智電變革不是陌生詞匯了，如果追溯智電變革的起點(diǎn)，筆者更愿意將源點(diǎn)定在2019年。

2019年，蔚來(lái)以服務(wù)生態(tài)、理想以奶爸品類(lèi)、小鵬以智能駕駛開(kāi)始闖入C端用戶(hù)的視野，并開(kāi)始被用戶(hù)選擇。彼時(shí)，筆者對(duì)“蔚小理”有自己的定義和分析：蔚來(lái)的服務(wù)是建立在起步階段，小鵬是制造認(rèn)知誤差，營(yíng)造用戶(hù)期待打開(kāi)用戶(hù)心智，理想則是用“七七四十九”法則打敗了BBA——雖然能打得一拳開(kāi)，但是畢竟沒(méi)有防火墻，避免不了百拳來(lái)的局面。

事實(shí)證明，無(wú)論是傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)“創(chuàng)二代”的入局，還是后來(lái)者的追趕，蔚小理光環(huán)已經(jīng)不在如彼時(shí)般閃耀，其中零跑就屬于后來(lái)者，但是已經(jīng)具備了后來(lái)居上的趨勢(shì)。尤其是在試駕了零跑C16之后，筆者想用一句話(huà)來(lái)形容：用魔法打敗魔法。

所謂理想的“七七四十九法則”，就是理想將比較BBA同級(jí)車(chē)型，先打個(gè)7折，這是品牌溢價(jià)，因?yàn)椴皇荁BA，所以品牌折扣為七折，然后在造車(chē)底蘊(yùn)上再打七折，所以也就有了所謂的：50萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的SUV、半價(jià)BBA等可以擊穿用戶(hù)心智，形成購(gòu)買(mǎi)決策的理由，不得不說(shuō)“七七四十九法則”是成就了彼時(shí)的理想的。站在行業(yè)的角度，無(wú)論是BBA還是不少同行都認(rèn)為：李想屬于“不講武德”的存在。同等的配置（看起來(lái)是的），一半的價(jià)格，消費(fèi)者最終畢竟會(huì)用錢(qián)包投票。

但是即將到來(lái)的零跑C16，筆者認(rèn)為完全稱(chēng)得上理想L8的平替了，如果讓筆者定義零跑C16與理想L8的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，那沒(méi)有哪句話(huà)比“用魔法打敗魔法”更合適的了。

時(shí)尚與實(shí)用并存

零跑 C16 的外觀(guān)設(shè)計(jì)給人一種穩(wěn)重而不失動(dòng)感的感覺(jué)。前臉采用了零跑家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)潔大氣的線(xiàn)條勾勒出一種現(xiàn)代感。車(chē)頭燈組與進(jìn)氣格柵的融合設(shè)計(jì)，使得車(chē)頭看起來(lái)更加精致和富有科技感。前臉下方的大尺寸進(jìn)氣口不僅增強(qiáng)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，還有效地改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車(chē)身側(cè)面，零跑 C16 采用了流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，高腰線(xiàn)從前輪眉一直延伸到車(chē)尾，使整車(chē)比例更加協(xié)調(diào)，同時(shí)也提升了視覺(jué)上的長(zhǎng)度感。21寸品牌輪胎不僅提升了車(chē)輛的視覺(jué)美感，還增強(qiáng)了車(chē)輛的抓地力和通過(guò)性。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而有力，貫穿式尾燈組與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，夜間點(diǎn)亮?xí)r具有極高的辨識(shí)度。

寬敞舒適的豪華體驗(yàn)

步入車(chē)內(nèi)，零跑 C16 的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)令人印象深刻。車(chē)輛采用了 2+2+2 的座椅布局，內(nèi)部空間利用率高達(dá) 67.2%，在同級(jí)車(chē)型中遙遙領(lǐng)先。車(chē)內(nèi)總?cè)莘e達(dá)到 5290L，無(wú)論是乘坐還是儲(chǔ)物，都能輕松應(yīng)對(duì)。前排座椅設(shè)計(jì)舒適，包裹性強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。

