10月26日，2024年長(zhǎng)安馬自達(dá)粉絲盛典舉辦，同時(shí)MAZDA EZ-6正式上市，售價(jià)13.98萬(wàn)元—17.98萬(wàn)，共推出超級(jí)純電、無(wú)極增程雙動(dòng)力選擇共7款車型；

權(quán)益方面：自上市之日起，購(gòu)EZ-6可享8重EZ尊享禮包，至高30,000元：EZ煥新禮：10,000元至高增換購(gòu)補(bǔ)貼、5,000元選裝基金的升級(jí)禮等權(quán)益；

這次EZ-6的正式售價(jià)13.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)，相比此前預(yù)售價(jià)16-20萬(wàn)大幅降低，合資、高顏值設(shè)計(jì)、后驅(qū)、操控好、軸距2895mm大空間等多重Buff在身，即使相比傳統(tǒng)的燃油中型車，這個(gè)價(jià)格也是很能打的；

EZ-6「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)的DNA

EZ-6車身尺寸為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型B級(jí)車尺寸，并且擁有長(zhǎng)車頭的轎跑車比例，在外觀設(shè)計(jì)方面，EZ-6延續(xù)了經(jīng)典的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了新能源的元素，“光之翼”的前臉設(shè)計(jì)可以進(jìn)行燈光與燈語(yǔ)的變化；

作為一款轎跑車，EZ-6配備的無(wú)框車門和溜背式設(shè)計(jì)是EZ-6的亮點(diǎn)之一，尾燈采用了主流的貫穿式尾燈，但延續(xù)了馬自達(dá)經(jīng)典的四圓燈的炮筒尾燈設(shè)計(jì)；在新能源外觀同質(zhì)化十分嚴(yán)重的今天，EZ-6的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是驚艷的；

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，EZ-6則全面豪華化，內(nèi)飾采用NAPPA真皮和麂皮絨面料組合、14個(gè)SONY高品質(zhì)豪華揚(yáng)聲器，包括2個(gè)頭枕音響，在智能座艙方面，中控為14.6英寸防眩高清觸控液晶大屏，響應(yīng)和觸感都更在線；

前排主副駕均可選裝云感懸浮零重力座椅，這就突顯出前面5000元選裝基金權(quán)益的重要性了；零重力座椅的造型寬大，包裹性強(qiáng)，并且座椅支持調(diào)節(jié)的角度范圍更大，不同身材的駕駛者和乘員都能找到舒適的坐姿。

同時(shí)因?yàn)殚L(zhǎng)軸距帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，EZ-6的乘坐空間也十分在線。

EZ-6的操控DNA

“馬自達(dá)的快，是快樂(lè)的快”,這是馬自達(dá)車型歷來(lái)給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的深刻印象，同時(shí)也因此收獲了一大波忠實(shí)粉絲，操控是馬自達(dá)品牌的DNA。

所以在EZ-6這臺(tái)車上，操控仍然是重點(diǎn)，「人馬一體」，EZ-6基于后驅(qū)平臺(tái)打造，擁有50:50的前后軸平衡的配重，動(dòng)力方面，增程版160kW，純電版190kW；

全系標(biāo)配19寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂，以及米其林輪胎，運(yùn)動(dòng)和靜音性能都在線；

底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，注重車輛的動(dòng)態(tài)和姿態(tài)，路感反饋清晰，轉(zhuǎn)向中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼增加，精準(zhǔn)度更高，同時(shí)后懸跟隨性更好；

好聰明，「以人為本」再進(jìn)化

在三電方面，EZ-6搭載了騏驥電池，擁有3C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，在快充方面，15分鐘即可完成30%至80%電量補(bǔ)充；

