1964年10月16日下午3點，中國第一顆原子彈在羅布泊成功爆炸。

（圖片源自人民日報）

至今，在青海省海北藏族自治州海晏縣的原子城紀念園內(nèi)，23位“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者的雕像石碑和31564名基地工作者的雕刻人名，仍不朽于“596”主題長廊的兩側(cè)內(nèi)墻上。

今年，是中華人民共和國成立的第75周年，也是我國第一顆原子彈成功爆炸60周年。值此之際，我們緬懷先烈，傳承革命精神，就顯得意義非凡。

日前，東風猛士科技為紀念我國第一顆原子彈爆炸成功60周年，毅然決定重走羅布泊無人區(qū)，致敬我國先輩精神，彰顯我國汽車工業(yè)的強悍風采。

作為中國有名的干旱地區(qū)、荒蕪之地，從上世紀開始，不能種植農(nóng)作物的羅布泊至始至終都沒有得到什么開發(fā)，再加上其荒無人煙且常有沙暴的特性，所以有不少的探險愛好者和工作者，在進入羅布泊后都失蹤或者死亡。

可想而知，在這樣的惡劣環(huán)境下，當年先輩們研制原子彈的過程是何等的艱辛困難，甚至說已將生死度之開外。

正如東風猛士科技總經(jīng)理曹東杰表示：“每個時代都有每個時代的挑戰(zhàn)，都需要有挺身而出的猛士，兩彈一星的工作者們就是他們那個時代的猛士。今天，猛士以‘無畏·征服‘的猛士精神，勇闖技術(shù)無人區(qū)，填補了中國豪華電動越野技術(shù)的空白，這是我們對‘兩彈一星’精神最好的致敬！”

在此，車鳴社也向60年前勇于挑戰(zhàn)，為國鑄劍的先輩們致敬！

當然，在重返羅布泊的過程中，我們同樣也見證了東風猛士917的精神風貌。

本次“重走羅布泊”活動，全程4358公里，經(jīng)歷高原、沙漠、戈壁、風暴等極端環(huán)境的考驗，歷時12天。猛士917車隊從烏魯木齊出發(fā)，一路深入羅布泊無人區(qū)腹地，然后途徑樓蘭博物館、酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地、祁連山草原等地，最終順利抵達西寧，完成英雄路跡。

細品猛士917這款車呢，看似硬核最細膩。

三電機+1.5T 增程版的 917，擁有816 匹馬力，零百加速僅 6 秒，采用軍車技術(shù)同源雙叉臂獨立懸架，CDC 阻尼控制與“魔毯”技術(shù)則讓其在羅布泊無人區(qū)顛簸路面穩(wěn)如泰山，還能通過AKC 后輪線控轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)“蟹行”模式。

依托猛士智能越野架構(gòu)M-TECH，東風猛士917還有150mm空氣懸架，配備前中后三把差速鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)100%的機械鎖止,不僅提高了扭矩轉(zhuǎn)移的效率,更確保了車輛在極端條件下的穩(wěn)定性和通過性，再加上5.1米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓猛士917在面對各種復(fù)雜地形時都能游刃有余。

值得一提的是，搭載紅外夜視系統(tǒng)的東風猛士917，即便在黃沙漫天的情況下，也能看清前方道路。另外，它還擁有“雪地、泥地、沙地、巖石、涉水”五種越野駕駛模式以及智能越野“AUTO”模式，可以根據(jù)實時路況自動選擇最合適的駕駛模式，讓很多越野經(jīng)驗并不豐富的人也能輕松上手，助力活動車隊輕松穿越戈壁。

事實上，這款東風猛士917在上市的時候，就得到了很多越野圈玩家的廣泛關(guān)注，小編也曾粗略的體驗過，所以對于這樣一個結(jié)果，并不意外，此外，這款東風猛士917也有純電版本。（有興趣的可關(guān)注車鳴社視頻號）

最后，如果讓我回顧并用一句話來形容這臺車，可能就是：“這款車，出現(xiàn)在任何地方，都是充滿絕對震撼的存在”。

因為他，代表了中華民族汽車品牌無畏征服的“不服”精神。