全球銷量第一的氫燃料電池車, 因爆炸風(fēng)險(xiǎn)被召回
汽車商業(yè)評(píng)論 | 10-28
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撰文 / 涂彥平
編輯 / 黃大路設(shè)計(jì) / 趙昊然
來源 / Hydrogeninsight、Automotive News、TATC、Jalopnik等
在詹姆斯·邦德的經(jīng)典影片《金手指》中,007特工從他的阿斯頓·馬丁DB5上釋放煙霧,迷住了一群緊追不舍的壞蛋,并讓他們的奔馳車撞上了一棵樹。
但如果你不是被邪惡追兵追殺的國際間諜,只是擁有一輛現(xiàn)代NEXO,那么你的車后出現(xiàn)一縷白霧就值得擔(dān)心了。
現(xiàn)代汽車北美分公司將召回1568輛氫能源汽車,原因是車輛存在氫氣泄露的風(fēng)險(xiǎn),如果接觸到火源,可能導(dǎo)致火災(zāi)。此次召回的車型為2019至2024款現(xiàn)代NEXO車型,這也是美國市場上首批氫動(dòng)力車型。
將近90年前,一場名為“興登堡(Hindenburg)災(zāi)難”的事故讓公眾認(rèn)識(shí)到宇宙中最豐富的元素——?dú)湓氐牟环€(wěn)定性。
雖然美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)擔(dān)心受影響的車輛可能會(huì)成為公路上的“興登堡”,但現(xiàn)代汽車也指出,在美國和加拿大尚未確認(rèn)因這種缺陷而發(fā)生碰撞或受傷的案例。
為了消除潛在的車輛問題危機(jī)而進(jìn)行召回,是值得肯定的積極行動(dòng)。
但是,作為全球第一款燃料電池SUV,也是全球最暢銷的燃料電池車,現(xiàn)代NEXO的大規(guī)模召回,可能讓本就萎靡不振的全球氫燃料電池汽車市場更加雪上加霜。
關(guān)鍵部件TPRD
相對(duì)于一般的汽油罐,氫氣罐承受著巨大的壓力。開過氫燃料電池車的人都知道,實(shí)際上你必須把噴嘴固定在接口上,就像給太空火箭加油一樣。這就要求氫能汽車能夠?qū)⒍嘤嗟膲毫ε欧诺酱髿庵校瑸榱税踩鹨?,必須使用某種泄壓閥。令人遺憾的是,這個(gè)部件實(shí)際上是這次現(xiàn)代NEXO部分車型召回的根源。
根據(jù)安全召回報(bào)告,召回車輛配備了熱啟動(dòng)泄壓裝置(“TPRD”),可以將氫氣排放到大氣中,以防止氫燃料箱周圍局部過熱時(shí)氫燃料箱過壓。
TPRD的設(shè)計(jì)是通過一個(gè)玻璃球式釋放裝置排放氣體,當(dāng)達(dá)到特定工作溫度時(shí),玻璃球式釋放裝置會(huì)斷裂。有關(guān)車輛的玻璃球式裝置可能會(huì)因玻璃中的微裂紋而過早斷裂,這可能會(huì)導(dǎo)致車輛在正常運(yùn)行過程中無意中排放氫氣。
報(bào)告中的說法是,你肯定會(huì)注意到這種情況的發(fā)生。破裂的TPRD燈泡會(huì)迅速將儲(chǔ)存在箱體中的氫氣排放到大氣中,從而導(dǎo)致“在車輛尾部附近聽到巨大的風(fēng)吹聲,并伴有白色霧狀云霧”。但是,即使是那些沒有明顯物理跡象的人也可能會(huì)注意到他們的燃料量表下降以及隨后的警告燈。
雖然聽起來系統(tǒng)泄漏氫氣的速度可能更慢,但報(bào)告的重點(diǎn)是泄壓裝置完全失靈。如果在駕駛過程中發(fā)生這種情況,很可能會(huì)驚嚇到附近的車輛,最終發(fā)現(xiàn)自己沒有足夠的氫氣回家。
