剛剛開幕的北京車展，可以說把中國車市的“卷”展現(xiàn)得淋漓盡致：一方面，因為種種原因，這是時隔4年之后的首屆北京車展，有著特殊的歷史意義；另一方面，因為今年車市的價格戰(zhàn)和輿論戰(zhàn)，已經(jīng)把所有車企的戰(zhàn)斗力拉滿，就等著在這次北京車展一較高下。

具體來看，每個細分市場的競爭都異常激烈，但硬派越野又可謂是“重災(zāi)區(qū)”。其中，既有主打情懷牌的全新一代普拉多和福特烈馬，也有主打節(jié)能牌的坦克500Hi4-Z和北京越野BJ30，還有主打讓個性牌的豹3、方程豹8和深藍G318等。

而在所有主打硬派越野的車型中，誰最能代表中國越野的頂尖實力呢？那就莫過于猛士品牌發(fā)布的猛士 M-HUNTER 狩獵者了。

據(jù)了解，這款車型定位于超豪華極限越野性能戰(zhàn)車，是猛士品牌面向全球頂級越野玩家打造的“極限性能私人藏品”，配備37英寸超大極限越野輪胎，是中國第一臺輪邊扭矩突破 20000N·m 的越野車，中國第一臺采用全碳纖維車身的越野車，中國第一臺基于猛士智能越野架構(gòu) M TECH 打造的管梁車，也是中國第一臺采用軍車級中央集中充放氣系統(tǒng)的極限性能車，填補了國內(nèi)越野車在頂級越野性能方面的技術(shù)空白。

同時，整車還配置了高能的軍工級黑科技，并采用昂貴的航空級碳纖維材料，為頭號玩家和社會名流帶來私人定制的稀有藏品，將專屬感和榮耀感拉滿。

這么一款風(fēng)格獨特、技術(shù)頂尖、用料又昂貴的藏品級車型，到底賣多少錢呢？在北京車展開幕當(dāng)天，猛士宣布M-HUNTER狩獵者開啟預(yù)售，預(yù)售價格368萬元起。這個價格也一舉超過仰望U8等車型，成為國產(chǎn)車售價新的天花板，也填補了國內(nèi)越野車在頂級越野性能方面的技術(shù)空白，也為中國豪華越野賽道再次立下標(biāo)志性的里程碑。

這，可以說是東風(fēng)猛士在技術(shù)領(lǐng)域強大實力的最好體現(xiàn)。

如果說猛士M-HUNTER狩獵者是體現(xiàn)技術(shù)能力的收藏品，那么猛士917無疑就是真正面向市場的頂級越野座駕。

網(wǎng)絡(luò)上流傳這一句話：“不是仰望U8買不起，而是猛士917更有性價比”。作為一款定價在63.77萬元起步的高端越野車，本來是與性價比毫無關(guān)系的，但由于猛士917犀利的外觀設(shè)計、搭載三臺電動機帶來了的總功率816馬力、扭矩1050牛米的強勁動力，標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向、魔毯車身穩(wěn)定系統(tǒng)的越野性能，以及軍工品質(zhì)，對比仰望U8以及此次車展上亮相的大G純電版，毫無疑問可以說是百萬豪華越野車中性價比最高的。

而此次，為了將猛士917的購買價值再次升級，猛士品牌推出了聯(lián)名車型猛士917蛟龍戰(zhàn)甲，并同步推出了新款官方改裝套裝——高地雄獅。

其中，猛士917蛟龍戰(zhàn)甲在沿襲猛士家族“雄魂”設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，將軍武風(fēng)格與中國龍元素相結(jié)合，所以形成了“蛟龍戰(zhàn)甲”獨有的設(shè)計創(chuàng)意。同時，采用沙漠風(fēng)暴黃軍事涂裝，搭配銀頂撞色，高級感拉滿，無論在野外還是城市，都是一道亮麗的風(fēng)景線。

在硬核實力方面，猛士917蛟龍戰(zhàn)甲同樣采用了昂貴的航空級鍛造碳纖維材料，在前后金屬保杠、前機蓋、車頂拓展平臺等多處使用，讓車身更輕、強度更高。為了提升實用性，猛士917 蛟龍戰(zhàn)甲還配備碳纖維側(cè)掛儲物箱，C 窗擴展掛板，可收回樹枝分離器等，讓野外探險與城市穿梭隨心切換； 車頂拓展平臺也安裝了集成前射燈、示廓燈、營地?zé)?，秒變野外探險的移動燈塔和多功能備胎架，可以說設(shè)計個性與實用性兼?zhèn)洹?/p>