在智能座艙方面，得益于國(guó)產(chǎn)帶來(lái)的智能化，第三代驍龍數(shù)字座艙支持3D全息人臉無(wú)感識(shí)別登錄，“Hi MAZDA”四音區(qū)智能語(yǔ)音識(shí)別，一次可執(zhí)行多條指令，響應(yīng)快，識(shí)別準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的可見(jiàn)即可說(shuō)。

在智能駕駛和智能泊車領(lǐng)域，EZ-6搭載了5個(gè)百萬(wàn)像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，全面協(xié)助用戶接管都市通勤場(chǎng)景和停車場(chǎng)景。同級(jí)領(lǐng)先的50英寸AR-HUD全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全車道AR實(shí)景融合功能。

在智能泊車領(lǐng)域，EZ-6可識(shí)別超過(guò)150種不同種類的停車位，不會(huì)停、不敢停、不想停的車位都可以放心交給EZ-6去停。

好安全，行業(yè)首次“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”成功

在安全方面，EZ-6通過(guò)了行業(yè)首次“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”并獲得了“001號(hào)頂級(jí)安全證書”。

EZ-6通過(guò)的碰撞測(cè)試是基于丁字路口大貨車高速?zèng)_撞車身側(cè)面，疊加車輛底盤電池包托底，最后撞向墻面的真實(shí)場(chǎng)景，挑戰(zhàn)難度更高。

在挑戰(zhàn)中，EZ-6的乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效；座椅安裝點(diǎn)及座椅骨架無(wú)明顯變形，安全帶及時(shí)點(diǎn)爆，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及遠(yuǎn)端氣囊及時(shí)點(diǎn)爆；

在三電安全方面：碰撞后高壓迅速下電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙；救援方面：雙閃及時(shí)開啟，E-Call緊急救援功能啟動(dòng)，自動(dòng)撥打，有人工客服接入；乘員保護(hù)方面：假人綜合得分符合限值要求。

合資新模式：各取所長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)智電，合資設(shè)計(jì)+調(diào)校+品牌

馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)中島徹表示：“中國(guó)市場(chǎng)在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域引領(lǐng)全球，馬自達(dá)將通過(guò)提供創(chuàng)新的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)的再次增長(zhǎng)，EZ-6正是我們這一決心的象征車型?！?/p>

這也直接說(shuō)明了現(xiàn)今馬自達(dá)走在了合資新模式的前面，長(zhǎng)安的電動(dòng)化和智能化技術(shù)是EZ-6底子，而馬自達(dá)的設(shè)計(jì)操控是DNA，而在EZ-6之后，馬自達(dá)還計(jì)劃在中國(guó)投放的第二款新能源車型也在進(jìn)行中。

而在此前的網(wǎng)友消息中，EZ-6的測(cè)試車已經(jīng)出現(xiàn)在國(guó)外，擁抱國(guó)產(chǎn)，并輻射全球市場(chǎng)；

早就90年代，馬自達(dá)就開始了國(guó)產(chǎn)化的探索，在2003年，國(guó)產(chǎn)了馬自達(dá)6，并且提供轎車、轎跑以及旅行版多種形式，這何嘗不是大膽的嘗試，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是全球電動(dòng)化發(fā)展最快的市場(chǎng)，借助國(guó)產(chǎn)的技術(shù)，讓自己處于有利的市場(chǎng)地位，這也是一種大膽且值得肯定的嘗試；

這次上市的同時(shí),還是長(zhǎng)安馬自達(dá)2024第六屆粉絲盛典，有超過(guò)700名全國(guó)用戶代表參加，發(fā)布會(huì)上，由馬自達(dá)粉絲自編、自導(dǎo)、自演的微電影《致敬漂移的青春》溫情獻(xiàn)映。

主人公阿卡和卡叔既是父子，也是EZ-6和MAZDA 6兩代馬自達(dá)用戶，兩代人對(duì)生活和駕馭各有不同的理解。影片的最后，兩代人的隔閡、阿卡成長(zhǎng)的心結(jié)，在對(duì)駕控激情的追求中消融和解。