如今，自駕露營作為全新的生活方式，獲得人們青睞。以當(dāng)下最熱門的“阿勒泰”自駕為例，隨著電視劇《我的阿勒泰》熱播，五月北疆環(huán)線自駕在馬蜂窩端午熱門自駕線路榜單中沖上榜首，“阿勒泰”相關(guān)內(nèi)容熱度漲幅高達(dá)233%，“我的阿勒泰同款路線”熱度上升75%。無論是單人獨騎，追尋詩和遠(yuǎn)方，還是一家人集體行動，一起擁抱山水之樂，阿勒泰沿線豐富的山地、丘陵、平原和沙漠旅游資源，足以滿足人們對戶外自駕的全部“野”望。

戶外自駕大軍中，兩款熱門SUV出鏡率極高，它們分別是新勢力代表作，集豪華、智能、舒適于一身的“國民奶爸車”理想L9，以及誕生于百年福特造車底蘊(yùn)之上，將豪華與機(jī)械美學(xué)融會貫通的福特探險者赤金版，二者在同一條自駕路線上，用截然不同的產(chǎn)品畫風(fēng)，勾勒出不同的自駕體驗。人們很好奇，面對阿勒泰的全地形挑戰(zhàn)，理想L9和探險者赤金版，究竟誰更加契合阿勒泰的節(jié)拍？一起來看看。

（圖為福特探險者）

即使再顛簸，也要奢適的“座”

堆料營造科技感、豪華感，是新勢力的看家本領(lǐng)，人們甚至有思維慣性，認(rèn)為自主新勢力比合資車更卷，配置更高，現(xiàn)實中，是這樣嗎？

理想L9是一臺車長超過5.2米、軸距超過3米的大6座豪華SUV，產(chǎn)品經(jīng)理深諳國人對大乘坐空間和豪華內(nèi)飾的執(zhí)著，Nappa真皮魔毯座椅，內(nèi)部雙15.7英寸大屏幕及中央車頂15.7英寸娛樂屏、扶手箱大冰箱，13.35英寸HUD抬頭顯示器，配有理想AD pro智能駕駛輔助……該有都有，完美無死角六邊形戰(zhàn)士，不論城市出行還是郊外自駕游，滿滿的豪華舒適氛圍，豐富的旅途娛樂選項，讓趕路不再枯燥。

探險者赤金版是一臺中大型SUV，理想L9則是大型SUV，但是探險者赤金版并不小，5063/2004/1778mm車身尺寸和3025mm的軸距，為用戶提供近6平米的豪華空間，后排座椅放倒后，車床露營、釣魚、自駕穿越，寬適空間為用戶解鎖了許多自駕玩法，代表著美好生活的質(zhì)感。探險者赤金版還是探險者系列中唯一采用加勒比灰車身顏色及海波金前格柵的車型，凸顯產(chǎn)品的格調(diào)定位。

（圖為福特探險者昆侖巔峰版、福特探險者）

巨大的車身空間，能夠容得下豐富的娛樂和科技配置，也容得下一家人的快樂旅途。相比理想L9，探險者赤金版的娛樂軟硬件配置也絲毫不遜色，27英寸高清4K巨幅橫屏+12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤，中控大屏支持主副駕分屏娛樂，14揚(yáng)聲器B&O音響系統(tǒng)美妙音樂也讓人印象深刻，L2+級福特 Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統(tǒng)位列非新勢力中的智駕第一梯隊。它的HUD也比理想L9更大，足足17英寸，實用性大增。

而令很多車友沒有想到的是，探險者赤金版相比理想L9，最大、最沒有懸念的優(yōu)勢竟然在座椅?？赡苡X得Nappa真皮已經(jīng)高級感十足，但是探險者赤金版座椅選用的Savannah全粒面半苯胺真皮，實際上是比Nappa真皮更豪華、更高端的存在，只在頂級豪車上才會應(yīng)用，乘坐起來更柔軟、舒適，并且Savannah真皮特別添加了專利抗污Ansolé技術(shù)，不會發(fā)生牛仔褲掉色弄臟座椅的尷尬，日常維護(hù)省心便捷。更符合人體工程學(xué)設(shè)計的座椅包裹，配合更寬大更貼合的頭枕和頸枕，帶來更好的支撐性，大大減輕長途旅程的疲勞感，讓你在顛簸的阿勒泰，也能閃亮舒適的度過。

對于舒適的理解，理想L9與探險者赤金版有各自的答案，理想L9想營造一個移動的家，“冰箱彩電大沙發(fā)”將舒適駕乘體驗推到了新高度。探險者赤金版則希望在舒適基礎(chǔ)上，營造一種奢適的氛圍感。消費者更中意誰，取決于喜歡冰箱彩電多一點，還是對豪華座椅的乘坐體驗更上頭。畢竟，以探險者赤金版的大空間，出游時額外攜帶一臺車載冰箱更容易，而理想L9想升級全車座椅到Savannah材料，基本無可能。

