北京車展上，猛士M-HUNTER狩獵者預(yù)售價368萬，再次打破中國硬派越野車價格天花板。

顯然，車市金字塔的最頂端被炸開了。從猛士到仰望，從坦克到方程豹，中國豪華越野品牌向上的集體團式?jīng)_鋒，已經(jīng)徹底撕碎了這個曾經(jīng)封閉的市場。

從猛士科技發(fā)布的三款重磅車型看，最重要的還不是價格突破，而是價值重塑。

猛士M-HUNTER狩獵者開創(chuàng)了豪華越野賽道多項第一。它是中國第一臺輪邊扭矩突破20000N·m的越野車，中國第一臺采用全碳纖維車身的越野車，中國第一臺基于猛士智能越野架構(gòu)M TECH打造的管梁車，也是中國第一臺采用軍車級中央集中充放氣系統(tǒng)的極限性能車。

猛士917高地雄獅版，開啟精致豪華越野新生活，可定制的才是真豪華，猛士科技為用戶提供 “一車一價格，一人一座駕” 的高端定制化服務(wù)，開創(chuàng)中國越野車“一車千面”時代。

而猛士917“蛟龍戰(zhàn)甲”版，將軍武風格與中國龍元素相結(jié)合，沙漠風暴黃軍事涂裝、威嚴的直瀑式中網(wǎng)布局、威猛的龍牙仿生造型、威風的龍鱗式機蓋通風罩，將前臉戰(zhàn)斗值拉滿。這款車與電影《蛟龍行動》聯(lián)名發(fā)售，確立了中國硬派越野車全新的軍旅品牌形象，凸顯了猛士科技無畏征服的品牌內(nèi)核。

水滴汽車APP在北京車展期間，專訪了猛士科技副總經(jīng)理、首席品牌官王炯。他認為，猛士科技始終堅持以用戶為中心，從用戶個性化需求出發(fā)，持續(xù)深耕高端定制改裝生態(tài)。

猛士917“高地雄獅”官改套裝發(fā)布和“蛟龍戰(zhàn)甲”版推出，都是之前荒野之城、大漠之隼、周末勇士三款特定場景官改的延伸。因為，當下智電時代是“軟件定義汽車”，高端越野市場更重要的原則是“場景定義汽車”。

猛士科技的靈魂是“極致純粹”。猛士M-HUNTER獵行者對標產(chǎn)品是巴博斯900攀爬者，是可實現(xiàn)量產(chǎn)車型，并非一款概念車，它的目標用戶是全球最頂級的越野愛好者和收藏家，明年即可實現(xiàn)交付。

我們知道，猛士科技“橫著走的底氣”是有源頭的。

其一，智能越野架構(gòu)M TECH，是全球最早的專屬豪華電動越野綜合技術(shù)解決方案，率先打造出“通用硬件+軟件平臺+標準接口”為核心的平臺技術(shù)。其二，悍猛無敵的MEGA POWER猛士動力，集成了東風集團“三電”技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和智能化技術(shù)研發(fā)的前沿成果；其三，是M ATS猛士越野全地形智能解決方案，支持“雪地、泥地、沙地、巖石、涉水”等多種越野駕駛模式，讓越野小白瞬間變身越野老炮兒。

所有這些電動越野“黑科技”，來源于東風集團這些年潛心研發(fā)，致力于打造智能電動時代“新能源原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長”的“紅科技”，也就是東風汽車內(nèi)部命名的科幻式名字——“躍遷行動”。

當然，對猛士科技而言，更重要的不僅是技術(shù)和產(chǎn)品的價值重塑，還是中國越野品牌文化的全面樹立。

這些年，中國的航母、大驅(qū)、大運、東風快遞、中段反導、空間站、登月計劃等，帶有軍工色彩的高科技全面突破，反應(yīng)了中國軍事科技強力躍升的態(tài)勢。未來全球地緣格局將有重大改變，中國用戶和“軍迷”們，對軍工的熱愛只會更熾熱，這是一個確定無疑的大形勢。

當國人文化自豪感開始覺醒時，以中國軍工為底色的品牌想象空間是巨大的。東風集團這樣根紅苗正的“真猛士”強勢進入車市時，必然能夠引發(fā)熱烈反響，就算那些網(wǎng)紅小姐姐們恐怕都難以抗拒這種“強起來”的正能量。

這種文化勢能，一旦在高端越野車市場激活，猛士科技的“思想鋼印”就堅不可摧、牢不可破了。因為望眼整個硬派越野車市場，猛士科技之前17年做軍車，進而軍轉(zhuǎn)民闖入民用市場的造車經(jīng)驗是“獨一份”，高熱度、高價值、高流量恐怕?lián)醵紦醪蛔　?/p>

顯然，眼下已經(jīng)風起云涌的高端豪華車市場，未來搏殺還會更熾熱。猛士科技為“軍迷”而戰(zhàn)，這場戰(zhàn)役剛剛打響。

下面是水滴汽車APP記者與猛士科技王炯的對話節(jié)錄：

水滴汽車APP：運營這一年以后，猛士科技最重要的收獲和經(jīng)驗是什么？

王炯：這一年里，我們對市場和用戶的了解與理解不斷加深，與他們建立的互信關(guān)系也日益穩(wěn)固。創(chuàng)立猛士品牌的初心，在東風集團內(nèi)部的定位，是致力于打造一個用戶型企業(yè)的標桿。

