隨著2024年7月17日ID. 與眾上市，大眾安徽不僅展示了大眾基于中國新能源汽車市場(chǎng)推出的第一款電動(dòng)產(chǎn)品，也借由這款產(chǎn)品向中國消費(fèi)者展示了屬于大眾自己的新能源帝國。

話題從此展開，揭開神秘的面紗后，人們對(duì)于這個(gè)帶著金標(biāo)的大眾究竟是誰，又為何而來也充滿了好奇。

而關(guān)于大眾安徽，一切其實(shí)還要從2020年說起。

2020年5月，大眾宣布由大眾中國將投資10億歐元獲取江淮汽車母公司江汽控股50%股權(quán)，同時(shí)通過增資方式將其持有的江淮大眾股權(quán)由50%提高至75%，并順理成章地將江淮大眾更名為大眾安徽，這意味著，大眾對(duì)大眾安徽擁有更直接的話語權(quán)和決策權(quán)，也更能體現(xiàn)大眾對(duì)中國新能源汽車市場(chǎng)的理解。

而大眾安徽成立至今，作為大眾汽車集團(tuán)在華的第三家合資公司，也是擁有絕對(duì)控股權(quán)且專攻新能源汽車產(chǎn)業(yè)的子公司，立足于中國安徽打造了一個(gè)專屬于大眾的新能源產(chǎn)業(yè)帝國。

資料顯示，大眾汽車集團(tuán)在安徽成立的大眾智能電動(dòng)汽車中心，以大眾汽車（安徽）有限公司、大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司、大眾汽車（中國）科技有限公司為主體，不僅成立了除德國總部外全球最大的研發(fā)中心、大眾在全球最先進(jìn)的新能源車生產(chǎn)基地，大眾還是合肥建立了一個(gè)能夠支持汽車研發(fā)、測(cè)試和生產(chǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)園區(qū)。

可以說，與一些新勢(shì)力先造車再完善產(chǎn)業(yè)鏈不同，大眾安徽其實(shí)是前期做好了產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的全面部署，才敢于把產(chǎn)品推向消費(fèi)者的。

正如7月20日大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆訪華與中國商務(wù)部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流時(shí)談到：“中國是全球汽車行業(yè)最具活力的創(chuàng)新中心之一。大眾汽車集團(tuán)始終秉承‘在中國，為中國’的發(fā)展戰(zhàn)略，在中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中扮演重要角色。在目前競(jìng)爭(zhēng)過熱的中國汽車市場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)更注重創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值，而非短期的市場(chǎng)成果。大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)投資，實(shí)現(xiàn)在中國的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)?！?/p>

這也是大眾堅(jiān)持長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

2024年7月17日之前，大眾安徽可以是神秘的，而2024年7月17日之后，隨著ID. 與眾的上市，雖然我們對(duì)它有了更多的答案，但隨之而來也有了更多的討論。

關(guān)于大眾ID. 與眾究竟是一款怎樣的車，能否扛起大眾新能源轉(zhuǎn)型的大旗，讓大眾在40不惑的年紀(jì)更好地迎接中國新能源產(chǎn)業(yè)崛起的挑戰(zhàn)？再度成了熱議話題。

1、ID. 與眾究竟如何“與眾不同”？

中國汽車市場(chǎng)還需不需要一個(gè)全新的大眾？大眾安徽又能帶來怎樣的差異化產(chǎn)品，是過去4年業(yè)內(nèi)一直好奇的問題。畢竟，南北大眾此前的ID.系列在合資純電車型中擁有相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)和口碑，大眾安徽的ID系列要與他們做出區(qū)隔，同時(shí)又要有不錯(cuò)的銷量成績(jī)，其實(shí)具備一定的難度。

那么，大眾安徽是如何塑造第一款車型的呢？

首先是命名，不同于南北大眾采用ID.+數(shù)字（字母）的形式，大眾安徽創(chuàng)新性的采用了ID.+中文的命名方式，在延續(xù)大眾全球純電產(chǎn)品的命名風(fēng)格的同時(shí)加入了本土化的理解和表達(dá)。

來自德國的大眾安徽領(lǐng)導(dǎo)在談及對(duì)ID. 與眾的理解時(shí)，還特意用中文表達(dá)了“與眾不同”的含義，這其實(shí)也是對(duì)ID. 與眾的一種強(qiáng)調(diào)和答疑。

其次是金標(biāo)，過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，大眾logo帶字母在國人心中都是高端的象征，而這一次大眾安徽帶來了的是與眾不同的金標(biāo)，按照官方的說法，金標(biāo)不止是形象上的區(qū)別，金標(biāo)還是代表了大眾安徽為用戶創(chuàng)造超凡且難忘的金色時(shí)刻的承諾。

