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“緩兵之計”,保時捷的“安撫小作文”會有后續(xù)嗎?

車界銳評 | 05-29

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經(jīng)銷商“逼宮”事件持續(xù)發(fā)酵,保時捷終于“坐不住了”。

5月27日,保時捷中國發(fā)出官方聲明,并未言明與經(jīng)銷商之間的矛盾,只是隱晦透露了要與經(jīng)銷商在商務政策、電動化轉(zhuǎn)型等諸多領域進行討論。

事情的起因,是保時捷中國為了完成銷售任務,選擇把壓力給到經(jīng)銷商,向后者壓庫存,然而這個操作讓經(jīng)銷商背負巨大的資金壓力。

最終雙方矛盾激化,導致4S店聯(lián)合“起義”。

迫于輿論壓力……。

5月27日,保時捷中國火速發(fā)布了《掠去浮云,洞察正見,堅守向前——保時捷中國與全體授權(quán)經(jīng)銷商的聯(lián)合聲明》。        

但512字“滅火小作文”,沒有一句切中“壓庫存”的問題。三家經(jīng)銷商集團的補貼訴求只字不提,基本不會滿足。

用專家話來說,就是安撫一下經(jīng)銷商情緒,給輿論滅滅火……。

為什么保時捷中國沒有正面回應問題呢?

據(jù)悉知情人士透露,此次聯(lián)合抵制“造反”的美東集團、百得利集團、新豐泰等經(jīng)銷商并不能對保時捷造成太大銷量沖擊。主要原因是美東集團在全國的16家保時捷經(jīng)銷商門店多集中在二線及以下城市,新豐泰和百得利均約為5家,同樣在一線城市涉足不深。

(新豐泰為保時捷網(wǎng)點)

相比之下,保時捷看重寶愛捷、捷成等大型經(jīng)銷商集團并未參與此次波動事件,一直保持著沉默。因為寶愛捷是德國大眾集團旗下薩爾茨堡保時捷控股有限公司的全資子公司,在華有18家保時捷門店,且多在一線城市布局。捷成集團也是在8個一線城市設立了21家保時捷銷售和售后服務網(wǎng)點。據(jù)說這兩家集團的背后投資人有的已經(jīng)簽了今年的銷售合同。

結(jié)果,就造成提出抗議的3個經(jīng)銷商集團有些“人微言輕”。

所以最終協(xié)議結(jié)果如何,仍有很大不確定性,其實這不是保時捷第一次和經(jīng)銷商發(fā)生沖突了。

2015年初,彼時陷入虧損泥潭的保時捷經(jīng)銷商多次向廠商尋求補貼,但最終沒能如愿。相比之下,同一時間發(fā)起抗議的寶馬經(jīng)銷商,在拒絕提車后,還收到了寶馬集團提供的總計51億元高額補貼。

你說,保時捷會妥協(xié)嗎?大概率不會!

為什么會這樣說呢?

根據(jù)保時捷2023年的財報顯示:2023年保時捷全球銷量為320,221輛,同比增長3%。雖然中國區(qū)銷量出現(xiàn)下滑,但全球表現(xiàn)相當亮眼。

不過,這場風波背后,確實暴露出了保時捷在中國市場失守嚴重的事實。

2023年保時捷中國市場銷量為7.9萬輛,下滑15%;更嚴重是保時捷今年在華銷量下滑的趨勢并未停止,一季度僅僅交付16430輛,同比下滑25%。

這還是在大部分經(jīng)銷商甩出大幅優(yōu)惠后的結(jié)果。

例如5月中,華北地區(qū)的某些保時捷授權(quán)經(jīng)銷商為了清庫存,開始大幅降價銷售,直接將保時捷旗下最暢銷的入門級SUV Macan降價12萬元左右,起售價格拉到45.15萬元。

為什么,昔日的豪華王者不再香了?

究其原因,保時捷在中國銷量的下跌,與車型換代銜接、電動化發(fā)展不順、自身定位受限等因素相關。

或者換句話說,保時捷在燃油車時代擁有的獨特魅力,在中國市場激烈的電動化背景下含金量正在不斷減少。

(2024北京車展保時捷展臺)

事實也的確如此,在這個完全被顛覆的全新領域,國內(nèi)年輕消費者已經(jīng)不再崇拜傳統(tǒng)豪華車的奢華內(nèi)飾,以及傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的高性能,他們更看重“更新的技術(shù)、更智能的駕駛體驗”。

另外,保時捷首款純電動跑車Taycan也是備受網(wǎng)友詬病,問題頻出長時間得不到解決。

甚至能讓微博CEO王高飛在自家后院直接開罵過(手動屏蔽不當用語)。

*一個遠程啟動空調(diào)都做不好,三天兩頭失效……*出門發(fā)現(xiàn) Taycan 空調(diào)開著,遠程溫控能用但是顯示報錯。*保時捷那個不是輔助駕駛,叫車道保持,連車道居中都不是,是「盡量保持在車道里,保持不住了會報警,你要接手」。

也許,此次經(jīng)銷商“造反”,只是眾多問題積攢前爆發(fā)的“小菜”。

值得注意的是,在銷量承壓和利潤下滑的雙重壓力下,已有保時捷經(jīng)銷商選擇退網(wǎng)。今年3月,隸屬于捷成集團的保時捷中國第100家銷售網(wǎng)點廣州天環(huán)廣場門店已關店撤場。

至于,這次保時捷能不能通過經(jīng)銷商逼宮事件認識自身問題嚴重性,那只能看德國總部能悟到多少東西了。

話說,新能源時代中國市場已變天了,在猶豫不決,“平替”的中國品牌瞬時就能上位,你信不?

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