雷克薩斯LX車型曾經(jīng)在中國的車市車圈中有著崇高的聲望和地位，其越野能力被認(rèn)為不輸陸地巡洋艦/蘭德酷路澤，當(dāng)然，某種層面上來說，當(dāng)初的雷克薩斯LX570車型就是豪華版的陸地巡洋艦。如今雖然雷克薩斯品牌官方?jīng)]有通過大貿(mào)的方式進(jìn)口LX車型到中國市場銷售，但還是有很多平行進(jìn)口商用小貿(mào)的方式進(jìn)口這款具有卓越越野能力的豪華SUV，當(dāng)然，想要提車要花費的資金是相當(dāng)不菲的。

雷克薩斯LX車系目前有兩款車型在售，分別是LX600 Luxury和LX600 F-Sport，雖然發(fā)動機(jī)從曾經(jīng)的大V8改為了如今的V6，但是動力數(shù)據(jù)并沒有下降，在新技術(shù)的加持下如今的V6 LX600車型比曾經(jīng)的V8 LX570車型有著更加澎湃的動力表現(xiàn)，在中國的道路只要你看到一輛LX600在路上行駛，就可以知道車主是一位大佬，雷克薩斯LX目前的車圈地位與需要加價提車的保姆車之王雷克薩斯LM相比也絲毫不落下風(fēng)。

近期，日本當(dāng)?shù)厥袌雠读艘恍╆P(guān)于雷克薩斯LX這款豪華越野SUV車型的變動消息，在當(dāng)?shù)剀嚾蛧鴥?nèi)部分日系車迷群體中引發(fā)了熱議。

首先最為關(guān)鍵的信息是，已經(jīng)沉寂了一段時間的雷克薩斯LX開始重新接受新的訂單，并且重新開放生產(chǎn)的同時也意味著雷克薩斯LX推出了改款車型——雷克薩斯新款“LX600”變得更有魅力，可能會增加“LX700”型號，預(yù)計于2024年9月發(fā)售。

不喜歡閱讀長文的網(wǎng)友可以只看以下核心信息點：

第一，雷克薩斯LX開始應(yīng)用雷克薩斯品牌最新設(shè)計的“12.3英寸全液晶儀表盤”。

第二，雷克薩斯LX車系新增了采用全新混合動力系統(tǒng)“i-Force Max”的“LX700”車型。

第三，之前僅在海外推出的雷克薩斯LX車型“F SPORT”版本引入日本本土市場，并且采用了部分此前在雷克薩斯NX車型上率先開始應(yīng)用的“OVERTRAIL”等新配置。

第四，新款裝備了最新的“Lexus Safety System+”。

想了解更多具體信息的朋友可以繼續(xù)往下閱讀，目前的現(xiàn)款“LX600”雖然現(xiàn)在已經(jīng)停止接受新訂單，它是在2022年1月12日發(fā)售的，自發(fā)售以來已經(jīng)超過兩年了。盡管交付仍在照常進(jìn)行，不過由于暫停接單，導(dǎo)致部分意向買家無法下單，因此包括一些平行進(jìn)口商在內(nèi)的很多人也在期待雷克薩斯重新開放接單。

日本當(dāng)?shù)氐南@示，雷克薩斯計劃對旗艦SUV車型“LX600”進(jìn)行部分改款（小改款，雖然已經(jīng)過去兩年，不過其實這次也只是年度改款），并計劃在2024年9月發(fā)售改款后的新車，屆時將重新開放訂單。在一年前的2023年3月2日，雷克薩斯在日本的特許廳申請了“LX700h”商標(biāo)（商標(biāo)申請編號為2023-021945）。據(jù)說這次在商標(biāo)注冊一年后，將新增一個新的動力系統(tǒng)并增設(shè)“LX700h”車型——從700這個代號來看，其價格和定位會比目前的LX600車型更高。

日本信源指出，在雷克薩斯新款“LX”小改款車型和新的LX700車型中，內(nèi)飾變更是主要的變化之一，在這次的“LX”小改款車型里采用雷克薩斯最新設(shè)計的“12.3英寸全液晶儀表盤”。此外，已經(jīng)在海外市場（指的是日本以外，主要是北美市場）上銷售的雷克薩斯LX的“F SPORT”車型也有可能被引進(jìn)日本市場銷售。

雷克薩斯還為本次改款的LX車系增加了新的動力總成，并已注冊商標(biāo)為“LX700h”，新增的“LX700h”車型采用了在豐田皮卡tacoma TRD Pro車型上采用的最新動力總成“i-Force Max”，這是一個全新的混合動力系統(tǒng)。配備3.5L V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電機(jī)，系統(tǒng)最大輸出為437hp（326kW / 443PS），其最大扭矩可以達(dá)到583lb-ft（790N·m）。

