撰文 / 周 洲

編輯 / 黃大路設(shè)計 / 師 超

來源 / Automotive News，by John Huetter,Paige Hodder ；彭博社

因為價格足夠便宜，美國消費者開始考慮二手電動車。

尤其是那些比續(xù)航里程相似的燃油車更便宜的較新的二手電動車，正在受到消費者的青睞。

這是近日美國商界領(lǐng)袖在2024年汽車金融峰會和諾斯伍德大學(xué)汽車與移動研究中心行業(yè)峰會上得出的相似結(jié)論。

“它將成為你的第二輛或第三輛車，價格如此便宜，你幾乎無法拒絕?！彪妱悠囎赓U公司Drive It Away的首席執(zhí)行官約翰·波蘇馬托 (John Possumato) 表示。

在汽車價格承受能力、利率上升和消費者負(fù)資產(chǎn)的壓力下，二手電動汽車被宣傳成為一種低成本的交通工具。它為注重成本的消費者提供了一個有吸引力的解決方案。

“我認(rèn)為二手電動車是一個巨大的機會，”Cars Commerce執(zhí)行副總裁布萊恩·克萊默（Brian Kramer） 表示。“拍賣會上有很多這類車輛可供出售，這些車很棒，可惜鮮有人問津?！?/p>

克萊默表示，Cars.com的網(wǎng)絡(luò)流量表明，8%的網(wǎng)站訪問者正在尋找二手電動車，而12%的購物者購買了二手電動車。

他說，這種差異表明，進入網(wǎng)站尋找燃油車的消費者最終購買了電動車。買得起電動車的購物者“還不知道他們想要（電動車）”。

克萊默補充道，讓來經(jīng)銷店的客戶轉(zhuǎn)而購買電動汽車“是每家經(jīng)銷店現(xiàn)在都需要考慮的事情”。

性價比優(yōu)勢

消費者汽車信息網(wǎng)站Edmunds9月份的數(shù)據(jù)顯示，行駛里程在25000英里范圍內(nèi)的二手電動汽車零售價仍高于內(nèi)燃機汽車。

但是，行駛里程在25000—49999英里范圍內(nèi)的二手電動汽車平均售價為27639美元，而同樣行駛里程范圍內(nèi)的二手燃油車平均售價為30261美元，相較之下，電動汽車便宜了近9%；行駛里程在50000—74999英里范圍內(nèi)的二手電動汽車平均售價為23840美元，而類似的二手燃油車平均售價為24521美元。

按交易價格而不是里程排序的話，二手電動汽車看起來更具吸引力。

Edmunds的數(shù)據(jù)顯示，9月售價在15000—19999美元之間的二手電動汽車平均行駛里程為38649英里。該價格范圍內(nèi)的二手燃油車平均行駛里程為63525英里。

Edmunds市場調(diào)研總監(jiān)伊凡·德魯里 (Ivan Drury)10月16日表示：“價格和里程數(shù)顯示，機會非常誘人，消費者應(yīng)該抓住這個機會做出決定?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，行駛里程少于75000英里的二手電動汽車的價格通常低于二手內(nèi)燃機汽車。

赫茲開的頭

德魯里認(rèn)為，對于有駕駛電動車經(jīng)驗的買家和個人征信不足沒法利用現(xiàn)在的電動車租賃優(yōu)惠的消費者來說，購買便宜的二手電動車是明智的選擇。

他還提議，可以將二手電動汽車作為低成本的通勤車輛，來代替那些燃油效率較低的燃油車。

目前，多種因素壓低了二手電動汽車的價格。

電動汽車采購公司Autonomy首席執(zhí)行官斯科特·佩恩特 (Scott Painter) 在汽車金融峰會分組討論中表示，這是老牌汽車租賃公司赫茲開的頭。

今年1月，赫茲表示從2023年12月起到整個2024年，將以低價出售約20000輛租賃期滿了的電動汽車，其中二手特斯拉Model 3的價格下探至20000美元以下。這給市場帶來了巨大沖擊。

電動汽車融資公司 EV Life 的聯(lián)席首席執(zhí)行官彼得·格倫 (Peter Glenn) 也表達了類似的觀點。不過在赫茲率先低價出售二手電動汽車之后，他把二手 Model 3 的價格定在了25000美元。

這是為了能夠拿到補貼。只要價格符合政府規(guī)定的25000美元上限，消費者即可申請購買二手電動汽車可獲得的最高4000美元稅收抵免。

業(yè)界人士均傾向于認(rèn)為，赫茲采取的低價銷售二手電動汽車的舉動，對本來就疲軟的電動汽車消費市場來說是個壞消息。

但是目前看來，結(jié)果沒想象中那么壞。因為數(shù)百萬美國人可以花不到25000美元購買一輛特斯拉Model 3，而且還可能申請到4000美元的二手電動車稅收抵免。

波蘇馬托認(rèn)為，符合當(dāng)今個人交通需求的最佳方案“實際上不是20萬英里的燃油車，而是2年或3年車齡的二手電動車。”

在赫茲率先行動時，EV Life還沒有為二手電動車提供融資，但“在我們的客戶敲門的幾周內(nèi)”，這家公司推出了二手電動車貸款，格倫說。

格倫補充道，在25000美元的車價、4000美元的稅收抵免和EV Life的其他金融鼓勵措施下，買一輛二手 Model 3，消費者每月還款不到400美元。

考克斯汽車公司經(jīng)濟和行業(yè)分析高級經(jīng)理喬納森·格雷戈里(Jonathan Gregory)在另一場汽車金融峰會小組討論中表示，二手電動汽車貶值速度比二手油車更快。

