蘋果造車項(xiàng)目流產(chǎn)，爆紅的奇瑞iCAR卻成為中國車市當(dāng)下“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”。

iCAR 03月銷量已超過5000，剛發(fā)布的兩款新車iCAR V23和X25，是車展上最讓年輕人駐足和著迷的產(chǎn)品。

車展第一天，產(chǎn)品大拿李想專門去探訪iCAR展臺(tái)。送走理想創(chuàng)始人，奇瑞iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉來不及喝口水，就興致勃勃與水滴汽車APP記者談起一個(gè)新概念——iCAR的“不可能三角”。

什么叫“不可能三角”？高顏值、高性能、高性價(jià)比，能把這三個(gè)看上去互相擰巴的需求，巧妙又精致地扭合在一起，爆發(fā)出驚人產(chǎn)品力，這就是iCAR的秘訣。

汽車業(yè)傳統(tǒng)思路，打性價(jià)比就是價(jià)格戰(zhàn)，向下卷，靠規(guī)模取勝；打顏值和性能就要豪華調(diào)性，向上卷，用高溢價(jià)取勝。主張“生而有趣”（BORN TO PLAY）的iCAR，反其道而行。

章紅玉認(rèn)為，為年輕人造車，年輕人的品味和審美是有追求的，決不能對(duì)付和講究，但你溢價(jià)太高沒戲，因?yàn)槟贻p用戶要酷、要爽，“豪”和“奢”，反而不是要點(diǎn)，“他們要的是不掉價(jià)，有內(nèi)涵！”

因此，從iCAR 03產(chǎn)品定義開始，iCAR團(tuán)隊(duì)就試圖打破傳統(tǒng)造車思維，從一個(gè)“窄縫市場”切入。

第一條，高顏值的本質(zhì)是什么？與眾不同。

年輕人和年輕心態(tài)，要求自我和個(gè)性，他們要求與眾不同，這并非特立獨(dú)行的小眾需求。iCAR要在規(guī)?；A(chǔ)上，追求不一樣的風(fēng)格，精致的美學(xué)，經(jīng)典耐看的造型，由內(nèi)而外的高級(jí)感。高顏值不是BBA，而是令人向往又觸手可及的設(shè)計(jì)感和生活品味，是從前“想要又得不到”的優(yōu)秀產(chǎn)品。

第二條，高性能的本質(zhì)是什么？有靈魂。

智電時(shí)代的汽車產(chǎn)品，“可玩性”的關(guān)鍵點(diǎn)，是高階智駕和智能交互絕佳體驗(yàn)。iCAR必須賦予年輕用戶最體面的科技元素和科技感，當(dāng)車變成智能終端，駕駛感受必須與智能感受融為一體，讓“玩機(jī)”用戶去“玩車”，要在不同場景體驗(yàn)不同樂趣，K歌、游戲、直播、聊天……駕駛質(zhì)感更要拉滿，這是科技賦能之后“有趣的靈魂”。

第三條，高性價(jià)比的本質(zhì)是什么？價(jià)值出眾。

高性價(jià)比不是“圖便宜”，相反，是功能和用料上“極致的取舍”。iCAR的制造原則是“做減法，不堆料，抓要點(diǎn)”，把之前沒用的功能砍掉，把之前復(fù)雜的流程簡化，把多余零部件收納歸總，在年輕用戶明確想要和喜歡的功能點(diǎn)、性能點(diǎn)上“做到極致”，用單點(diǎn)擊穿的思維，超越競品，實(shí)現(xiàn)物超所值。

水滴汽車在《預(yù)言時(shí)代：重新定義汽車9大法則》中有一條“擊穿法則”：所有爆款都有共同的特性，一擊必中！當(dāng)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)、市場痛點(diǎn)、與競品反差點(diǎn)達(dá)成三點(diǎn)合一時(shí)，極品效果就出現(xiàn)了。從這個(gè)意義上說，在智能電動(dòng)時(shí)代，iCAR的出現(xiàn)不是偶然的。

挑戰(zhàn)高顏值、高性能、高性價(jià)比“不可能三角”，只是一個(gè)結(jié)果，背后更深刻的原因是什么？

章紅玉認(rèn)為，iCAR品牌是奇瑞集團(tuán)內(nèi)部的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，前前后后探索了很長時(shí)間，奇瑞是全品類汽車集團(tuán)，其內(nèi)部生態(tài)就像整個(gè)汽車行業(yè)一樣，開放而包容。所以，iCAR團(tuán)隊(duì)想要成功，一開始就明確“要做不一樣”，當(dāng)蘇峻博士的團(tuán)隊(duì)加入后，iCAR的大廠能力與互聯(lián)網(wǎng)基因發(fā)生了化合反應(yīng)。

互聯(lián)網(wǎng)思維特點(diǎn)是用戶至上，洞察力卓越，抓核心需求，瞄準(zhǔn)頭部市場，集中優(yōu)勢資源“以小搏大”，從而表現(xiàn)出精悍的戰(zhàn)斗力。而奇瑞大廠造車體系底蘊(yùn)厚實(shí)，“技術(shù)百寶箱”里應(yīng)有盡有，供應(yīng)鏈規(guī)模優(yōu)勢和成本管控能力極佳。這樣兩相結(jié)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，iCAR起步即滿配。

智電汽車的造車邏輯已經(jīng)發(fā)生巨變。比如，iCAR內(nèi)部的產(chǎn)品定義權(quán)本身就在調(diào)整和改變，設(shè)計(jì)、研發(fā)和工程團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)從之前的科層結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計(jì)牽頭的“作戰(zhàn)鐵三角”，他們的工作語言一致，他們的口味和追求相同，都是“爆品哲學(xué)”。

很長一段時(shí)間來，汽車圈主打“年輕人的第一臺(tái)車”的產(chǎn)品不勝枚舉，成效明確的沒多少。

“市場越來越卷，很多時(shí)候是無效競爭”，章紅玉對(duì)水滴汽車APP記者說，iCAR的思路是“非競爭思維”，在紅海市場里卷下去沒有出路，“在無序的市場環(huán)境里，我們要找到自我，堅(jiān)持自我”。

是的，為年輕人造車，聽上去容易做起來難。關(guān)鍵在于，你是否找到了永葆青春的秘訣？（完）