雷克薩斯新款LX車型的外觀設(shè)計已變得更加現(xiàn)代化，并且進(jìn)一步追求了雷克薩斯品牌從NX車型開始所體現(xiàn)的運動性能和功能性設(shè)計。車尾部分，從傳統(tǒng)的“L”標(biāo)志更換為全新的“LEXUS”標(biāo)志，組合燈也采用了L形狀與單字結(jié)合的尾燈設(shè)計。車輛的整體長度為5,100mm，寬度為1,990mm，高度為1,885mm，與上一代車型相比，長度增加了20mm，寬度增加了10mm，高度減少了25mm。裝備了前后差速鎖等專用功能，新設(shè)置了“OFFROAD”模式，以最大限度地提升越野性能。

為了展現(xiàn)更高的越野通過性，雷克薩斯LX車型標(biāo)配了三個差速鎖（前、中、后），駕車者可以根據(jù)需要鎖定差速器，以提高脫困能力。此外，裝備了扁平比高的18英寸輪胎，增強(qiáng)了在惡劣路況下的路面跟隨性。

通過專用的外觀設(shè)計，如啞光灰色涂裝的輪轂、黑色涂裝的輪拱飾條、黑色高光漆涂裝的前格柵等，雷克薩斯LX車型實現(xiàn)了一種看起了就具有強(qiáng)大通過性的視覺效果。

雷克薩斯新款“LX”的目前有6種車身顏色，聲波石英 <C65>（在中國市場上，雷克薩斯GX的同款顏色被稱為超音速石英白）、聲波鈦 <1J7>（在中國市場上，雷克薩斯GX的同款顏色被稱為超音速鈦銀）、錳光澤 <1K2>、黑色 <202>、石墨黑色玻璃珠光 <223>、地形卡其微光金屬 <6X4>。

與前一代車型相比，這一代的雷克薩斯LX車型內(nèi)飾風(fēng)格演變?yōu)楦蝇F(xiàn)代化，諸如儀表盤等采用了液晶面板。室內(nèi)燈采用LED，配備了帶有保持功能的電動駐車制動系統(tǒng)。儀表盤上首次采用了雷克薩斯12.3英寸和7英寸的上下雙屏幕設(shè)計，世界首創(chuàng)的后下方視角功能。除了標(biāo)準(zhǔn)配置外，還新設(shè)了包括四座獨立式座椅在內(nèi)的專用設(shè)計“EXECUTIVE”版本。雷克薩斯首次采用的指紋識別啟動開關(guān)有助于降低被盜風(fēng)險。此外，還配備了“彩色平視顯示器”。標(biāo)配了松下的“納米水離子X”，能夠去除花粉、過敏物質(zhì)、異味、霉菌、細(xì)菌/病毒、PM2.5等。另外還配置了裝備有25個揚聲器的“馬克萊文森”高級環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。

后部座位參考了NASA提倡的中性姿勢（頭部、腰部和臀部被溫柔包裹的凹形頭枕、座背和墊子），配備了最大可48度傾斜的座椅和后座專用控制臺，旨在即使是跨城市的長距離旅行或在崎嶇路面行駛時，也能提供一個放松的空間。通過放下前排乘客座位背面的后座顯示屏，確保前方視野，創(chuàng)造了一個開闊感和最大1000mm腿部空間的舒適環(huán)境。坐姿可以通過后控制面板內(nèi)的放松模式按鈕，一鍵實現(xiàn)。此外，通過展開前排乘客座位后面的腳凳，為后排乘客從腳到頭提供了一種對身體負(fù)擔(dān)較小的姿勢。

另外，雷克薩斯LX600車型搭載的動力總成為高輸出、高扭矩的3.5L V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最高輸出305kW（415PS），最大扭矩650Nm。通過采用多孔直噴噴射器D-4ST和增長行程來實現(xiàn)優(yōu)秀的增壓響應(yīng)，變速箱匹配Direct Shift-10AT。裝備了電子控制剎車系統(tǒng)（ECB）、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。

設(shè)置了可從六種模式（AUTO／DIRT／SAND／MUD／DEEP SNOW／ROCK）中選擇的多地形選擇系統(tǒng)應(yīng)用了雷克薩斯上車型上第一次出現(xiàn)的AUTO模式，這套系統(tǒng)可以根據(jù)各種傳感器信息推測行駛中的路面情況，并優(yōu)化剎車油壓、驅(qū)動力、懸掛控制。

雷克薩斯LX600車廂的前懸掛采用了“高安裝雙叉臂式”設(shè)計，懸掛行程在回彈側(cè)比傳統(tǒng)增加了15mm，進(jìn)一步確保了長度，提高了路面跟隨性。后懸掛采用了拖曳連桿車軸式設(shè)計，回彈行程比傳統(tǒng)型增長了20mm，實現(xiàn)了車輛穩(wěn)定性和乘坐舒適性的雙重提升。另外作為一款具備卓越越野能力的豪華SUV，雷克薩斯LX確保了最大穩(wěn)定傾斜角44度、爬坡能力45度，以及對700mm水深的高障礙物通過能力。

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