我們更加注重與用戶的溝通和互動，深入了解他們的需求和期望，以打造出更符合市場需求和用戶喜好的產(chǎn)品。同時，猛士科技會不斷優(yōu)化自身的運營和管理，提升服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗，為用戶創(chuàng)造更大的價值。

水滴汽車APP：蛟龍戰(zhàn)甲這款車與電影聯(lián)名，今后會推出此類不同的版本嗎？猛士科技未來的產(chǎn)品邏輯有什么改變？

王炯：蛟龍戰(zhàn)甲算一個大改款，是我們和博納影業(yè)的聯(lián)名共創(chuàng)版本。我們在內(nèi)部與研發(fā)中心以及集團戰(zhàn)略規(guī)劃部之間，就這款產(chǎn)品的整體開發(fā)節(jié)奏和流程進行了深入探討和重新定義。

傳統(tǒng)汽車開發(fā)周期，比如3年一小改、5年一大改，在猛士產(chǎn)品上是否適用？這需要深入研究。許多新興勢力在車型開發(fā)上采用的邏輯和方式，與傳統(tǒng)燃油車企業(yè)沿用的模式存在顯著差異。

從東風猛士科技產(chǎn)品開發(fā)過程和產(chǎn)品序列來看，猛士越野平臺MORA采用了原生電氣化架構(gòu)，這種架構(gòu)支持全域可拓展，具備超大帶寬軸距擴展能力，可以實現(xiàn)高度靈活的模塊化全域越野功能拓展。它還能兼容多種車身型式，衍生出不同尺寸和級別的SUV、皮卡等多種車型。

比如我們同步推出的“高地雄獅”改裝套件，相較于之前的版本，在強度和輕量化方面做了進一步優(yōu)化。這樣的設(shè)計使得它特別適合用戶在羌塘、無人區(qū)、阿爾金山等完全沒有信號、人煙稀少的地方進行極限長途越野活動。

過去常說用軟件定義汽車，我認為現(xiàn)在還需要加入一條，那就是用場景定義汽車。針對不同用戶的使用場景，可以調(diào)整這款車的形制和外觀，使其展現(xiàn)出不同的風貌，以滿足不同使用場景下消費者的個性化需求。

因此，傳統(tǒng)的開發(fā)周期模式并不完全適用于猛士車型。為確保產(chǎn)品能夠持續(xù)創(chuàng)新并滿足市場需求，要根據(jù)市場變化、技術(shù)進步以及用戶的具體需求，靈活調(diào)整開發(fā)策略。

水滴汽車APP：高端豪華越野這一細分市場正在發(fā)生巨大變化，猛士科技在品牌定位上到底想傳達什么東西？

王炯：猛士科技的品牌理念與價值觀始終如一，“無畏征服”的精神元素，深植于品牌靈魂之中，這四個字能夠傳達出強烈的品牌內(nèi)涵。更為重要的是，我們?nèi)绾吻逦貍鬟f出品牌賦予用戶的價值觀？可以括為九個字：“越山海、閱不凡、悅?cè)松薄?/p>

為什么推出眾多改裝套件和高端定制內(nèi)容？是為了把用戶訴求在產(chǎn)品上體現(xiàn)到極致，使產(chǎn)品性能與用戶需求完美匹配。我們希望用戶在擁有猛士產(chǎn)品后，能實現(xiàn)從前無法用其他產(chǎn)品實現(xiàn)的夢想，這正是猛士品牌的理念。

猛士M-HUNTER獵行者的態(tài)度，用到了四個字：極致純粹。我們的對標產(chǎn)品是巴博斯900的攀爬者。這并非一款概念車，而是真正面向全球最頂級的越野愛好者和收藏家，將這款產(chǎn)品進行量產(chǎn)。車展公布其價格368萬，全球限量33臺。今年，猛士科技的改裝矩陣和個性化定制矩陣快速完善，明年即可實現(xiàn)交付。

猛士對豪華極致越野的探索態(tài)度堅定不移。未來，我們會推出更多改裝產(chǎn)品，以適應(yīng)更多用戶的需求，如城市生活、行政和商務(wù)接待等用途。但核心不變，我們期望若干年后，當人們提及猛士品牌時，第一個標簽是無可替代的頂級豪華硬派越野。

水滴汽車APP：猛士科技當下鎖定智能電動越野車，跟之前做軍品類越野車的經(jīng)驗，到底差別在哪？

王炯：首先，技術(shù)路線與過去截然不同。東風公司一直以來專注于軍用越野車的研發(fā)，從猛士軍車的一代到三代，都有著深厚的底蘊。因此，在軍車研發(fā)上，我們始終遵循軍標的高標準。

正因如此，我們等待了17年，終于找到了新能源這一新賽道。于是，猛士917應(yīng)運而生，它代表著我們將軍用猛士技術(shù)進行民用化的重要一步?，F(xiàn)在，我們完全按照新能源、新賽道的方式去開發(fā)產(chǎn)品、合作市場和進行用戶運營。

盡管技術(shù)路線和市場定位不同，猛士品牌仍有著深厚的傳承。許多軍事化技術(shù)在我們的民用車型上得到應(yīng)用。此外，最重要的是，我們在軍用越野車上積累的越野經(jīng)驗、開發(fā)端經(jīng)驗以及數(shù)據(jù)資源，是獨一無二的，都可以直接應(yīng)用于民用車型上，為產(chǎn)品的開發(fā)和優(yōu)化提供有力支持。（完）