拿著辛辛苦苦賺來的錢，誰都怕買車的時(shí)候踩到坑，因此許多人會(huì)選擇隨大流，即使加預(yù)算也要選擇那些熱銷的車型。如細(xì)分版本繁多的速騰，往往是10萬級(jí)預(yù)算的首選之一，疊加一定程度的落地優(yōu)惠，性價(jià)比的確不差，但10萬級(jí)預(yù)算同樣可以考慮新408，其整體表現(xiàn)堪稱令人驚喜。

且細(xì)數(shù)起來，10萬元預(yù)算踮踮腳選速騰300TSI DSG超越版顯然是很不錯(cuò)的選擇，但15.89萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)即使算上了落地優(yōu)惠，裸車價(jià)格往往也達(dá)到了13萬元左右，而人氣頗高的新408 追光版不僅廠商指導(dǎo)價(jià)才11.47萬元，也同樣有一定程度的讓利。

先看最為關(guān)鍵的動(dòng)力部分，速騰300TSI DSG超越版搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有118kW的最大馬力，250N·m的最大扭矩則能從1750rpm開始涌現(xiàn)，并維持至4000rpm，但美中不足的是要使用95號(hào)汽油，日常使用成本會(huì)稍高；所幸，7擋干式雙離合變速箱換擋動(dòng)作利索，8.8秒的官方0-100km/h加速成績(jī)也不差。

新408 追光版則使用了最大輸出125kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，250N·m的最大扭矩?cái)?shù)據(jù)一致，但在1750rpm完全爆發(fā)之后更能延后至4500rpm，且僅需使用92號(hào)汽油，整體表現(xiàn)更勝一籌，同時(shí)匹配的6擋手自一體變速箱不僅邏輯清晰，還有可靠性的優(yōu)勢(shì)。

至于底盤，速騰的多連桿式獨(dú)立后懸掛表現(xiàn)當(dāng)然好，畢竟德系車的底盤表現(xiàn)在一定程度上可是有口皆碑的，不僅低速通過溝溝坎坎的時(shí)候顯得扎實(shí)，高速的表現(xiàn)也很舒適；新408的后懸掛則是扭力梁式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，屬于法系車的一貫傳統(tǒng)，但多年積累的優(yōu)秀調(diào)校讓許多人在開過之后都會(huì)表示印象深刻，許多老車主們更是愛不釋手。還值得注意的是，速騰300TSI DSG超越版使用的是205/55 R17尺寸的輪胎，而新408 追光版的輪胎則更寬一些，規(guī)格為215/50 R17。

與此同時(shí)呢，新408在車身中使用的高強(qiáng)度鋼占比超過了70%，加上六橫六縱整體式加強(qiáng)地板，不僅保證了車身的鋼性，搭配針對(duì)前碰撞設(shè)計(jì)的6道加強(qiáng)梁，安全性也值得信賴。而超過86%的雙面鍍鋅金屬材料可以有效防止腐蝕，讓車輛性能在更長(zhǎng)時(shí)間維持出色狀態(tài)。

從車身尺寸來看，速騰的車身長(zhǎng)度稍占上風(fēng)，達(dá)到了4791mm，且擁有2731mm的軸距，但新408的實(shí)力當(dāng)然也是不差的，軸距達(dá)到了2730mm，車身長(zhǎng)度也有4750mm，同時(shí)車身寬度、車身高度更有優(yōu)勢(shì)。而從實(shí)際乘坐感受來說，后排座椅更低、坐墊更短的速騰，毫無疑問地有更多的頭部空間余量和腿部空間余量，但在長(zhǎng)途乘坐的舒適度方面，主觀感受新408則會(huì)更好一些。

在內(nèi)飾部分，速騰顯然是走了理工男喜歡的路線，空調(diào)出風(fēng)口也成為了裝飾的一部分，并使用多種材料來營造質(zhì)感，甚至還布局了10種顏色的車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，且12英寸的多媒體屏幕真不算?。恍?08的內(nèi)飾則期望加入更多的設(shè)計(jì)感，因此10英寸的多媒體屏幕并未喧賓奪主，Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)默默支持Wi-Fi熱點(diǎn)功能，功能也十分豐富，具有手機(jī)映射、藍(lán)牙連接、智能語音識(shí)別等，而在大量軟質(zhì)材料的運(yùn)用之外，新408更曾在中汽研兒童優(yōu)先（綠色座艙）認(rèn)證中的“車內(nèi)優(yōu)質(zhì)空氣”、“嬰童級(jí)材料”、“電磁輻射安全”三個(gè)維度測(cè)評(píng)領(lǐng)先，是首款通過兒童優(yōu)先（綠色座艙）認(rèn)證的十萬級(jí)家轎，并在常溫VOC測(cè)試中，車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、丙烯醛幾項(xiàng)揮發(fā)物數(shù)值均得到了滿分的評(píng)價(jià)。

再看其他配置呢，新408的追光版反倒以主駕駛電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、大尺寸全液晶儀表盤吸引了不少人的注意，但如果還能往上加點(diǎn)預(yù)算，就不止是真皮包覆的方向盤了，座椅的面料還會(huì)繼續(xù)升級(jí)以突顯法系車在真皮面料上的專業(yè)性。

可以說，速騰和新408的實(shí)力都是可圈可點(diǎn)的，速騰的動(dòng)力系統(tǒng)久經(jīng)考驗(yàn)、新408的動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)節(jié)更好，兩款車型的底盤表現(xiàn)又各有千秋，空間方面也算是拉不開明顯差距；只不過新408實(shí)在是有些太卷了，給的配置令人有些無法抗拒，而速騰靠口碑賣車的情況已經(jīng)持續(xù)了許多年，配置方面有那么一些遺憾也是意料之中。