作者 |老緬

編輯 |德新

港股「激光雷達(dá)第一股」速騰聚創(chuàng)，交出了上市后的首份業(yè)績報(bào)告。

3月27日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布了2023年度財(cái)報(bào)。

報(bào)告期內(nèi)，公司迎來高速的業(yè)務(wù)增長——2023年總收入達(dá)到人民幣11.2億元，同比增長達(dá)到111.2%。這主要得益于車載ADAS激光雷達(dá)大賣。報(bào)告期內(nèi)，車載激光雷達(dá)的銷量約24.3萬臺(tái)，同比增長558.5%；ADAS產(chǎn)品收入達(dá)7.77億元，同比增長384.6%。

2023年，速騰錄得毛利約為人民幣0.94億元，2022年同期為毛損人民幣0.39億元，毛利率從2022年的負(fù)7.4%改善到2023年的正8.4%；經(jīng)調(diào)整凈虧損約為人民幣4.34億元，同比收窄22.8%。

截止到今年2月底，其已與22家汽車整車廠及一級(jí)供應(yīng)商的激光雷達(dá)產(chǎn)品的量產(chǎn)定點(diǎn)訂單增加到63款車型，且為上述22家汽車整車廠和一級(jí)供應(yīng)商中的12家實(shí)現(xiàn)了25款車型的SOP。

2024年，速騰的目標(biāo)是沖擊百萬臺(tái)級(jí)銷量。

一、LiDAR降本，銷量暴增

2023年，中國市場的車載前裝ADAS激光雷達(dá)出貨總量達(dá)到約80萬臺(tái)，真正從原型級(jí)、測試級(jí)的出貨邁向百萬臺(tái)級(jí)的「量產(chǎn)級(jí)」出貨。

放在智駕行業(yè)里，這年對激光雷達(dá)來說最重要的意義是，頭部車企在30萬元以上甚至20萬元以上的車型選擇擁抱激光雷達(dá)。

同時(shí)，受到大規(guī)模出貨攤銷的積極影響，以及出于車企降本增效的需求推動(dòng)，行業(yè)內(nèi)激光雷達(dá)的出貨價(jià)格降至3000元級(jí)別。速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)中的數(shù)據(jù)也印證了這點(diǎn)，2023年全年，其用于ADAS的激光雷達(dá)產(chǎn)品的平均價(jià)格約為3200元。

2024年這兩項(xiàng)趨勢都將繼續(xù)。

國內(nèi)最大的新能源主機(jī)廠比亞迪就是其中的典型案例，今年比亞迪計(jì)劃推出10款以上可選裝激光雷達(dá)和高階智駕的車型，同時(shí)比亞迪在年度的商務(wù)年會(huì)上，王傳福透露希望未來激光雷達(dá)的價(jià)格能夠做到900元級(jí)。

2024年，速騰的目標(biāo)銷量在100萬臺(tái)左右，根據(jù)市場情況有20%的浮動(dòng)空間。

按照2023年激光雷達(dá)銷量25.96萬臺(tái)計(jì)算，速騰聚創(chuàng)今年的銷量至少要狂翻近四倍。

二、挑戰(zhàn)百萬銷量，開拓「AI+機(jī)器人」賽道

2023年，速騰聚創(chuàng)車載激光雷達(dá)的銷量約24.3萬臺(tái)；2024年1月，其當(dāng)月激光雷達(dá)出貨量達(dá)到42763顆激光雷達(dá)的出貨量。

另據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，速騰聚創(chuàng)裝機(jī)量達(dá)到73986臺(tái)。

目前，速騰聚創(chuàng)的第一大客戶為 華為智選車業(yè)務(wù)主導(dǎo)的品牌鴻蒙智行，后者現(xiàn)階段的主銷車型為問界M7。2024年，隨著極氪、上汽智己、比亞迪等多家車企已經(jīng)明確加注激光雷達(dá)。

除了車載賽道之外，可觀的增長可能還來自于機(jī)器人領(lǐng)域。

速騰聚創(chuàng)的車載激光雷達(dá)平臺(tái)分為M、E和R平臺(tái)，M平臺(tái)為長距激光雷達(dá)，E平臺(tái)為短距補(bǔ)盲激光雷達(dá)，而R平臺(tái)為機(jī)械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)。

速騰聚創(chuàng)管理層在財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，一家頭部機(jī)器人客戶會(huì)在其產(chǎn)品上大量采購應(yīng)用速騰的E系列補(bǔ)盲激光雷達(dá)，這個(gè)機(jī)器人品類是比較大的垂直機(jī)器人品類，但項(xiàng)目出于保密需求，不能詳細(xì)透露。

「伴隨AGI技術(shù)浪潮，公司將加速對‘AI+機(jī)器人’道路的探索。過去幾年，公司把汽車當(dāng)成相對成熟的硬件平臺(tái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)、算法和算力集群的AI的全流程打通，在激光雷達(dá)、視覺等多傳感器融合感知方案上也有了長足進(jìn)步。

而激光雷達(dá)具備三維感知能力，天然帶深度信息，必將成為包括‘人形’在內(nèi)的機(jī)器人的關(guān)鍵傳感器。算力和傳感器系統(tǒng)隨著智能汽車發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈被快速催熟，降本增效表現(xiàn)亮眼。由于具身智能所需要的傳感器和端側(cè)算力，與當(dāng)前智能電動(dòng)汽車類似，公司將以本身在智能汽車領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)從汽車領(lǐng)域到人形機(jī)器人領(lǐng)域的遷移?！顾衮v聚創(chuàng)管理層在會(huì)議上表示。

激光雷達(dá)通常被認(rèn)為是一個(gè)以硬件為主的領(lǐng)域，速騰的獨(dú)特性在于，它是這個(gè)領(lǐng)域少數(shù)具有較強(qiáng)軟件積累的公司。

速騰聚創(chuàng)近年來逐漸把AI+機(jī)器人作為重點(diǎn)發(fā)力方向之一。反映到2023年的研發(fā)支出上，2023年速騰聚創(chuàng)的研發(fā)開支為人民幣6.35億元，其中約30%用于AI的研發(fā)投入，包括算法、算力和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存，其中約22%用于芯片的研發(fā)投入。

「接下來我們將不斷努力，在縱向硬件、AI、芯片，橫向汽車賽道和機(jī)器人賽道重新梳理，迎接新一輪人工智能技術(shù)浪潮。希望未來10年，成為全球領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)平臺(tái)公司?！骨窦凍卧谪?cái)報(bào)電話會(huì)上表示。