30平米的小米汽車快閃店水泄不通，3000平米的保時(shí)捷店空無一人，保時(shí)捷您這是怎么了？哈嘍大家好，我是水滴汽車趙思蒙，都2024年了，大家還會覺得保時(shí)捷高高在上嗎？我明確表示不會！因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)了它三個走下坡路的鐵證！第一個是銷售層面，汽車4S店的人員流動很正常，但你絕對沒聽說過整店跳槽到新勢力的事，在保時(shí)捷身上它發(fā)生了！某家蔚來汽車直營店，上到經(jīng)理下到銷售幾乎全是從一家保時(shí)捷4S店跳槽來的。

表面來看，去年保時(shí)捷在中國的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，整體銷量下降了15%，成為全球唯一負(fù)增長的地區(qū)市場，賣保時(shí)捷肯定是沒有賣新勢力賺錢，而且新勢力的薪資結(jié)構(gòu)下限和上限都要比保時(shí)捷銷售高，用蔚來銷售的話來講，新勢力的團(tuán)隊(duì)氛圍很融洽，讓他們更有“拼勁兒”；往深層次挖，“春江水暖鴨先知”，這釋放了一個不為人知的信號，在汽車產(chǎn)業(yè)最前線的銷售眼中，保時(shí)捷就是不如新勢力有未來，誰會拿自己的業(yè)務(wù)前景去開玩笑呢？

您要不信，聽聽其他品牌的銷售是怎么評價(jià)保時(shí)捷的！在這些新勢力銷售眼中，不否認(rèn)保時(shí)捷燃油時(shí)代的成功，也不懼怕保時(shí)捷智電時(shí)代的實(shí)力，蔚來銷售抨擊保時(shí)捷后排擠沒換電，阿維塔銷售笑保時(shí)捷還在玩CarPlay，極氪銷售搬出極氪001 FR的性能，小米汽車銷售更是直言，保時(shí)捷都在直播間蹭我們的熱度，哪怕我是一個保時(shí)捷的忠實(shí)粉絲，我都能被這些順理成章的理由懟的啞口無言。

第二個是潛客的流失，我在終端市場調(diào)查的答案是，不管是直接還是間接，保時(shí)捷的潛客正在被中國新能源汽車品牌“撬動”，某位保時(shí)捷車主受訪直言，他在試駕小米SU7后給的評價(jià)是，和自己的保時(shí)捷沒什么太大區(qū)別，都是電動車、長得差不多、你要比人家多花60多萬買標(biāo)，還沒人家配置高，出門不會被罵“冤大頭”嗎？據(jù)我所知，還真有即將成為保時(shí)捷的車主，放棄保時(shí)捷去選擇小米SU7，這只是針對保時(shí)捷在中國汽車市場的一個縮影，看不到的案例恐怕數(shù)不勝數(shù)，這些情況“破天荒”的還發(fā)生在了油車置換電車的過程中，這些用戶家里可能有多輛車，保時(shí)捷本來是他們舊車置換的升級對象，鑒于中國新能源品牌的產(chǎn)品越做越強(qiáng)，有著比保時(shí)捷更能打動他們的亮點(diǎn)，他們最終放棄保時(shí)捷，選擇了新勢力。