同時，針對917全系車型推出的重磅升級，猛士不僅全系新增了薩普藍、達古銀2款共創(chuàng)車色，還帶來了整車OTA升級，同時全面開放備胎支架、后拖車鉤、全新一代車頂平臺、全車電吸門等改裝件，為用戶提供更豐富的越野體驗。

而這次車展推出的猛士917高地雄獅，也是繼荒野之城、大漠之隼、周末勇士三款特定場景官改套裝后，東風(fēng)旗下猛士科技為重度越野愛好者量身定制的一款長穿利器，在安全、越野性能和功能性等方面都有升級。

猛士科技CEO曹東杰在發(fā)布會上表示，猛士從用戶的個性化需求出發(fā)，以“一車一價格，一人一座駕”的定制改裝服務(wù)，開創(chuàng)了越野車“一車千面”的新時代。

從產(chǎn)品力看，在安全方面，猛士917高地雄獅配備了鋁鎂合金厚度5mm的裝甲級高強度鋁鎂合金前后保險杠，以及鋁鎂合金厚度達到8MM的鋁鎂合金加強底護板，無論是巖石攀爬還是跨溝過坎，都可以有效避免前保沖撞或者后保拖底，同時提供很好的隔音降噪功能。

同時，后備胎支架也能避免了損傷尾門，又能滿足外掛全尺寸備胎的需求，同時采用與尾門聯(lián)動設(shè)計，開門一步到位。

為了增強越野性能，猛士917高地雄獅配備了行業(yè)頂級的氮氣減震，極端路況下依然能給到車輛持久堅韌的支撐力，進一步提升越野性能，讓長穿之旅更愜意隨心。

在功能性方面，猛士917高地雄獅搭載了最大承重達150k的全新一代車頂平臺，可裝載自行車、皮劃艇、車頂帳篷等，輕松解鎖山地騎行、漂流溯溪、汽車露營等戶外玩法。同時假裝的多功能后拖車鉤擁有2.5噸最大牽引力，可以拖掛房車、摩托車、路亞艇等，可以輕松解鎖全家旅居、摩友聚會還是路亞釣魚等各種生活方式。

它能拓展更多玩法，可以說是真正適合高端消費人群全家的越野工具。

一直以來，東風(fēng)猛士科技都堅持以客戶為中心，持續(xù)深耕高端定制改裝生態(tài)，此次推出的猛士917高地雄獅官改套裝，也進一步滿足了用戶多元化及個性化需求，豐富了猛士品牌的改裝元素和改裝文化。

一款全新車型+兩款衍生車型，前者是實力和品質(zhì)的象征，進一步顛覆國人對硬派越野的傳統(tǒng)印象的同時，也為猛士品牌貼上“技術(shù)王者”的品牌標(biāo)簽；而后者作為聯(lián)名和改裝套件，將進一步豐富消費的選擇，讓猛士917能夠服務(wù)于更多消費群體，改裝文化的豐富也有助于猛士品牌后續(xù)開發(fā)高端定制業(yè)務(wù)。

可以說，雖然北京車展上“方盒子”車型越來越多，但東風(fēng)猛士一定是最具實力、也最值得信賴的硬派越野品牌。

可能有人和我一樣，看到猛士肌肉感的外觀，就會不自覺地覺得太硬派了，不適合日常出行。但幾個月前，我有幸在猛士科技園體驗過猛士917強大的越野性能和“鐵漢柔情”的豪華內(nèi)飾和舒適乘坐體驗，也讓我對這個品牌有了進一步的認識。可以說，哪怕是城市道路通勤，這款車一樣能給你舒適、智能、豪華的駕乘體驗。

在猛士科技園

更值得注意的是，在車展前夕的華為智能汽車解決方案新品發(fā)布會上，東風(fēng)汽車集團股份有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢和猛士汽車科技公司總經(jīng)理曹東杰受邀出席，這也預(yù)示著華為全面升級的智能汽車解決方案“乾崑”或?qū)ⅰ奥鋺簟泵褪俊?/p>

據(jù)透露，雙方將實現(xiàn)新能源豪華越野品牌與智能科技先鋒品牌的彼此賦能，合力推動華為智能汽車解決方案商業(yè)化落地，助力東風(fēng)猛士品牌打造中國豪華電動越野文化領(lǐng)先者，加速推動中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化高質(zhì)量發(fā)展。

這，讓猛士科技未來的發(fā)展又增添了更多的可能。