二排獨(dú)立座椅配備了加熱和通風(fēng)功能，靠背角度可調(diào)至 145°，腳部空隙高度為 115mm，乘坐體驗(yàn)如同置身商務(wù)艙。座椅還配備了獨(dú)立扶手和小桌板，通過(guò)語(yǔ)音指令即可打開(kāi)，方便用餐和辦公，充分考慮到了用戶(hù)的多種使用需求。三排座椅也不遜色，設(shè)計(jì)細(xì)致入微，確保了長(zhǎng)途旅行中的舒適性。三排座椅的坐墊縱向深度為 460mm，靠背角度可隨心調(diào)節(jié)，充分保證了三排乘客的舒適性，即使在長(zhǎng)時(shí)間行駛中也能保持良好的坐姿。

頂級(jí)科技帶來(lái)極致享受

零跑 C16 配備了行業(yè)領(lǐng)先的 8295P 座艙芯片，14.6 吋 2.5K 中控屏和 15.6 吋 1080P 后排吸頂屏，提供了頂級(jí)的智能座艙體驗(yàn)。中控屏幕不僅清晰度高，而且觸控反應(yīng)靈敏，操作界面直觀(guān)友好，駕駛員可以輕松操作各種功能。后排吸頂屏則為乘客提供了豐富的娛樂(lè)選擇，無(wú)論是觀(guān)看電影還是玩游戲，都能帶來(lái)極致的娛樂(lè)享受。

此外，同級(jí)獨(dú)有的 21 揚(yáng)聲器 7.1.4 杜比全景聲豪華音響系統(tǒng)，讓車(chē)內(nèi)音效達(dá)到影院級(jí)別。無(wú)論是聽(tīng)音樂(lè)還是觀(guān)看影片，零跑 C16 都能提供身臨其境的音效體驗(yàn)。智能語(yǔ)音助手功能也是一大亮點(diǎn)，用戶(hù)可以通過(guò)語(yǔ)音指令控制車(chē)內(nèi)的各項(xiàng)功能，如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開(kāi)啟導(dǎo)航、撥打電話(huà)等，極大地方便了駕駛操作。

零跑 C16 還配備了多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等。這些功能不僅提高了駕駛的安全性，還提升了駕駛的舒適性和便捷性。尤其是在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持輔助功能能夠有效減輕駕駛員的疲勞，讓長(zhǎng)途旅行變得更加輕松愉快。

全方位的安全防護(hù)

零跑 C16 在安全性方面表現(xiàn)非常出色。車(chē)輛采用高強(qiáng)度鋼鋁車(chē)身，擁有行業(yè)領(lǐng)先的扭轉(zhuǎn)剛度和三排座椅安全設(shè)計(jì)，提供了全方位的安全防護(hù)。高強(qiáng)度鋼鋁車(chē)身不僅有效提高了車(chē)身剛度，還在碰撞時(shí)提供了更好的保護(hù)。零跑 C16 的高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)能夠吸收和分散碰撞能量，最大限度地減少對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的傷害。

在主動(dòng)安全方面，零跑 C16 配備了全套的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360 度全景影像等。這些系統(tǒng)不僅在日常駕駛中提供了極大的便利，還能在緊急情況下及時(shí)干預(yù)，幫助駕駛員避免事故。

制動(dòng)安全也是零跑 C16 的一大亮點(diǎn)。車(chē)輛配備了先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)，剎車(chē)反應(yīng)迅速靈敏，制動(dòng)力均勻且強(qiáng)勁。無(wú)論是在城市道路還是高速公路行駛，零跑 C16 都能提供可靠的制動(dòng)性能。此外，車(chē)輛還配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）和剎車(chē)輔助系統(tǒng)（BA），進(jìn)一步提升了制動(dòng)安全性。