但真正的危險(xiǎn)似乎來自于車輛在封閉的環(huán)境中排放氫氣,而這種環(huán)境中存在潛在的火源。在行駛過程中起火并非不可能,但如果車庫中充滿了氫氣,理論上一有火星就可能導(dǎo)致爆炸。
加利福尼亞州一家經(jīng)銷商處的現(xiàn)代NEXO燃料電池汽車,來源:現(xiàn)代汽車
有鑒于此,現(xiàn)代汽車建議所有NEXO車主將車停在室外,遠(yuǎn)離建筑物,直到缺陷得到解決。
現(xiàn)代汽車的解決方案是將玻璃TPRD更換為金屬TPRD。召回報(bào)告顯示估計(jì)僅有1%的召回車輛存在缺陷。新的金屬裝置已經(jīng)安裝在2024年5月21日之后生產(chǎn)的NEXO上,因此較新的NEXO不受召回影響。
召回于10月早些時(shí)候開始生效,現(xiàn)代汽車將免費(fèi)更換TPRD(由韓國Youngdo Industry公司生產(chǎn))。
現(xiàn)代汽車將根據(jù)2024年2月22日提交給NHTSA的補(bǔ)償計(jì)劃,向受影響車輛的車主補(bǔ)償為獲得召回條件的補(bǔ)救措施而產(chǎn)生的任何自付費(fèi)用。
賣得最好的燃料電池車
此次召回影響了2019年至2024年的現(xiàn)代NEXO,美國1545輛,加拿大23輛。這看起來可能不是很多汽車,但鑒于現(xiàn)代汽車于2019年開始在美國銷售 NEXO,并且每年只銷售幾百輛,這個(gè)數(shù)字幾乎囊括了道路上所有的氫燃料電池 SUV。
現(xiàn)代汽車的NEXO在2018年推出時(shí)被稱作世界上第一輛燃料電池SUV,在美國的售價(jià)約為63000美元。
美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)最近在競選活動(dòng)中將燃料電池汽車的起火列為能源轉(zhuǎn)型的危險(xiǎn)因素。這可能意味著對(duì)這些汽車的補(bǔ)貼將成為共和黨政府瞄準(zhǔn)的目標(biāo)。
現(xiàn)代汽車尚未確認(rèn)是否可以在北美以外的車輛中發(fā)現(xiàn)此缺陷。
媒體Hydrogeninsight報(bào)道,韓國國土交通部一位議員Jeong Jun-ho批評(píng)現(xiàn)代汽車未能召回該車的所有型號(hào)。
據(jù)韓國首爾一家媒體報(bào)道,Jun-ho從車輛安全機(jī)構(gòu)獲得的數(shù)據(jù)顯示,在兩年一次的車輛適路性檢查后需要進(jìn)行額外檢查的所有NEXO車型,絕大多數(shù)都是因?yàn)槿剂闲孤?/p>
韓國交通安全局提供的一份數(shù)據(jù)顯示,2020年至2024年9月期間,共有2277輛現(xiàn)代NEXO被發(fā)現(xiàn)氫氣罐泄漏。
Jun-ho表示,現(xiàn)代汽車沒有在韓國召回所有NEXO車型進(jìn)行安全檢查是“有問題的”。
他還對(duì)氫能汽車的車檢費(fèi)用高達(dá)274000韓元(約人民幣1403元)——比普通汽車所需的56000韓元(約人民幣287元)高出5倍——提出異議。
“我們需要通過加強(qiáng)氫能汽車的安全性和改進(jìn)檢驗(yàn)流程,讓人們能夠放心地選擇環(huán)保汽車?!盝un-ho說,“現(xiàn)代汽車公司應(yīng)制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施,將人們的安全和便利放在首位,政府也應(yīng)加強(qiáng)政策支持,適當(dāng)擴(kuò)大環(huán)保汽車的使用范圍?!?/p>
截至今年6月,現(xiàn)代NEXO累計(jì)銷量超過3.8萬輛,是全球最暢銷的氫燃料電池車。