據(jù)了解，這些承諾包括金標(biāo)的安全、金標(biāo)的品質(zhì)、金標(biāo)的服務(wù)。最值得一提的是，為了給第一批ID. 與眾的消費(fèi)者特殊的尊崇體驗(yàn)，大眾安徽會(huì)為首批車主贈(zèng)送一面24k足金金牌。

在我的理解中，這或許也是大眾安徽保值的一種側(cè)面體現(xiàn)。

在安全方面，大眾安徽也用上了更高的強(qiáng)度，29% 熱成型鋼使用、2000MPa 強(qiáng)度的雙地板橫梁、三明治橫截面的鋁門檻梁，讓ID. 與眾擁有 48700Nm/deg 的車身強(qiáng)度。除此之外，ID. 與眾還標(biāo)配了雙側(cè)氣簾在內(nèi)的 9 個(gè)安全氣囊以及一系列主被動(dòng)安全配置。

甚至連消費(fèi)者期盼已久的智能化體驗(yàn)，經(jīng)過大眾安徽研發(fā)中心的自我攻略以及與地平線的合作后，在ID. 與眾身上也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

再然后是產(chǎn)品，相信很多人看ID. 與眾的第一眼，就感受到了它與南北大眾的區(qū)別。除如點(diǎn)睛之筆的金色元素外，在設(shè)計(jì)上更加張揚(yáng)、充滿個(gè)性化。

俯沖的車頭加上極具張力的腰線和豐滿的溜背造型，給人一種極具沖擊力的視覺效果，再配合極具科技感的前后大燈，辨識(shí)度大大提升。

據(jù)了解，ID. 與眾的尾燈還采用了3D Surface LED技術(shù)，利用先進(jìn)的導(dǎo)光材料和Super Red超導(dǎo)紅光，使得車身在夜間行駛更加奪目耀眼，同時(shí)，前后大燈的內(nèi)部也都嵌入了金色元素，與金標(biāo)交相輝映，營(yíng)造出細(xì)節(jié)上的高級(jí)質(zhì)感。

而在車身內(nèi)部，雖然大體還是延續(xù)了大眾新一代座艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上是有所提升的。

視覺方面，ID. 與眾的座艙采用了大量的金色元素作為裝飾，與車身設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，讓內(nèi)部空間更有層次感，尤其是座椅頭枕下方鑲有HERO飛翼金飾板，讓座艙更添動(dòng)感。

觸覺方面，ID. 與眾搭載了3D參數(shù)化一體式運(yùn)動(dòng)座椅，貼合人體工學(xué)曲線，可以在激烈駕駛時(shí)，提供良好的支撐性，全系標(biāo)配12向電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩功能，讓旅途更輕松。

智能化方面，作為大眾汽車首發(fā)搭載ID.S 5.0車機(jī)系統(tǒng)的車型，ID. 與眾的智能座艙全面采用UNYX.OS操作系統(tǒng)，配合全新的HMI交互和扁平化的設(shè)計(jì)，使用戶可以體驗(yàn)更直觀的操作邏輯，做到輕松上手、暢快交互。同時(shí)，ID. 與眾還支持無線連接CarPlay、CarLife、有線HiCar三重手機(jī)生態(tài)和無線投屏，讓駕駛過程更智能、更輕松。

可以說，金標(biāo)大眾的與眾不同之處，是從內(nèi)到外，從產(chǎn)品到內(nèi)核的全面煥新，大眾汽車集團(tuán)正在通過自己對(duì)中國新能源汽車市場(chǎng)的理解，打造讓中國消費(fèi)者耳目一新的電動(dòng)品牌，這聽起來有些魔幻，但大眾似乎真的做到了。

2、除了產(chǎn)品，金標(biāo)大眾還有什么過人之處？

而之所以大眾安徽能夠如此精準(zhǔn)地切入中國純電市場(chǎng)，我想與大眾在安徽建立的研發(fā)中心有很大關(guān)系。

據(jù)了解，作為德國總部以外最大的研發(fā)中心，也是集團(tuán)在全球范圍內(nèi)唯一專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的研發(fā)中心，大眾汽車(中國)科技有限公司（簡(jiǎn)稱VCTC）的職能包括整車研發(fā)、零部件研發(fā)及采購。

過去南北大眾的產(chǎn)品開發(fā)需要德方來決策，而現(xiàn)在VCTC被賦予了在華研發(fā)的自主權(quán)，打破了德國總部和中國業(yè)務(wù)的藩籬，不僅縮短了研發(fā)的時(shí)間成本，當(dāng)然也更有利于本土化車型的開發(fā)。

未來，VCTC 的成果當(dāng)然也要對(duì)接給南北大眾，但作為總部同在安徽，且更像是“親兒子”的大眾安徽，無論是在適應(yīng)性還是優(yōu)先級(jí)上，相信都會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，得益于VCTC的成立，大眾在華新產(chǎn)品及技術(shù)的開發(fā)周期能夠縮短約30%。

