是全球工業(yè)的發(fā)源地,也是全球最發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)之一,準(zhǔn)入門檻頗高。上汽大通MAXUS皮卡敢于征戰(zhàn)歐羅巴的底氣和信心,首先就來(lái)自對(duì)標(biāo)全球最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造的高品質(zhì)產(chǎn)品力。
今年以來(lái),eTerron 9在國(guó)內(nèi)吐魯番、黑河、內(nèi)蒙古等地接受高溫炙烤、極地嚴(yán)寒、高原山巔等極端環(huán)境的磨礪,又遠(yuǎn)赴挪威完成嚴(yán)苛的道路測(cè)試,隨后又前往德國(guó)再次接受國(guó)際市場(chǎng)的嚴(yán)格審視與檢驗(yàn)。
eTerron 9站上漢諾威舞臺(tái),一輛姜黃,一輛灰藍(lán),吸引了眾人圍觀。新車采用新電氣化機(jī)甲設(shè)計(jì)美學(xué),基本幾何形狀塑造出堅(jiān)實(shí)的車身線條,外觀讓人一眼難忘。
它是歐洲首款基于專用電動(dòng)平臺(tái)打造的4x4四驅(qū)皮卡,四驅(qū)續(xù)航達(dá)605公里,創(chuàng)下中國(guó)和歐洲雙市場(chǎng)第一。
裝載的Tetris電池組實(shí)現(xiàn)102千瓦時(shí)高儲(chǔ)能,同時(shí),配備雙永磁同步電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),前電機(jī)125千瓦,后電機(jī)200千瓦,合力可達(dá)325千瓦峰值功率,帶來(lái)同級(jí)第一的5.8秒零百加速性能體驗(yàn)。
同級(jí)唯一配有空氣懸架,不僅能減少車身側(cè)傾和俯仰,提高操控穩(wěn)定性,還能根據(jù)地形、速度等自動(dòng)調(diào)整高度。半承載車身設(shè)計(jì),更是集一體式與車架式優(yōu)點(diǎn)于一身。
這款皮卡還非常適合新手越野玩家。配備ATS全地形系統(tǒng),一鍵切換駕駛模式,輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。除6種預(yù)設(shè)模式外,還設(shè)有自定義模式的智選四驅(qū),可適應(yīng)400多種行駛場(chǎng)景。
新車經(jīng)360萬(wàn)公里耐久性、50萬(wàn)公里惡劣道路測(cè)試,跨越英國(guó)、挪威、德國(guó)、澳大利亞和智利等多國(guó),確保安全性滿足Euro NCAP五星級(jí)安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
它還是一款多功能、多用途車輛,兼具實(shí)用性和可玩性。牽引力達(dá)3.5噸,載重能力620公斤。前行李箱蓋寬720毫米,容量236升,承重超75公斤。配備可開(kāi)啟后圍,可一鍵實(shí)現(xiàn)后斗和乘員艙聯(lián)通,創(chuàng)造出2.4米大空間。
從T90 EV到eTerron 9,上汽大通MAXUS向歐洲消費(fèi)者展示了“全球皮卡專家”的進(jìn)化速度和高度。eTerron 9不僅是上汽大通向上突破、開(kāi)拓高端皮卡市場(chǎng)的標(biāo)志性產(chǎn)品,也是中國(guó)高端皮卡走向國(guó)際市場(chǎng)的代表。
上汽大通MAXUS皮卡在南美▼
?精耕皮卡領(lǐng)域7年,上汽大通MAXUS已經(jīng)布下“為全球用戶提供全尺寸、全動(dòng)力、全場(chǎng)景皮卡產(chǎn)品”的大局,成為名副其實(shí)的“全球皮卡專家”。目前,其皮卡產(chǎn)品海外累計(jì)銷量已突破18萬(wàn)輛,其中歐洲、澳新、美洲等皮卡發(fā)達(dá)市場(chǎng)銷量占比超90%。
中國(guó)品牌走向歐洲大陸的典范
上汽大通MAXUS品牌本就與歐洲市場(chǎng)淵源頗深。
2014年4月,上汽大通取得歐洲愛(ài)爾蘭訂單,首批出口歐盟車輛發(fā)運(yùn)。這是上汽大通正式布局歐洲市場(chǎng)的開(kāi)端,從此一發(fā)不可收拾。
2017年,上汽大通MAXUS首款純電動(dòng)寬體輕客EV80登陸歐洲,開(kāi)啟了上汽大通MAXUS新能源車型出口的新紀(jì)元。
2020年6月,首批328臺(tái)上汽大通MAXUS EV30訂單車輛從上海海通國(guó)際汽車碼頭起航發(fā)運(yùn)挪威。上汽大通MAXUS由此成為首個(gè)進(jìn)入歐洲中小型LCV電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌。
2022年9月,大家9和T90 EV登陸漢諾威,上汽大通也成為首個(gè)在歐洲推出純電高端MPV產(chǎn)品的中國(guó)品牌以及首個(gè)在歐洲推出純電皮卡產(chǎn)品的中國(guó)品牌。
除了不斷完善在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品線覆蓋,上汽大通還加速完善營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系和品牌建設(shè)。
2022年7月,上汽大通MAXUS在歐洲成立子公司SME(SAIC Mobility Europe),承接其在歐洲市場(chǎng)的車輛進(jìn)口、營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)、售后等職能,這標(biāo)志著品牌在歐洲的經(jīng)營(yíng)模式和渠道建設(shè)不斷進(jìn)階。
隨著在波蘭布雷斯勞新建立的零件倉(cāng)庫(kù)的開(kāi)放,上汽大通將進(jìn)一步提升零件的可用性和交貨速度,客戶服務(wù)體驗(yàn)將更加高效便捷。
