為什么會(huì)有很多人對(duì)換購(gòu)新能源汽車仍持觀望態(tài)度？為什么新能源電車的二手貶值率會(huì)如此之高？為什么還有大量電車用戶不敢開車出遠(yuǎn)門？很顯然，這三個(gè)“靈魂之問(wèn)”，所對(duì)應(yīng)的就是當(dāng)下電車用戶面臨的三大用車痛點(diǎn)，分別是“補(bǔ)能效率、續(xù)航焦慮和電池衰減”，一旦這些核心問(wèn)題無(wú)法得到圓滿解決，那么電車想要進(jìn)一步擴(kuò)大自身的市占率，還有很多功課要做。

無(wú)法滿足用戶需求的車企，就要面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，反之能解決用戶需求的車企，就能迎來(lái)屬于自己的高光時(shí)期。這不，作為充分整合東風(fēng)汽車集團(tuán)55年的造車技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源的嵐圖汽車，前不久剛推出一款能解決以上三大用車痛點(diǎn)的“新奢純電SUV”，它就是嵐圖知音。

那么問(wèn)題來(lái)了，同樣作為純電SUV的嵐圖知音，是如何做到解決“補(bǔ)能、續(xù)航和衰減”這三大問(wèn)題的呢？眾所周知，當(dāng)前我國(guó)充電樁基礎(chǔ)建設(shè)雖然很快，但是大多數(shù)用戶依然面臨找樁難、充電慢、充電難等痛點(diǎn)。對(duì)于長(zhǎng)途出行或者喜歡自駕游的用戶來(lái)說(shuō)，他們只能依據(jù)車輛的續(xù)航里程，盡可能提前量地去規(guī)劃充電次數(shù)，否則很容易就會(huì)被扔在半道。

不過(guò)當(dāng)你作為嵐圖知音的車主駕車出遠(yuǎn)門時(shí)，哪怕是遇到像五一、十一長(zhǎng)假期間的嚴(yán)重堵車，也不用擔(dān)心會(huì)在中國(guó)任何一條基建設(shè)施充足的高速公路中被扔在半道，畢竟這車有著570km起步、最長(zhǎng)901公里的續(xù)航表現(xiàn)，想要在比肩燃油車的901km純電續(xù)航里程中，一個(gè)充電站也遇不到的概率，與相同續(xù)航的燃油車也遇不到一個(gè)加油站的概率，可以說(shuō)是差不多。

既然能遇到充電站，嵐圖知音擁有的同級(jí)最快的5C超充技術(shù)，就要大顯神威了！

要知道一個(gè)70L容積的油箱，最快加滿也要5分鐘左右，如果車主要趁此期間上廁所、開發(fā)票或者喝點(diǎn)東西提提神，也就需要10分鐘的時(shí)間。反觀嵐圖知音在峰值充電功率400kW的情況下，5C超充技術(shù)讓車輛僅需15分鐘就能增加續(xù)航515km，僅需10分鐘就能從20%充至80%，在嵐圖首座兆瓦級(jí)超充站，充電一秒，最高續(xù)航可達(dá)1.7公里，堪稱同級(jí)無(wú)敵，充電體驗(yàn)簡(jiǎn)直能媲美加油，讓電車用戶從此不再擔(dān)心充電慢、續(xù)航等問(wèn)題！

此外，目前市場(chǎng)上在售的20萬(wàn)級(jí)燃油SUV，它們普遍搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和容積在70L左右的油箱，一箱油在綜合工況下的續(xù)航里程通常能達(dá)到800km+。反觀同價(jià)位或同級(jí)別的純電SUV，純電續(xù)航里程能實(shí)現(xiàn)突破700km的產(chǎn)品，都已經(jīng)是同級(jí)中屈指可數(shù)的佼佼者。

為了打破油電之間的續(xù)航壁壘，嵐圖知音選擇把這一數(shù)值提升至極具顛覆性的901km！

毫無(wú)疑問(wèn)，作為同級(jí)唯一且第一的量產(chǎn)901km超長(zhǎng)續(xù)航的車型，嵐圖知音超越了一眾20萬(wàn)元級(jí)純電SUV，開創(chuàng)了續(xù)航900km+的新時(shí)代，那么它是如何攻克續(xù)航痛點(diǎn)的呢？