不是小米SU7頂呱呱，而是保時(shí)捷苦哈哈，首先現(xiàn)在的中國新能源品牌已經(jīng)度過了需要教育用戶的階段，每一個品牌的優(yōu)勢都很明顯，不需要從頭跟用戶解釋；其次智電時(shí)代給了中國汽車品牌新機(jī)會，媲美保時(shí)捷的新能源豪華產(chǎn)品不勝枚舉；最后轉(zhuǎn)介紹用戶是新勢力重要的訂單來源，對核心用戶的凝聚力也是他們的拿手好戲，服務(wù)和態(tài)度都是保時(shí)捷不具備的；單拎出兩個點(diǎn)聊聊，智電時(shí)代聰明的車企都達(dá)成一致了，用車技術(shù)方面盡量貼合用戶、用車生活方面爭取做到雙向奔赴，定期還給你來一些有意思能互動的線下活動，反觀保時(shí)捷，智電技術(shù)還沒玩明白呢，“偷工減料”、區(qū)別對待、加價(jià)提車玩的挺明白，好不容易弄個線下活動哪次不給你設(shè)置點(diǎn)門檻、收點(diǎn)“入場費(fèi)”？再說一個自己的真實(shí)案例，同一家保時(shí)捷4S店，第一次我戴著一些比較昂貴的配飾去的，那服務(wù)絕對給五星好評，展廳里的車型您就挑吧、隨便試，那小漢堡真好吃；第二次一身常人裝扮，進(jìn)店坦白我是車迷喜歡保時(shí)捷、駕齡也夠，能不能試駕一下咱們某某款車型，他們態(tài)度也不錯，“不好意思先生，我們今天試駕車排滿了，您坐這稍等我會，我先給您倒杯冰水?！钡攘?5分鐘，我最后還是沒“混上”這杯冰水，店里沒幾個顧客，一堆銷售門前扎堆嘮嗑，試駕排滿了騙傻子呢？所以有的時(shí)候不是保時(shí)捷買不起，而是它的態(tài)度讓人看不起，相信那些高凈值用戶，也愿意選擇能和用戶打成一片、為用戶著想、不那么“牛氣哄哄”的品牌。

要說最讓人感到唏噓的，還是第三個價(jià)格體系的崩塌，誰說超豪華品牌不響應(yīng)價(jià)格戰(zhàn)，保時(shí)捷就開了一個先河，“前有7折豹，后有7折保”，估計(jì)Taycan做夢都想不到，在中國會被保時(shí)捷以7折的價(jià)格“求爺爺告奶奶”銷售；更不會想到，保時(shí)捷著急起來還真不怕把你往小米SU7上硬貼，目前仍然能在網(wǎng)上找到買Taycan送小米SU7的那張圖片，雖然官方進(jìn)行了澄清降價(jià)促銷后相當(dāng)于后者的價(jià)格，但是誰也不會預(yù)料曾經(jīng)的“跑車王子”，竟然淪落到去和一個造平價(jià)手機(jī)的汽車品牌展開強(qiáng)行聯(lián)動，這要是讓保時(shí)捷老板知道了，復(fù)刻在眾泰展臺時(shí)的表情指日可待！不只是價(jià)格上的優(yōu)惠，現(xiàn)在就算不選配直接來個“毛坯房”，也能正常下訂，雖然等車時(shí)間可能會久一些，在新老車型換代的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，面對單店超過十臺庫存Taycan的現(xiàn)狀，保時(shí)捷真是比以前必須加價(jià)搶、不選配不賣車的時(shí)候“溫順”多了；如果你覺得只是電車拖了保時(shí)捷后腿，那就錯了! Cayenne、Panamera、Macan甚至是911都有不同程度的降價(jià)，油車它也不好賣！北京車展即將登場的純電Macan，反而是銷售們現(xiàn)在的“救命稻草”，能不能扭轉(zhuǎn)乾坤？咱先讓子彈飛一會兒。

在沒搞清楚這些事實(shí)之前，我們都簡單的認(rèn)為去年大環(huán)境不好、中國用戶兜里沒錢，保時(shí)捷才銷量下滑、才決定整體降價(jià)；搞清楚事實(shí)之后，真的是下到保時(shí)捷銷售對待用戶的態(tài)度、集體跳槽的不認(rèn)可，上到保時(shí)捷高管對中國市場的輕視、智電技術(shù)的落后，全方位松動所致的。新能源汽車代表的是未來，或許此刻仍然有一部分年齡偏大、有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的用戶選擇能讓保時(shí)捷賺到更多錢的產(chǎn)品，但是放到長線去看，十年后新的一批用戶還會選擇保時(shí)捷嗎？還有什么理由選擇保時(shí)捷？技術(shù)為王的時(shí)代，高溢價(jià)換取的豪華體驗(yàn)只會迅速貶值最終淪為“智商稅”，就這簡簡單單的三個破綻，為它未來的衰落埋下了無數(shù)伏筆。聽到這里，你還會選擇保時(shí)捷嗎？可以在評論區(qū)點(diǎn)贊留言。