- 在5月25日舉行的本賽季第11站排位賽中，法國(guó)選手Jean-éric Vergne憑借韓泰iON賽車輪胎的強(qiáng)勁表現(xiàn)，刷新了新紀(jì)錄

- 韓泰輪胎董事長(zhǎng)金顯哲與約60位嘉賓共同觀看了比賽，大家對(duì)韓泰iON賽車輪胎的出色表現(xiàn)印象深刻

5月25-26日，ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）在上海舉行了本賽季第11、12輪的比賽。在全場(chǎng)3.051公里的上海國(guó)際賽車場(chǎng)專業(yè)賽道上，11個(gè)車隊(duì)的22輛賽車和車手展開競(jìng)逐。在30度左右多云的適宜天氣中，憑借優(yōu)秀的能量管理策略和韓泰iON賽車輪胎的良好發(fā)揮，捷豹TCS車隊(duì)的米奇·埃文斯（Mitch Evans）和泰格豪雅保時(shí)捷車隊(duì)的安東尼奧·菲利克斯·達(dá)科斯塔（António Félix da Costa）分別奪得兩輪比賽的冠軍。

在本賽季車手積分榜上，位于榜首的捷豹TCS車隊(duì)車手尼克·卡西迪在兩輪比賽分別獲得第三、第四名，積分達(dá)到167分，這進(jìn)一步擴(kuò)大了他在積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。泰格豪雅保時(shí)捷車隊(duì)的帕斯卡·維爾萊茵（Pascal Wehrlein）和捷豹TCS車隊(duì)的米奇·埃文斯分別以142和132的積分位第二、三名。上海站之后，本賽季還剩四輪比賽，下一站是將于6月29日和30日舉行的美國(guó)波特蘭站，最后則是英國(guó)倫敦的賽季收官戰(zhàn)。

ABT Cupra車隊(duì)的尼克·穆勒（Nico Müller）在周六的比賽后表示:“上海國(guó)際賽車場(chǎng)高速流暢的賽道很有利于輪胎的發(fā)揮，但我們把太多精力放在了能源管理。我們本應(yīng)該在輪胎使用上更放松一點(diǎn)，結(jié)果可能會(huì)更好。”

瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)的馬克西米利安·岡瑟（Maximilian Günther）在比賽后表示：“在這個(gè)比賽周末，輪胎管理絕對(duì)是重中之重。我在排位賽跑出了非?？斓娜λ?，但在正式比賽中要困難得多，因?yàn)橘惖赖膹澋篮荛L(zhǎng)，擔(dān)心輪胎會(huì)受到很大的磨損。但輪胎整體表現(xiàn)不錯(cuò)，輪胎磨損沒有問(wèn)題?！?/p>

憑借韓泰iON賽車輪胎的強(qiáng)勁表現(xiàn)，DS潘世奇車隊(duì)的讓-埃里克·韋爾涅（Jean-éric Vergne）創(chuàng)造了電動(dòng)方程式的新紀(jì)錄。在第11輪比賽的排位賽中，這位34歲的車手戰(zhàn)勝了對(duì)手，第17次從發(fā)車區(qū)第一名發(fā)車。

大約60位嘉賓與韓泰輪胎董事長(zhǎng)金顯哲一起觀賞了上海站第11、12輪的比賽，享受令人賞心悅目的電動(dòng)方程式之旅。除了參觀ABT Cupra車隊(duì)和Mahindra車隊(duì)的維修站，以及在賽道上感受電動(dòng)方程式的駕駛體驗(yàn)之外，技術(shù)人員對(duì)韓泰iON賽車輪胎的介紹也讓人印象深刻。在參觀過(guò)程中，韓泰輪胎董事長(zhǎng)金顯哲與負(fù)責(zé)電動(dòng)方程式法律和商業(yè)事務(wù)的恩里克·布埃納文圖拉(Enrique Buenaventura)進(jìn)行了交流。

在上海站的準(zhǔn)備階段，捷豹TCS車隊(duì)的米奇·埃文斯進(jìn)行了一次不同尋常的駕駛。在上海的中心地帶，他駕駛著配備韓泰iON賽車輪胎的捷豹I-TYPE 6賽車，沿著地標(biāo)性的外灘行駛，在這里可以看到令人難忘的城市天際線。

上賽季的電動(dòng)方程式世界冠軍——安德烈蒂車隊(duì)的杰克·丹尼斯（Jake Dennis）在上海站比賽使用的頭盔非常引人注目，紅白為主色的頭盔上使用了龍的圖案，這是對(duì)中國(guó)龍年的致敬。

通過(guò)在電動(dòng)方程式賽場(chǎng)上的優(yōu)秀表現(xiàn)，韓泰輪胎展現(xiàn)了其在新能源汽車輪胎領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力。iON作為韓泰面向新能源市場(chǎng)開發(fā)的新品牌，去年已正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，推出了iON evo高性能新能源輪胎和iON ST AS舒適型新能源輪胎兩款產(chǎn)品，受到越來(lái)越多汽車廠商和用戶的喜愛。

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