按照大多數(shù)普通消費(fèi)者的想法，最簡(jiǎn)單的辦法就是配備更大的電池包，雖然這個(gè)思路沒有問(wèn)題，但是卻不能解決全部問(wèn)題，畢竟更大的電池包也會(huì)帶來(lái)更大的車身自重。因此我們可以看到嵐圖知音不僅選擇配備同級(jí)領(lǐng)先的109kWh超大高能量密度電池包，還搭載了行業(yè)首創(chuàng)環(huán)抱式瀑布油冷電機(jī)，并且還對(duì)三電系統(tǒng)和電控技術(shù)進(jìn)行全面優(yōu)化升級(jí)，使得車輛的電驅(qū)效率達(dá)到全球最高的92.9%（中汽研認(rèn)證），再加上許多輕量化設(shè)計(jì)，從而使得嵐圖知音的純電續(xù)航里程，達(dá)到開創(chuàng)行業(yè)量產(chǎn)純電SUV里程碑的900km+。

解決了補(bǔ)能焦慮，也解決了續(xù)航和補(bǔ)能效率問(wèn)題，最后的問(wèn)題只剩電池衰減和保值率了吧？

有些人看到這里就會(huì)疑問(wèn)：“只談新車?yán)m(xù)航，不考慮長(zhǎng)期用車出現(xiàn)的電池衰減問(wèn)題嗎？”。

這一看就是懂車的消費(fèi)者才會(huì)提出的問(wèn)題，相信小時(shí)候玩過(guò)迷你四驅(qū)車玩具的都清楚，其所使用的充電電池每充電補(bǔ)能一次，就會(huì)出現(xiàn)電量續(xù)航衰減的情況，當(dāng)下的新能源電車不僅也是如此，還因此成為影響二手新能源電車保值率的重要原因，畢竟傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常保養(yǎng)的情況下，很少會(huì)因長(zhǎng)期使用出現(xiàn)動(dòng)力衰減的情況，反觀電池包因內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)特性，卻會(huì)出現(xiàn)先天的自然衰減問(wèn)題，試問(wèn)誰(shuí)想花高價(jià)去買“縮水”的東西？

而為了解決讓眾多車企頭疼的電池衰減問(wèn)題，依托東風(fēng)集團(tuán)擁有的雄厚實(shí)力和資金底蘊(yùn)，嵐圖汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研發(fā)試驗(yàn)，創(chuàng)新采用了能提升正負(fù)極材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的包覆技術(shù)，并通過(guò)自修復(fù)SEI電解液減少內(nèi)部副反應(yīng)，使得車輛電池包在百萬(wàn)公里的衰減程度＜8%（數(shù)據(jù)來(lái)源于嵐圖實(shí)驗(yàn)室），按照家庭用車平均每年2萬(wàn)-3萬(wàn)公里來(lái)算，用33年后電池還有約92%，按照15年使用周期，基本可以實(shí)現(xiàn)全生命周期近乎無(wú)衰減，做到比肩傳統(tǒng)燃油車的用車周期，這也是嵐圖知音上市后，被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為它能成為高保值率電車的原因！

大俠車談：依托5C超充補(bǔ)能、901km超長(zhǎng)續(xù)航、電池幾乎0衰減等領(lǐng)先技術(shù)，嵐圖知音不僅解決了電車用戶的三大用車痛點(diǎn)，還在上市后被迅速打上了“充電俠” 和“續(xù)航狂魔”等優(yōu)質(zhì)標(biāo)簽，并憑借僅20萬(wàn)級(jí)的超高質(zhì)價(jià)比樹立起全新的價(jià)值標(biāo)桿，成為當(dāng)下純電SUV市場(chǎng)中最炙手可熱的產(chǎn)品，也是手握二十萬(wàn)元左右預(yù)算打算購(gòu)買SUV的消費(fèi)者的首選！