進入中國市場20載，東風Honda曾經(jīng)遇到過很多困難。但這些困難或許都不及2023年，因為這一次，是來自全行業(yè)、系統(tǒng)性的壓力。

2023年的中國汽車行業(yè)，風云詭譎，群雄逐鹿：自主品牌/新勢力迅速升溫并蠶食市場份額，面對來勢洶洶的新能源，合資品牌的市場份額被不斷擠壓，備戰(zhàn)三年有余的合資車企如何破局成為行業(yè)焦點。

有人退卻，Jeep、三菱相繼落寞離場；有人徘徊，馬自達、斯柯達左右為難；有人改革，東風Honda迎難而上，謀定而后動，品牌煥新、開創(chuàng)新合資模式力推靈悉品牌、鏈接用戶與“本家”在一起，蓄力電動化轉(zhuǎn)型，2023年破舊，2024年立新。

立，穩(wěn)住基本盤

造車不是兒戲，嚴謹不是守舊

新能源大勢所趨，豪華品牌價格下探固守“陣地”，合資被戲謔為“夾縫中求生存”，這些逐漸成為行業(yè)共識。作為頭部合資車企，東風Honda深知“求生”并非是一味的隨波逐流，造車絕非兒戲，嚴謹并不是守舊。

主動求變的2023年，東風Honda拿準自身優(yōu)勢，以最真誠的態(tài)度、最大的誠意鏈接每一位用戶。CR-V家族以“一車三動力”繼續(xù)引領(lǐng)合資城市SUV、第十一代思域開創(chuàng)運動轎車新時代，最優(yōu)價格、最優(yōu)配置，依舊是這個時代最好的東風Honda產(chǎn)品。

800萬用戶組成的強大“東本應(yīng)援團”，“本家”鏈接的每一位“東本人”，就是東風Honda應(yīng)對市場巨變的堅實堡壘。

2023年，全行業(yè)都在“盲目”進行價格廝殺，但東風Honda找準自身優(yōu)勢，強基固本，卓越破局，卷價格并不是唯一出路，東風Honda守住了造車底線，探索出了合資車企求變轉(zhuǎn)型的高質(zhì)之路。

品牌煥新 營銷出彩

2023年正值東風Honda成立20周年，在7月的20周年慶祝活動上，東風Honda宣布將從以產(chǎn)品為中心的“傳統(tǒng)制造型企業(yè)”，轉(zhuǎn)型為以用戶為中心的“價值創(chuàng)造型企業(yè)”。時隔兩月，東風Honda發(fā)布全新品牌LOGO與形象，并發(fā)布全新新能源品牌靈悉，東風Honda品牌矩陣構(gòu)建完成。

至此，東風Honda擁有強電智混技術(shù)品牌、e:NS電動化品牌、靈悉新能源品牌三大新能源核心技術(shù)品牌，EV、HEV、PHEV三大新能源技術(shù)路線，全域覆蓋，構(gòu)建東風Honda應(yīng)對市場的電動化陣營。

其中最具戰(zhàn)略性、開創(chuàng)性的舉措，便是靈悉新能源品牌的誕生，全新的合資模式，東風與本田均出資出技術(shù)，共同構(gòu)建東風Honda的第三條賽道，探索合資轉(zhuǎn)型新模式。

品牌煥新的同時，東風Honda在艱難時刻發(fā)出了行業(yè)最走心的聲音：在一起，就是我們。思域家族百城聯(lián)動、彎道狂飆，全新一代CIVIC TYPE R更是讓信仰起飛，紅頭機、手動擋，“廠-區(qū)-店”全聯(lián)動狂飆集結(jié)，精神與情感的共鳴才是真的“我們”。

15000+現(xiàn)場參與客流，全網(wǎng)4000萬+活動曝光，迄今為止規(guī)模最大的“本家DAY”大派對，把“在一起”落到了實處，東風Honda對“本家人”的珍視熱愛，有目共睹。

卓越產(chǎn)品力+出色的營銷，讓東風Honda在2023年頂住前所未有的壓力，逆勢破局，達成全年總銷量613,712輛，東風Honda累積用戶在2023年突破800萬，向著“千萬家喜悅”奮勇前行。其中，CR-V累計銷量21萬+、思域累計銷量17萬+。如此嚴峻的市場環(huán)境下，如此成績，顯得格外不易。

新，電動時刻啟動

創(chuàng)新的習(xí)慣，技術(shù)的精進

從來，技術(shù)都是東風Honda的立身之本。如同燃油車時代東風Honda對于動力、操控的不斷革新，新能源時代，東風Honda依然以技術(shù)立新，初心立新。

2024年，東風Honda將全面開啟“電動時刻”，通過數(shù)字化驅(qū)動、電動化轉(zhuǎn)型，讓每一款產(chǎn)品都成為“家空間”的延續(xù)，為每一位“本家人”帶去更多的幸福和喜悅。

電動化方面：東風Honda已擁有全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、Honda H-RV e:HEV、全新英仕派e:PHEV、 M-NV、e:NS1等超過10款電動化產(chǎn)品。2024年將推出同級純電市場第一款“獵裝轎跑”——e:NS2，全新新能源品牌靈悉旗下首款車型靈悉L也將首次亮相，并于年內(nèi)正式上市。

智能化方面：東風Honda將在武漢新建打造一座具備行業(yè)領(lǐng)先水平的數(shù)字化智能工廠，總投資約百億，是Honda全球布局的首個新能源標桿生產(chǎn)基地，用以生產(chǎn)未來的新能源車型，為電動化戰(zhàn)略提供有力支撐，培育新的競爭優(yōu)勢和增長極。

造車是馬拉松 不是百米短跑

汽車行業(yè)的本質(zhì)是制造業(yè)，不應(yīng)是資本樂園。用戶需要的是用心打造、能被真正需要的好產(chǎn)品。在造車這場馬拉松中，可以明顯感知到，東風Honda應(yīng)對市場變革的最強底氣，依然是初心與技術(shù)。

正如剛出道的靈悉，背靠東風Honda20年技術(shù)積累，堅守Honda對運動與性能的不懈追求，融合靈悉智能數(shù)字電動平臺、靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)、靈悉SPACE智趣座艙，將為用戶帶來獨到的Honda電驅(qū)駕乘體驗。

燃油車時代，Honda將“地球夢”科技優(yōu)化到了極致，每一次升級都是精雕細琢，切用戶所需，想用戶所想；新能源時代，東風Honda也將秉持精益求精的工匠精神，打破“純電唯快”謬論，為每一款純電產(chǎn)品賦予極致的個性和純粹的駕趣。

四三說：

大象轉(zhuǎn)身，東風Honda的轉(zhuǎn)型發(fā)展，2024年注定具有里程碑意義。2018年到2023年，東風Honda足足準備了六年，從新能源戰(zhàn)略的初次發(fā)布，到電動化產(chǎn)品的持續(xù)上新，再到煥新構(gòu)建技術(shù)-產(chǎn)品-服務(wù)的完整品牌矩陣、“靈悉”合資新模式的探索，東風Honda的每一步都走的非常踏實，只為迎接2024全面開啟的“電動時刻”。造車本就是一場馬拉松，何必在乎一時的“快慢”了，調(diào)節(jié)好每一次呼吸，掌控好每一次節(jié)奏，才有可能到達勝利的終點。