在電池安全方面，零跑 C16 采用了高效能的電池管理系統(tǒng)，確保電池在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。電池組經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的安全測(cè)試，具有高耐熱性和高防護(hù)等級(jí)，能夠有效防止電池過(guò)熱、短路等問(wèn)題。即使在極端條件下，零跑 C16 的電池系統(tǒng)也能保證安全可靠的運(yùn)行。

強(qiáng)勁動(dòng)力與高效續(xù)航

零跑 C16 在動(dòng)力系統(tǒng)方面采用了增程和純電雙動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)配全域 800V 碳化硅高壓平臺(tái)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和高效的續(xù)航。增程模式下，車(chē)輛搭載了一臺(tái)高效的增程器，能夠在電池電量不足時(shí)提供額外的電能，延長(zhǎng)續(xù)航里程。純電模式下，零跑 C16 依靠其高容量電池組，提供了出色的續(xù)航性能，完全能夠滿(mǎn)足日常通勤和中短途旅行的需求。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，零跑 C16 的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。車(chē)輛的加速非常迅猛，動(dòng)力輸出平順且充沛，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性也表現(xiàn)得非常出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)，給人很強(qiáng)的駕駛信心。無(wú)論是城市道路還是高速公路，零跑 C16 都能提供流暢的駕駛體驗(yàn)。

車(chē)輛還配備了多種駕駛模式，用戶(hù)可以根據(jù)不同的駕駛需求選擇合適的模式。例如，在城市道路上可以選擇經(jīng)濟(jì)模式，以最大限度地節(jié)省能耗；在高速公路上可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，以獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出和更靈敏的加速響應(yīng)。這些模式的切換非常方便，通過(guò)中控屏幕或方向盤(pán)上的按鈕即可完成。

舒適與操控的完美結(jié)合

實(shí)際駕駛過(guò)程中，零跑 C16 的表現(xiàn)非常穩(wěn)定。首先是加速，得益于強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，C16 的加速非常迅猛，同時(shí)車(chē)內(nèi)保持了很好的靜音效果。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性都非常出色，給人很強(qiáng)的信心。剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，能夠提供非?？煽康闹苿?dòng)效果。

零跑 C16 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠有效過(guò)濾路面的顛簸和震動(dòng)，提供了極為舒適的乘坐體驗(yàn)。在城市道路行駛時(shí)，車(chē)輛能夠平穩(wěn)通過(guò)減速帶和坑洼路面；在高速公路行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠提供良好的支撐力，確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。此外，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校也非常到位，轉(zhuǎn)向手感輕盈，響應(yīng)迅速，駕駛起來(lái)非常輕松。

在長(zhǎng)途旅行中，零跑 C16 的座椅舒適性和智能配置也為駕駛體驗(yàn)加分不少。前排和二排座椅的加熱和通風(fēng)功能，確保了在不同季節(jié)都能獲得最佳的乘坐體驗(yàn)；智能語(yǔ)音助手和多媒體系統(tǒng)，讓駕駛過(guò)程更加便利和愉快。尤其是自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持輔助功能，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)能夠有效減輕駕駛員的疲勞，讓長(zhǎng)途旅行變得更加輕松愉快。

水滴觀(guān)點(diǎn)：

為家庭用戶(hù)量身打造，為用戶(hù)更多、更好選擇！

零跑 C16 以其領(lǐng)先的智能配置、超凡的舒適性和卓越的安全性能，將作為后來(lái)者，重新定義中大型 6 座 SUV新標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于追求高品質(zhì)生活、注重駕乘體驗(yàn)和智能科技的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，零跑 C16 無(wú)疑是一個(gè)值得信賴(lài)的選擇。

期待未來(lái)零跑汽車(chē)能帶來(lái)更多驚喜與創(chuàng)新！

更期待零跑C16用李想戰(zhàn)勝理想，用魔法打敗魔法！