格雷戈里表示，除了赫茲的低價舉措外，車企對新電動汽車的降價也迅速拉低了二手電動汽車的價格。

J.D.Power行業(yè)解決方案總監(jiān)、小組成員克莉絲汀·蘭澤維奇亞（Kristen Lanzavecchia ）表示，隨著新電動汽車市場競爭日趨激烈，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉開始通過降價來提高競爭力，從而引發(fā)其他汽車制造商被迫跟隨，比如降價和給予更高的優(yōu)惠措施。

更多的折舊車

德魯里表示，對消費者和租賃公司購買新電動汽車的稅收抵免，可能會進一步影響二手車的價格。新車更多了，未來大量租賃期滿了的二手車也會更多。

格倫認(rèn)為，當(dāng)數(shù)以百萬計的汽車尤其是電動汽車租賃期滿了，電動汽車會迎來一波購買熱潮。

他預(yù)測激增的美國中產(chǎn)階級將會在二手燃油車和電動汽車的比較中，看到電動汽車的成本優(yōu)勢。

德魯里還指出，為了打開銷售困局，各大汽車制造商正計劃推出價格較低的新電動汽車?！爱?dāng)你說‘看，我們將有全新的、非常便宜的電動汽車’時，這有什么用呢？二手車的價格會再次暴跌?！?/p>

格倫估計，如今二手電動汽車的平均價格接近二手車的平均交易價格。他覺得“二手電動汽車的價格會接近或者比二手油車更便宜，這真的令人興奮。”

波蘇馬托認(rèn)為這個時刻已經(jīng)到來，“現(xiàn)在已經(jīng)如此了?！?/p>

降息刺激需求

美聯(lián)儲的降息可能會刺激消費者的需求。

美聯(lián)儲9月18日決定將基準(zhǔn)利率下調(diào)0.5個基點后，汽車經(jīng)銷商可能會看到更多的消費需求。

美聯(lián)儲9月18日宣布新的利率目標(biāo)為4.75%—5%。

自2023年7月下旬以來的一年多時間里，美聯(lián)儲一直將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)維持在5.25% — 5.5%。

此前美聯(lián)儲目標(biāo)利率為0—0.25%，自2022年3月中旬開始逐漸上調(diào)。加息和維持高息旨在對抗通脹，但也對消費者貸款買車產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。

“許多美國人一直在推遲購買汽車，希望價格和利率會下降，或者有更多的激勵措施?！盓dmunds 消費者研究主管杰西卡·考德威爾 (Jessica Caldwell) 表示。

“美聯(lián)儲降息不一定會讓所有這些消費者立即回到展廳，但它肯定會幫助推動那些猶豫不決的購車者重新回到消費情緒中?！痹偌由掀囍圃焐掏ǔＴ诤谏瞧谖搴湍甑灼陂g推廣的一些廣告信息，考德威爾認(rèn)為消費者的需求可能會被刺激點燃。

考克斯汽車經(jīng)銷商情緒指數(shù)于7月23日—8月7日對536家經(jīng)銷商進行的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，利率是經(jīng)銷商認(rèn)為阻礙其業(yè)務(wù)的首要因素，67%的經(jīng)銷商稱利率是一大挑戰(zhàn)。2023年第三季度的調(diào)查也顯示，65%的經(jīng)銷商稱利率是個“大問題”。

TransUnion高級副總裁兼汽車和抵押貸款業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人賽坦·馬琴特（Satyan Merchant）表示：“美聯(lián)儲降低利率，此前已經(jīng)發(fā)出過信號，這可能會受到想要購買新車的消費者以及為庫存融資的經(jīng)銷商的歡迎?！?/p>

然而他也認(rèn)為，短期影響可能不大，估計要到2024年晚些時候甚至2025年，利率和汽車價格才能下降到足以讓消費者需求大幅增加的程度。

“與此同時，那些急需購買新車或二手車的消費者可能會下單，而那些有能力應(yīng)付現(xiàn)有狀況的消費者可能會繼續(xù)等待一段時間。”馬琴特說。

8月，Edmunds 對過去購買過汽車并計劃在未來12個月內(nèi)再次購買的消費者進行了調(diào)查。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中62%的人因為高利率而推遲了購買。調(diào)查還顯示，美聯(lián)儲降息將導(dǎo)致其中64%的人改變購買下一輛車的時間。

Edmunds的調(diào)查顯示，電動汽車購買者和年輕消費者對利率特別敏感。

72%的45歲以下的汽車購買者表示，美聯(lián)儲降息將改變他們的汽車購買時間表，57%的老年貸款人也是如此。有74%的考慮購買電動汽車的消費者表示，美聯(lián)儲降息將影響他們購買汽車的時間，而57%的其他消費者認(rèn)為降息只是其中一個因素。

“盡管今年的價格已從高位回落，但從歷史上看，汽車成本仍然顯著上升，”考德威爾在一份聲明中表示，“隨著利率下降，購車意愿可能會上升，但歸根結(jié)底，購車者需要先獲得貸款批準(zhǔn)，然后順利支付每月的還款，才能繼續(xù)擁有自己的車?！?/p>