面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，捷豹路虎決定放手一搏！

近日有消息稱，奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)營(yíng)銷與售后服務(wù)機(jī)構(gòu)(IMSS)進(jìn)行大規(guī)模裁員。對(duì)此，捷豹路虎方面回應(yīng)稱，IMSS的確正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和人員優(yōu)化，但“大規(guī)模裁員為不實(shí)消息”。

在業(yè)內(nèi)看來，奇瑞捷豹路虎的裁員很突然，但卻并不令人意外。綜合捷豹路虎近年來的市場(chǎng)表現(xiàn)，以及其內(nèi)部組織架構(gòu)的局面，如果繼續(xù)指望IMSS來提振路虎的銷量成績(jī)，根本不現(xiàn)實(shí)。內(nèi)耗不止，何以攘外。

此次組織架構(gòu)的優(yōu)化被認(rèn)為是捷豹路虎主動(dòng)求變的重要信號(hào)，將為捷豹路虎在華發(fā)展帶來利好。更關(guān)鍵的是，如今正逢捷豹路虎加速轉(zhuǎn)型期間，電動(dòng)化已成為捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略的核心之一，此次IMSS的人事變動(dòng)，可以視作其發(fā)動(dòng)電動(dòng)化下一階段的關(guān)鍵動(dòng)作。

IMSS調(diào)整，實(shí)屬無(wú)奈之舉

眾所周知，捷豹路虎品牌資產(chǎn)豐厚，產(chǎn)品力也出色，其在中國(guó)還一度是傲視BBA的英倫貴族。不過在2017年創(chuàng)下超8萬(wàn)輛的年銷高峰后，奇瑞捷豹路虎遭遇到了困難。主流觀點(diǎn)普遍歸咎為營(yíng)銷不利，新車更新?lián)Q代慢等，但或許IMSS這一未達(dá)預(yù)期的營(yíng)銷體系才是更深層的原因。

IMSS全稱是奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)，由捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎在2014年成立。IMSS成立的初衷便是利用進(jìn)口產(chǎn)品高端形象，提振國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品銷量，使二者形成合力，覆蓋更多消費(fèi)人群。

想法很美好，現(xiàn)實(shí)很骨感。這個(gè)夾在捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎之間的IMSS從誕生之日至今，并沒有按照成立初衷設(shè)想的那樣形成合力，內(nèi)部難以達(dá)成高效統(tǒng)一的決策。

長(zhǎng)痛不如短痛

在經(jīng)歷了無(wú)休止的內(nèi)耗之后，一場(chǎng)圍繞IMSS的整合風(fēng)暴已經(jīng)山雨欲來。

由于捷豹路虎國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口產(chǎn)品在戰(zhàn)略、營(yíng)銷等方面存在明顯割裂，IMSS此番的架構(gòu)調(diào)整，目的是將以更專業(yè)、順暢的管理方式使這個(gè)機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)悉，捷豹路虎圍繞IMSS，新設(shè)HoB本土化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、建立業(yè)務(wù)中臺(tái)、優(yōu)化職能設(shè)置、推進(jìn)資源整合，增強(qiáng)組織互動(dòng)性、協(xié)同性。

捷豹路虎方面稱，該系列舉措經(jīng)由捷豹路虎與奇瑞汽車雙方的深入溝通并達(dá)成共識(shí)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)針對(duì)現(xiàn)有組織架構(gòu)以及奇瑞捷豹路虎的整合、賦能并提效。上述表態(tài)亦可理解為，中外雙方都清醒地意識(shí)到，上下一致的體系能力構(gòu)建對(duì)于當(dāng)前的捷豹路虎發(fā)展來說至關(guān)重要。

捷豹路虎下定決心變革的推動(dòng)力在于，中國(guó)市場(chǎng)的重要性正在日益凸顯。眾所周知，中國(guó)市場(chǎng)始終在為捷豹路虎全球貢獻(xiàn)著四分之一左右的銷量。今年1-8月的百萬(wàn)級(jí)以上高端豪華SUV中，捷豹路虎市占率超過三分之一，其中路虎衛(wèi)士高居第二。另外150萬(wàn)級(jí)以上的高端豪華SUV市場(chǎng)，攬勝繼續(xù)蟬聯(lián)銷冠。

減少內(nèi)耗，加速“起飛”

今年以來，捷豹路虎在電動(dòng)化領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。

2021年的時(shí)候，捷豹路虎發(fā)布“重塑未來”全球戰(zhàn)略，計(jì)劃在未來5年內(nèi)推出6款純電產(chǎn)品。今年，捷豹路虎再度發(fā)布了雄心勃勃的全面電動(dòng)化計(jì)劃：未來10年之內(nèi)，捷豹和路虎品牌的所有車型系列都提供純電動(dòng)產(chǎn)品，其中捷豹品牌將自2025年起成為一個(gè)純電動(dòng)豪華品牌。

在過去的三年里，捷豹路虎一直在為電氣化轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備，并選擇了更快速的方案。今年6月份，捷豹路虎中國(guó)宣布與奇瑞汽車簽署戰(zhàn)略合作意向書，授權(quán)奇瑞捷豹路虎在其推出的全新電動(dòng)汽車上使用“Freelander·神行者”品牌。這可以說是捷豹路虎在華轉(zhuǎn)型道路上的全新篇章。

在當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，“Freelander·神行者”品牌無(wú)疑是奇瑞與捷豹路虎主攻的重中之重。如何更好地打造全新品牌，最重要的決定因素便是“溝通效率”與“品牌塑造”。如果IMSS能盡快進(jìn)入“狀態(tài)”，不僅能提高溝通效率，也將有可能扭轉(zhuǎn)捷豹路虎目前在中國(guó)市場(chǎng)遭遇的窘境。

從此前與奇瑞聯(lián)袂官宣重啟“神行者”，再到IMSS進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，捷豹路虎對(duì)電動(dòng)化路線的鋪設(shè)越來越清晰。借助電動(dòng)化這一契機(jī)，捷豹路虎有機(jī)會(huì)完成品牌的重新定位，迎來再次起飛。

雖然在捷豹路虎的“重塑未來”戰(zhàn)略中，電動(dòng)化早已被提上日程，不過從整個(gè)進(jìn)程來看還是太慢了。此次IMSS大調(diào)整的背后，是“自救”和反攻的開始，也是捷豹路虎在中國(guó)推進(jìn)轉(zhuǎn)型過程中具有重要意義的一步。

明年，捷豹路虎將迎來多款新能源車型?？梢韵嘈牛S著捷豹路虎電動(dòng)化矩陣逐步成型，以及IMSS完成調(diào)整，捷豹路虎“重塑”的節(jié)奏無(wú)疑也將越來越快。