據(jù)介紹，大眾安徽預(yù)計(jì)到 2026 年將會(huì)再推出包括 SUV 和轎車在內(nèi)的 4 款全新車型。同時(shí)，大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠也表示：“大眾安徽‘并不急于提升市場(chǎng)占有率’，因?yàn)閮r(jià)值大于銷量，構(gòu)建品牌更重要?！?/p>

這同樣說明，大眾安徽具備長(zhǎng)期戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備，相較于擴(kuò)大市場(chǎng)份額，他們更希望通過細(xì)心耕耘持續(xù)擴(kuò)大品牌影響力。

這種細(xì)心耕耘的心態(tài)，不僅能體驗(yàn)在產(chǎn)品和研發(fā)策略上，也體現(xiàn)在渠道和服務(wù)體系的建設(shè)上。

據(jù)了解，結(jié)合過去南北大眾的渠道經(jīng)驗(yàn)，大眾安徽將采取品牌直營(yíng)的新零售體系，并構(gòu)建直營(yíng)加代理制的混合銷售模式。為此，大眾安徽將在全國范圍內(nèi)建立起由ID. 與眾體驗(yàn)中心、空間、用戶中心、交付中心、體驗(yàn)站等組成的多元化汽車新零售網(wǎng)絡(luò)，為用戶帶來愉悅、便捷的購車和服務(wù)體驗(yàn)。

根據(jù)規(guī)劃，到2024年底，大眾安徽將在全國開設(shè)4家直營(yíng)的ID. 與眾體驗(yàn)中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都，與此同時(shí)，大眾安徽的零售渠道網(wǎng)絡(luò)也將覆蓋超過20個(gè)城市，2025年底，這個(gè)數(shù)字將擴(kuò)大到70個(gè)城市，從一、二線逐漸向三線城市擴(kuò)展。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，大眾安徽的銷售團(tuán)隊(duì)除了從此前大眾體系內(nèi)的老員工，也招攬了不少來自豪華品牌和新勢(shì)力團(tuán)隊(duì)的資深銷售。

由此，也可以窺見大眾安徽打造更高端的新能源品牌的決心。

而除了渠道，為了給用戶提供更加便捷豐富的用車體驗(yàn)，ID. 與眾提供了多種場(chǎng)景的無憂充電解決方案，不僅可以適用集成覆蓋350多個(gè)城市的全國超70萬個(gè)充電終端。

其中，由大眾牽頭成立的開邁斯不僅可以提供覆蓋206個(gè)城市的12879個(gè)尊享充電終端，它們可為ID. 與眾車主提供45分鐘充電車位預(yù)留、充電功率優(yōu)先保障、即插即充和停車費(fèi)減免等尊享服務(wù)。

可以說，大眾安徽將成為大眾汽車集團(tuán)“在中國、為中國”戰(zhàn)略的最佳體現(xiàn)，同時(shí)引領(lǐng)大眾奔赴新能源時(shí)代。

正如大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“為了持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的本土化進(jìn)程，我們正在不斷增強(qiáng)在中國市場(chǎng)的自主權(quán)和決策權(quán)。我要強(qiáng)調(diào)：我們將始終如一地貫徹‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，深度挖掘中國市場(chǎng)的創(chuàng)新活力，以在智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時(shí)代占據(jù)領(lǐng)先地位?！?/p>

結(jié)語

關(guān)于“既有南北大眾，何生大眾安徽”，外界其實(shí)依然有很多人很困惑。

事實(shí)上，除了產(chǎn)品和品牌上的區(qū)隔，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官楊放也解釋稱：“ID. 與眾與另外兩家合資企業(yè)的產(chǎn)品相比，價(jià)格和目標(biāo)與之‘有一定的區(qū)別’，面對(duì)的并不是同一類的用戶，我們有自己的價(jià)值策略來助力 ID. 與眾在市場(chǎng)中達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)。我們的產(chǎn)品，會(huì)交給市場(chǎng)法則、叢林法則來檢驗(yàn)。”

這可以說是對(duì)外界提出“大眾安徽與南北大眾”的最好回應(yīng)，一方面體現(xiàn)了大眾安徽對(duì)于資深產(chǎn)品和品牌競(jìng)爭(zhēng)力的自信，另一方面也給消費(fèi)者吃了一顆定心丸，說明了大眾安徽主打穩(wěn)扎穩(wěn)打的品牌定位，未來大概率也不考慮加入價(jià)格戰(zhàn)，這也是對(duì)產(chǎn)品保值率的一種保障。

值得注意的是，7月22日，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車的合作也迎來了新進(jìn)展，雙方簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，協(xié)議顯示，雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺(tái)開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，為此，雙方將在廣州和合肥建立了聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目組，加速電子電氣架構(gòu)的開發(fā)進(jìn)程，預(yù)計(jì)第一款搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)的車型預(yù)計(jì)將在24個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)。

而作為大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車合作車型落地的載體，大眾安徽也將吸引來自汽車產(chǎn)業(yè)的更多關(guān)注。