挑戰(zhàn)阿勒泰多地形的底氣，誰更足？

人類天性不愿被束縛，不管帶娃奶爸，還是職場精英，都愿意放下眼前的羈絆，奔赴自己心中的“阿勒泰”。阿勒泰能夠沖上自駕游榜首路線，自然不是浪得虛名，以“千里畫廊”為主線，沿途分布沙漠、山地、丘陵、濕地等多種復(fù)雜路況，其中大部分為非鋪裝路面的原生態(tài)環(huán)境，非常考驗車輛的機(jī)械素質(zhì)和全地形行駛能力。脫胎于增程混動平臺的理想L9，來自CD6縱置后驅(qū)平臺的福特探險者赤金版，都加強(qiáng)了非鋪裝路面的通過性，只不過原生平臺的差別，讓二者選擇了截然不同的解決方案。

（圖為福特探險者）

理想L9前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，標(biāo)配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，在鋪裝路面上行駛，舒適柔順，還能根據(jù)駕駛?cè)藗€性調(diào)節(jié)底盤硬度，收獲不同質(zhì)感。不過，理想L9這套底盤更適合鋪裝路面，不建議高強(qiáng)度越野，凸起于底盤平面的油箱、裸露的線束，越野增加了在丘陵地區(qū)刮底風(fēng)險，19°/21°的接近角/離去角已經(jīng)明示，建議規(guī)避駝峰路和沙石路。顯然，阿勒泰路線上“崎嶇險峻”“地貌多樣”的路況并不適合它。

探險者赤金版上有更多純機(jī)械元素，憑借較高機(jī)械素質(zhì)能適應(yīng)更復(fù)雜戶外場景。它擁有同級唯一的縱置后驅(qū)平臺，實現(xiàn)前后軸靜態(tài)配重比50:50，配合同級唯一雙球節(jié)結(jié)構(gòu)前懸架+H臂多連桿結(jié)構(gòu)后懸架，以及前后全鋁合金下擺臂，在崎嶇山路和起伏不平的沙石路面上更有韌性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋清晰，非鋪裝路面行駛穩(wěn)定性穩(wěn)壓理想L9一籌。

面對全地形挑戰(zhàn)，四驅(qū)系統(tǒng)和動力匹配的重要性就顯露了出來。探險者赤金版配備了沃德十佳發(fā)動機(jī)”第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機(jī)，最大功率276馬力，扭矩425N?m，匹配智能適時機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，輕松實現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)毫秒切換，既能滿足需求四驅(qū)模式時的操控性，也能滿足兩驅(qū)模式時的經(jīng)濟(jì)性，能更好的適應(yīng)各種復(fù)雜路況，長時間應(yīng)付惡劣路面。標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、防滑、雪地沙地、簡陋路面6大駕駛模式場景全覆蓋，讓各種場景駕駛都?xì)舛ㄉ耖e，再結(jié)合5.9米轉(zhuǎn)彎半徑和22°/23°接近角/離去角，駝峰路、陡坡、濕滑路面都能輕松地通過。

值得一提的是，盡管近幾年阿勒泰旅游路線加強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但其環(huán)境依然無法和市區(qū)、高速公路沿線相比。探險者赤金版對充電樁等道路基礎(chǔ)設(shè)施依賴更小，92號國標(biāo)汽油方便獲得，能夠無限續(xù)航撒歡兒。而理想L9需要95號汽油，在北疆阿勒泰或者川藏318國道這類基礎(chǔ)設(shè)施薄弱場景，續(xù)航焦慮就會出現(xiàn)。

（圖為福特探險者昆侖巔峰版、福特探險者）

總結(jié)

得益于“政策扶持、世界最強(qiáng)最完善供應(yīng)鏈支撐、世界最強(qiáng)道路交通和補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施保底”的共同支持，中國造車新勢力占盡天時地利人和，迅速崛起。理想L9作為豪華大型SUV，更是中國汽車制造業(yè)成功換道超車的代表作和現(xiàn)象級產(chǎn)品。按一輛城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)看理想L9，其實做得已經(jīng)夠好，只是在阿勒泰這樣的挑戰(zhàn)者天堂，要補(bǔ)的功課還有許多。福特百年造車底蘊(yùn)，顯然不是輕易可以復(fù)刻，從都市全能+戶外野趣的需求出發(fā)，機(jī)械素質(zhì)更勝一籌的探險者赤金版，更容易完成一份高分答卷。

同樣是追求詩和遠(yuǎn)方，規(guī)劃路書時，建議理想L9尋找路況良好，基礎(chǔ)設(shè)施完善的目的地，而想抓住更多野趣，不妨選擇更適合全場景出游的探險者赤金版。