上汽大通高品質(zhì)車型在歐洲▼
從2014年到2024年,10年間,上汽大通MAXUS在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了輕客、皮卡、MPV、SUV、房車等品類的全覆蓋,創(chuàng)下了多項(xiàng)首款和第一。至今,上汽大通MAXUS仍是唯一成功進(jìn)入歐洲皮卡細(xì)分市場(chǎng)的中國(guó)品牌。
除了在皮卡領(lǐng)域填補(bǔ)行業(yè)空白,上汽大通在歐洲輕型商用車領(lǐng)域同樣全面引領(lǐng)。
上汽大通MAXUS新途EV90、新途EV30在歐洲▼
?今年1-7月,以新途EV90為代表的上汽大通新能源大VAN在英國(guó)、挪威、西班牙、比利時(shí)等發(fā)達(dá)國(guó)家均以高市占率排名前二,以新途EV30為代表的上汽大通新能源中小VAN也在奧地利等地排名第一。
同期,在德國(guó),上汽大通MAXUS燃油旗艦車型新途V90以31%的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超整個(gè)大型廂式貨車細(xì)分市場(chǎng)。此外,品牌交付了近600輛純電動(dòng)車型,在德國(guó)輕型商用車細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)5.7%的市場(chǎng)份額。
目前,上汽大通已進(jìn)入英國(guó)、愛(ài)爾蘭、挪威、德國(guó)、意大利、西班牙、法國(guó)、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、瑞士、丹麥、芬蘭等國(guó)家。歐洲也早已成為上汽大通海外業(yè)務(wù)的五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”之一。
走全球化之路
歐洲市場(chǎng)只是上汽大通全球化之路的縮影,放眼全球,上汽大通已實(shí)現(xiàn)全品系暢銷全球市場(chǎng),2024年也依舊產(chǎn)、銷兩旺。
今年1-7月,在挪威,其中型MPV以21.1%的市占率排名第二;在澳大利亞,其新能源中小型VAN以45.9%的市占率穩(wěn)居第一;在智利,其新能源大型VAN市占率達(dá)到100%;在土耳其,其新能源中小型VAN市占率高達(dá)95%。
與此同時(shí),上汽大通在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也穩(wěn)健發(fā)展。輕客家族穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅,大拿、新途均實(shí)現(xiàn)53%以上同比增速;MPV全面發(fā)力,在香港地區(qū),大家9將埃爾法、威爾法等車型拉下馬,拿下香港MPV市場(chǎng)第一。
從2011年成立到2023年,上汽大通MAXUS實(shí)現(xiàn)單一品牌銷量連續(xù)12年正增長(zhǎng),復(fù)合增長(zhǎng)率為68%。
不過(guò),比以上這些亮眼的數(shù)據(jù)更重要的是,上汽大通在13年間慢慢把自己錘煉成為一張閃亮的全球化中國(guó)品牌名片。這明顯是比單純的銷量、市占率的提升更難做到的事情。
上汽大通之所以能先人一步,看到別的品牌還沒(méi)有看到的風(fēng)景,靠的就是未雨綢繆的戰(zhàn)略眼光——堅(jiān)定地走全球化之路。
上汽大通以全球化的視野造車,研發(fā)對(duì)標(biāo)全球標(biāo)準(zhǔn),打造高品質(zhì)全球車。
以寬體輕客為例,上汽大通的寬體輕客天生自帶右舵和海外產(chǎn)品基因。在此基礎(chǔ)上,上汽大通緊跟全球?qū)掦w輕客保有量最大的歐洲市場(chǎng)的法律法規(guī),持續(xù)迭代開(kāi)發(fā)、升級(jí)產(chǎn)品,從小的改型到選型開(kāi)發(fā)、對(duì)標(biāo)開(kāi)發(fā),再到如今完全自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,不斷推動(dòng)寬體輕客品質(zhì)提升。
上汽大通輕客家族在歐洲Euro NCAP商用輕客評(píng)級(jí)中連續(xù)斬獲三項(xiàng)金獎(jiǎng),其中新途EV70與新途EV90榮膺黃金評(píng)級(jí),而大拿V1更是榮獲了最高的鉑金評(píng)級(jí)。上汽大通作為“最安全輕客品牌”的標(biāo)簽被蓋章認(rèn)可。
產(chǎn)品暢銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū),這意味著上汽大通要根據(jù)全球不同市場(chǎng)的情況,因地制宜靈活制定不同的運(yùn)營(yíng)策略。
正是得益于先人一步的布局和行動(dòng),在中國(guó)汽車品牌集體尋求出海的今天,上汽大通已經(jīng)以全球車插旗全球市場(chǎng),做到出口量超過(guò)整體銷量的50%。
借由此次高端純電皮卡eTerron 9的全球發(fā)布,上汽大通MAXUS的新能源矩陣也將進(jìn)一步完善。
分管產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷的上汽大通副總經(jīng)理謝嘉悅在發(fā)布會(huì)上表示:“明年,我們將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品陣容,新增10款車型,每款車型都將延續(xù)我們品牌所熟知的卓越性能、舒適性和耐用性標(biāo)準(zhǔn)。MAXUS一直致力于為歐洲客戶提供服務(wù)和產(chǎn)品。我們致力于成為全球領(lǐng)先的電動(dòng)輕型商用車和皮卡公司?!?/p>