作為備受歡迎的豪華運動標桿，保時捷Panamera每一次煥新，都令人神往。4月27日，全新Panamera（帕娜美拉）正式亮相合肥包河保時捷中心，向眾多保時捷愛好者及用戶呈現(xiàn)保時捷式豪華轎車魅力。此次全新Panamera擴充至8款車型，提供后驅和四驅兩種驅動方式，涵蓋內燃機和E-Hybrid（插混）兩種動力系統(tǒng)，充分滿足不同客戶的需求。

　　全新Panamera售價區(qū)間為113.8萬-224.8萬元，除了標準軸距版，新車還特別推出行政加長版，軸距達到了3100mm，供消費者選擇。

　　“全新Panamera帶來的全面革新實現(xiàn)了更高的舒適性和保時捷標志性的駕駛動態(tài)，并且動力傳動系統(tǒng)整體更加強勁，插電式混合動力進一步優(yōu)化?！焙戏拾颖r捷中心市場經(jīng)理郭靜女士在致辭中介紹道。

　　全新Panamera新車造型基本延續(xù)了現(xiàn)款車型經(jīng)典的設計，重點在一些細節(jié)上進行了調整。前方在牌照框上方新增了一條橫向進氣口，可進一步提升發(fā)動機的性能；燈組改為了矩陣式大燈，以及豎狀的日行，大燈照明范圍進一步擴大；重新設計的側窗線條，強化了其偏向的轎車特征，后窗的外緣更好地與車身輪廓后輪包部分融為一體；尾部，貫穿式燈帶，設計成了兩條，配合自動開啟的尾翼，更加耐看。

　　座艙方面，全新Panamera將駕駛所必需的輸入和輸出控制單元以駕駛者為中心布置，換擋桿被小巧精細地布置在了屏幕左側，中控臺極為簡潔，儲物空間充裕。駕駛模式選擇按鈕則位于駕駛者可快速觸及范圍內，無需從路面分神。

　　同時，全新Panamera實現(xiàn)了與保時捷駕駛者數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的充分整合。現(xiàn)在只需使用智能手機掃描保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）中的二維碼，即可使用個人保時捷ID登錄。在交互上，座艙也應用了諸多最新科技。CarPlay的權限得以增加，駕駛者可以在系統(tǒng)中調出空調、座椅按摩、環(huán)境氛圍燈等功能。副駕更是搭載了此前在Taycan上應用的10.9英寸顯示屏，國內版車型可以看“B站”等流媒體內容。而在駕駛位置的駕駛員則無法查看此屏內容，避免干擾駕駛安全。

　　在動力上，全新Panamera和Panamera 4均采用2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，可輸出260kW的最大功率和500N·m的最大扭矩，與上一代相比，最大功率和扭矩都有顯著提升。后驅Panamera零百加速5.1秒，最高車速272km/h，四驅Panamera 4零百加速4.8秒，最高車速達270km/h。

　　想要性能再強一些，那就要看全新Panamera Turbo E-Hybrid，其采用了4.0T V8發(fā)動機+140kW的電機組合，系統(tǒng)綜合功率500kW，峰值扭矩高達930N·m，零百加速僅需3.2秒，最高車速也達到了315km/h。這個車型同時還搭載一塊25.9kW時電池組，WLTP工況純電續(xù)航93km，支持快速補能。

　　對于高性能車，底盤系統(tǒng)尤為重要。全新Panamera在底盤部分也進行了重點升級，全系搭載保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM），采用雙腔雙閥空氣懸架，其中雙閥門可以使減震器單獨控制拉伸和回調工況下的阻尼力，明顯抑制路面接縫帶來的影響，進一步增強了舒適性和駕駛性能。

　　同時，E-Hybrid版本車型還可選裝創(chuàng)新的Porsche Active Ride系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中的每一根雙閥門減震器都與高壓驅動的電子液壓泵相連，可以根據(jù)需求快速作出響應，不但可以大范圍吸收路面的顛簸，更可以對加速、過彎、制動等過程中的車身俯仰與側傾，也有著極為強烈的補償，確保車輛與路面之間的完美接觸。可以說，它的搭載和強大的插混電驅技術完美匹配，非常建議E-Hybrid車主同時選配該系統(tǒng)。

　　小結：

　　自2009年問世起，兼具個性化、實用性與舒適性的保時捷Panamera作為運動型豪華轎車的開拓先鋒，一直是國內精英用戶群體所偏好的產(chǎn)品風格，以極致運動性能在豪華D級車市場占據(jù)著相當大的份額。而從全新Panamera身上可以很明顯地看出，保時捷在智電市場開始不斷發(fā)力，來滿足中國乃至國外用戶對新能源汽車的追求。